江苏
自2025年2月初以来，日本遭遇今冬最强寒潮袭击，九州岛以外的很多地方都普降大雪，特别是日本海沿岸地区，北海道和九州岛北部都成为重灾区，降雪量大得惊人。日媒在一周前的2月7日时报道称青森县局部地区积雪厚度已接近4米，至2月中旬已超4.5米，山形县大藏村、新潟县鱼沼市等地积雪超过3米，福岛县只见町、岐阜县白川村等地也突破2米。
而据日本总务省消防厅2月13日发布的数据，青森县作为此次降雪的重灾区，积雪深度不断刷新纪录。截至2月中旬，青森县酸汤气象站的积雪深度已经突破4.65米，成功刷新了这个冬天日本乃至整个亚洲的最大雪深纪录。这一数据不仅是本季的巅峰，更是该站历史上排名第七的极端积雪记录。
4.65米厚的积雪，相当于两位成年人加一名孩童身高相加的高度了，可见这大雪多么惊人，要知道公交车的高度才3米左右，旅游大巴车的高度也才3.5米左右，青森县的积雪厚度比公交车还高一米多，行驶在积雪中都不显眼。
截至13日9时30分，日本因跌倒及除雪时屋顶积雪坠落等事故频发，已导致13人死亡，173人受伤。这场雪灾的严重程度已经引起了广泛关注。
对于熟悉日本豪雪地带气候的人来说，这样的现象虽然并不意外，但如此大规模的降雪仍然给当地带来了极大的挑战。
除了青森县，山形、新潟等地区也遭受了严重的降雪影响，积雪深度超过3米。福岛和岐阜一些地方的积雪也达到了两米多。北海道带广市更是在一夜之间创下了129厘米的新纪录。
这场特大暴雪从2月初以来已经导致多处公路被雪崩封堵，福岛县土汤温泉町的公路旁就发生了两次雪崩，导致62名旅客及工作人员被困。当地政府迅速动用直升机开展救援行动，最终成功将被困人员救出。
那么，为何今年日本的降雪如此疯狂呢？专家分析指出，这与东亚的环流形势密切相关。通常来说，东亚冬季的冷空气活动受东亚大槽、鄂霍次克海阻塞高压和西伯利亚冷高压的影响。然而，今年冬季，东亚大槽长期维持在偏东位置，导致西伯利亚的冷空气直接南下日本海，与日本海上空的暖湿水汽结合，最终形成了持续性的冷流雪。
冷流雪是天气现象中的“大湖效应”的一种，当冷空气移动时遇到大面积未结冰的水面时，会从水面获得水分和热量，从而在向风的海岸或湖岸形成降水的现象。我国渤海南岸的山东半岛，以及北美五大湖南部地区都经常出现冷流雪现象。
鄂霍次克海阻塞高压今年表现疲软，未能有效控制大槽位置，使得冷空气泄流的主要方向偏东，而非南下影响我国。换句话说，日本正处于雪窝之中，来自西伯利亚的冷空气不断灌入日本海，再经过豪雪带的地形抬升作用，形成了一波接一波的大雪。
未来几天，这种形势仍不会发生太大改变。据气象部门预测，2月17日前后，东亚大槽将再度深入日本，冷空气强度增强，暴雪模式很可能继续维持。因此，日本民众仍需警惕雪崩、屋顶积雪坠落及路面状况恶化等潜在风险。
此次特大暴雪不仅给日本带来了严重的灾害损失，也再次提醒我们气候变化的复杂性和不确定性。在全球气候变暖的大背景下，极端天气事件频发已经成为一种趋势。因此，我们需要更加关注气候变化的影响，加强预警和防范措施，共同应对未来的挑战。
消息来源：《中国青年报》2月14日报道《日本连日暴雪已致13人死亡173人受伤，“提醒务必注意积雪坠落风险”》
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