如何为疲劳跑单按下“暂停键”？

赵琛

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去年以来，各平台企业陆续上线新机制，着力解决骑手疲劳跑单的问题。对此，骑手表示累不仅仅是因为工作时间长，希望新机制能平衡安全需要与赚钱诉求。不少专家也表示，疲劳管理需更多精细化举措。

“还没有提示我‘疲劳’，就再送会儿吧。”2月12日晚9点，在北京市海淀区从事外卖配送工作的戴某已经配送了49单，还有两单等待配送。戴某告诉记者，最近接单系统上线了监测疲劳的相关功能，由此他也会更多地留意自己的跑单时长和身体状况。

2024年以来，各平台企业陆续上线新机制，通过弹窗提醒、强制下线等方式，着力解决骑手疲劳跑单的问题，确保骑手有必要的休息时间。新机制上线以来效果如何？除了约束跑单时长，还可以怎样防范骑手疲劳跑单？对此，记者进行了采访。

“防疲劳”机制陆续上线

2月12日晚9点，与戴某在相同区域送餐的小王准备收工了。这一天，他配送了39单，比以往的日均送单量要少。

“我最近想换工作，就没以前那么拼了。”曾是一名美发师的小王告诉记者，跑单时间的长短与骑手的主观意愿有很大关系，“外卖行业通常是计件制的，如果想多赚一点肯定要跑更长时间，我觉得有些累就不太想干了。”

骑手小军也认同这一观点。他从事外卖配送工作已有五六年的时间，早上9点前开工、晚上10点收工是他的工作日常，而他身边不乏工作时间更长的骑手。“骑手的诉求不尽相同，如果有比较大的经济压力，肯定会更努力地跑单。每个行业都有特别能熬的人，能熬更长的时间，就能有更多收入。”小军说。

“工作较长时间是为了获得更高的收入，但工作时间过长会加剧疲劳，长此以往还会影响骑手的身心健康，带来安全隐患。”首都经济贸易大学劳动经济学院副教授、中国新就业形态研究中心主任张成刚在接受《工人日报》记者采访时表示。

为确保骑手在健康、安全的环境下工作，平台企业陆续上线新机制，着力解决疲劳跑单的问题，避免骑手过度劳累。

据美团消息，骑手“防疲劳”机制已在全国主要城市启动上线。骑手跑单超过8小时会收到提醒，此后每隔1小时提醒1次；跑单12小时将强制下线。1月21日，饿了么也公布了9项举措，让“算法”成为骑手跑出美好生活的“办法”。饿了么表示，已上线防疲劳提醒功能，骑手连续上线接单4小时，将提醒休息20分钟。

业内人士认为，提醒休息、强制下线等管理方式有一定意义，是从工作时长的角度对劳动者进行的保障，对超长时间工作的劳动者可以起到作用。

部分骑手担心收入受影响

“骑手有很长时间都在路上骑行，确实需要关注他们的疲劳程度。新机制的上线对我们排班、管理等也提出了新的要求。”在江苏省南京市负责一处外卖配送站点管理工作的老刘对记者说。

据老刘介绍，他所在的站点有超过100名外卖骑手，工作日人均每天配送量约为40单，到了周末能达到50单。防范疲劳的相关举措上线后，一些骑手与他交流过，“刚开始大家反馈不太习惯，后来逐渐去调整配送时间和休息时间，就能更好地把握工作节奏”。

在采访中，很多骑手表示，防范疲劳的新机制上线后，工作没有受到太大影响，“平时就不会疲劳跑单，毕竟身体健康是最重要的”。一些骑手表示，会更注意作息时间，防止连续跑单和疲劳跑单。

“如果前几天熬很长时间，后几天身体太累了还得歇着。最后算下来，整体收入是差不多的。”老刘说。做过多年外卖骑手的他，常常提醒站点的骑手不要多熬时间、透支身体，“不如稳扎稳打地去干”。

但也有骑手表达了不同的看法。

“5个订单里，有4个需要爬上6楼送餐”“有些订单的配送时间很紧张，让人很有压力”“一些小区很大，还不允许外卖车辆进入，跑进跑出费时又费腿”……谈及疲劳，一些外卖骑手在采访中反馈，累并不仅仅是因为跑单时间长。

“疲劳会有延迟反应，有时候觉得自己还能再撑一撑。跑起来就有‘真金白银’进账，这是我们最关注的。”有受访骑手表示，大家最担心的是收入减少，希望在制定防疲劳相关举措机制时，重视他们的“赚钱诉求”。

疲劳管理需更多精细化举措

对于各平台上线的“防疲劳”机制，不少专家表示，此举是保障骑手休息权的有益尝试，但要做好骑手防疲劳管理，还要考虑更多造成疲劳的因素，采取更多精细化举措，同时要结合骑手个体差异和实际情况，保障骑手权益。

北京大学中国社会与发展研究中心主任、数字治理研究中心主任邱泽奇在接受记者采访时表示，在关注骑手的疲劳问题时，应更关注个体的感受，尊重骑手的自主权，“首先应当厘清的是，疲劳是高峰期单量过多还是工作时间过长所致；其次，骑手的疲劳是体力上的疲劳还是精神上的疲劳。对于不同类型的疲劳，要有不同的解决方式”。

张成刚认为，需优化工时与劳动强度管理，设置合理的劳动时间上限、完善劳动强度管理，在平台内通过算法优化高峰期单量分配，降低骑手的疲劳感。“建议为骑手提供定期的健康检查，为高强度工作下的骑手提供身体和心理支持，要特别关注脆弱劳动者，如长期疲劳或有基础疾病的骑手。”张成刚表示。

对于外卖骑手普遍关心的“进行疲劳管理是否会影响收入”等问题，多位专家表示，平台应重视骑手对收入的高度关注，积极探索、综合施策，不断增强骑手的获得感。推出疲劳管理的相关举措时，也要考虑骑手的劳动自主性和职业灵活性。

中国人力资源开发研究会常务副秘书长李直建议：“应鼓励平台企业优化算法，根据订单的距离、时间、难易程度等，精细化地设置配送单价，保证骑手的付出和收入匹配。”

此外，受访专家认为，应完善骑手代表参与的协商机制，让骑手在规则的设计中拥有更多话语权，确保规则符合骑手的实际情况。同时，要加大劳动相关法律法规、政策的执行力度，加强监管，确保骑手的合法权益得到保障。