7.98万起！吉利银河L6 EM-i正式上市，亏电油耗2.9L，它能火吗？

从吉利银河E5，到吉利星愿，再到吉利银河星舰7 EM-i，吉利在去年下半年推出了多款极具竞争力的车型，而明眼人也都能看出来，几款车型就是奔着比亚迪而来，比如吉利银河E5对标的是比亚迪元PLUS，星愿瞄准的是海鸥和海豚，而银河星舰7 EM-i则是与比亚迪宋Pro DM-i形成了正面竞争关系，靠着肉眼可见的性价比，几款车型在上市后都取得了不错的销量。

对于消费者来讲，车企之间的良性竞争无疑是喜闻乐见的，而就在今天，吉利又带来了一款新车，其CLTC亏电油耗只有2.9L，同时还有着2752mm的轴距，它便是吉利银河L6 EM-i。新车共推出了5款车型，官方指导价格为8.28-10.98万元，限时先享价为7.98-10.68万元。那么接下来我们就来看看这台车都有哪些卖点？相比于竞品车型比亚迪秦PLUS DM-i，它又有哪些优势呢？

首先外观方面，作为银河L6家族的新增系列，银河L6 EM-i整体的设计风格相比现款车型并没有太多变化。前脸部分细长的进气口上方是贯穿式的LED灯带，与两侧大灯组连接在一起，拉伸了车头的视觉宽度，该车大灯组为分体式设计，下方的日间行车灯组沿翼子板两侧呈竖状排列，在白天也能让车子具备很好的识别度。

车身侧面保留了流畅动感的造型，新车最大的变化在于改回了传统样式的车门把手，虽说在美观程度上不及隐藏式门把手，但胜在实用，比如在北方的冬天就无需担心把手会被冻上，另外在遇到紧急事故的时候，传统样式的门把手也多了一份安全的保障。

尾部贯穿左右的灯带被嵌入到一块亮黑色的装饰板中，看上去粗壮有力，灯腔表面还经过了熏黑处理，搭配保险杠下方的扩散器造型，为车身增添了几分动感气息。

相比于外观的小幅改动，银河L6 EM-i的内饰变化还是比较明显的。中控屏一改之前的卧式布局，变为了悬浮式造型，实用性和视觉效果都有提升，在吉利收购了魅族之后，Flyme车机系统（https://github.com/heiliao2025/heiliao/issues/3）几乎已经成为了吉利旗下新车的标配，这台银河L6 EM-i也不例外。

实际体验下来，在车机界面下方固定了菜单栏、空调控制、音乐播放等常用功能，打开菜单栏，应用列表、无界空间（应用商店）以及车机互联功能一字排开，操作起来简洁清晰，软件的响应速度也能够让人满意，在这个级别的车型中还是具备了一定竞争力的。

由于取消了卧式大屏，在中央空调出风口的下方，该车还配备了50W的手机无线充电面板以及少量的空调调节按键，更加符合消费者的使用习惯。在用料方面，银河L6 EM-i的中控台上方为软质包裹，往下是木纹饰板、钢琴烤漆以及皮革材料，不同材质组合在一起，有效的提升了车内的质感，而为了满足不同消费者的需求，该车还提供了棕色和灰色两种配色可供选择。

车身尺寸方面，银河L6 EM-i的长宽高分别是4782*1875*1489mm，轴距是2752mm，各项尺寸与现款车型保持了高度的一致。身高1米78的乘客坐在后排时，腿部空间超过了1拳，表现比较宽敞，不过老款车型反映的中央地板凸起以及座椅坐姿低的问题仍然没有得到太多改善。

动力方面是新车的一大看点，银河L6 EM-i搭载了由一台1.5L自吸发动机+前置电机+单挡DHT变速箱组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率82kW，电机最大功率160kW，最大扭矩262N·m，官方百公里加速时间为7.4秒。与现款银河L6.5秒的加速表现相比，新车的动力有所削减，但是其CLTC亏电油耗仅为2.9L/100km，另外，根据电池组容量大小的不同，银河L6 EM-i的纯电续航里程分别有60km和140km之分（CLTC工况），满油满电综合续航里程可达2000km。

实际开起来之后，银河L6 EM-i的加速表现并没有因为参数的调低而有明显的下降，在中低速时与老款车型几乎感受不到差别，由于换装了单挡DHT变速箱，整个加速过程没有任何顿挫，体验感与纯电车无异，这是老款车型的3挡DHT变速箱所不具备的。另外，值得一提的是，由于银河L6 EM-i搭载了碳化硅无极变压模块，即便是在馈电的状态下，动力表现也没有出现明显的下降，整个的动态表现连贯性不错。

总的来看，银河L6 EM-i相比于现款车型，它做出了一系列针对性的改进，比如车机、车内布局以及经济性方面，虽然动力层面有所削弱，但是这样的变化无疑更符合当下大部分消费者的使用需求，况且，7.98万元的起售价格也是给足了诚意。

而上市之后，银河L6 EM-i的主要竞争对手无疑还是秦PLUS DM-i与海豹05 DM-i两台车，就以秦PLUS DM-i为例，该车的定价是7.98-10.38万元（不包含纯电），与银河L6 EM-i的定价高度重叠。

通过简单的对比可以看出，银河L6 EM-i搭载了多连杆式的独立后悬架，而秦PLUS DM-i采用的扭力梁式非独立后悬架，银河L6 EM-i还在中控屏尺寸、加速性能、纯电续航、轴距等方面占据了优势，而秦PLUS DM-i则是胜在刀片电池相比于蜂巢能源的磷酸铁锂电池在口碑上更胜一筹。

另外，就在不久前，比亚迪官方宣布旗下绝大部分车型都将加入高阶智驾方案，这其中就包含了秦PLUS DM-i。如此一来，同样的起售价格，银河L6 EM-i的入门版车型相比于没有智驾的秦PLUS DM-i有着更高的性价比，而且该车还提供了8万24期0息的购车政策，对于追求实用的消费者来讲有着更足的吸引力。

来到9万元以上市场，对于大部分消费者来讲，还是更愿意掏钱去拥抱新技术的，毕竟在智能化逐渐普及的当下，有智驾和没智驾可以称得上是完全不同的两台车。而且对比下来，售价9.28万元的银河L6 EM-i 140km远航版车型虽然纯电续航更长，但配置上相比9.38万元的秦PLUS DM-i智驾版55KM超越型却少了主驾驶电动座椅、后排比例放倒、温度分区控制、ETC装置、皮质方向盘、5G网络以及自适应远近光灯等配置，想要与秦PLUS DM-i的智驾版本竞争并非易事。

另外，还有一款车型也不得不提，它便是奇瑞风云A8，该车的定价为10.98-14.99万元，如今在终端市场上有着2万元的优惠幅度，起售价已经跌破了9万元，目前在市场上有着不低的热度。相比较而言，风云A8的轴距更长，且全系都有着127km的纯电续航里程（CLTC工况），但是银河L6 EM-i在悬架、科技感、配置等方面都有着明显的优势，而且起售价还更低，对于消费者无疑有着更强的吸引力。

总的来看，在银河L6 EM-i上市后，7-10万级插电式混合动力轿车市场如今已然形成了银河L6 EM-i、秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i三强争霸的局面，虽然在9万元以上价位区间受到比亚迪智驾车型的影响，但是凭借着肉眼可见的性价比，银河L6 EM-i想要月销破万也并非难事。但是想要在销量上更进一步，还得抓紧普及智驾才行。对此，你怎么看呢？