考古的《唐探1900》，路上的车真科学吗？

春节档电影《唐探1900》大家都看了吗？20世纪（参数丨图片）初旧金山唐人街的风貌，在这部电影中被一一呈现，从马车到有轨电车再到当时还是新鲜事物的汽车，是否符合真实历史？这篇文章，将带大家走进20世纪初的交通世界。

铛铛车，旧金山的象征

《唐探1900》并非在旧金山取景，而是剧组在山东乐陵影视城耗时数月，搭建了上百栋永久性建筑，1:1还原了1900年旧金山唐人街，也包括旧金山最有名的铛铛车。

19世纪中期，旧金山经历了人口激增，市区的交通问题逐渐显现。旧金山的街道大多陡峭且崎岖，马车无法轻松爬坡，造成了城市交通的巨大困难。此外，旧金山独特的地形使得建造传统的轨道交通系统变得极为复杂。

安德鲁·霍普金斯（Andrew Hallidie）发明了铛铛车，通过钢索拉动车厢。1873年，第一条铛铛车线路Clay Street Hill Railroad开通，采用钢索驱动，标志着一种全新的城市公共交通模式的诞生。

随着铛铛车成功运营，旧金山的交通问题得到了缓解。这种新型的交通工具不仅解决了陡坡问题，还比传统的马车更安全高效。铛铛车的线路迅速扩展，覆盖了旧金山的主要街区和高地。

1906年的旧金山大地震，影响了铛铛车的发展，汽车和公共汽车的兴起，也逐渐改变了旧金山的交通格局，加之经济大萧条和维护成本增加，许多铛铛车线路被逐步关闭。

二战后，铛铛车经历了多次财政和运营危机，但通过市政府和社会各界的努力，铛铛车成为了旧金山的文化遗产，吸引着来自世界各地的游客。

时至今日，旧金山的铛铛车已经成为全球少数几条仍在运行的有轨电车线路之一。通过不断的创新和保护，铛铛车不仅是交通工具，也是一种文化象征，展示了旧金山的历史和传承。

1900年，汽车工业开始发展

20世纪初，美国街道上的马车数量是远远高于汽车的，这一点在电影中得到了还原。那时，汽车仍是新兴的技术，而马车是绝大多数人依赖的交通工具。

1900年，虽然汽车产业已经开始萌芽，但汽车的普及程度还非常低。根据当时的统计数据，美国的汽车总数大约在8000辆左右，大部分在东北部的工业城市，在旧金山一定算是稀罕物。马车仍然是城市和乡村的主要交通工具，根据历史记录，1900年，美国的马匹总数超过了2000万匹，因此马车几乎主宰了街头。

20世纪初，在内燃机蒸汽机交替之际，汽车工业刚刚开始发展，车辆的性能不稳定，并不能为日常使用带来便利。

新技术导致生产成本高昂、产量有限，在当年，汽车的价格远高于马车，只有少数人能够承担。另外，当时的道路大多是土路或石板路，并不适合汽车行驶，马车占据了绝对的主导地位。

但在不到十年后，伴随着福特T型车的发布，汽车市场迎来了革命性的变化。1903年，福特汽车公司成立，创始人亨利·福特不仅仅是一个汽车制造商，他的创新思维也影响了整个汽车产业。

1908年，福特推出了经典的福特T型车（Model T），被认为是汽车史上最具革命性的车型之一。T型车的面世让汽车逐渐进入普通家庭，将汽车从奢侈品变成了大众消费品，使得汽车逐渐取代了马车。

100多年前，电车比油车更受欢迎

毫不夸张的说，在当时的美国街头，也有可能见到电动车，甚至比燃油车更受欢迎。

大约有1000辆电动车在1900年前后被生产并使用，包括Studebaker Electric、Columbia Electric等等，电动车在当时被认为是优雅、清洁、安静的交通工具，适合城市交通。

Studebaker最初是一家马车制造商，后来转向生产汽车。1900年，已经涉足内燃机车的Studebaker推出了子品牌Studebaker Electric，成为美国最早的电动车品牌之一。

电动车在19世纪末20世纪初非常受欢迎，主要吸引富裕阶层，尤其是女性用户，因为它们操作起来更简单、没有噪音且不会产生废气。

但由于电池技术的限制、电动车续航短和充电基础设施缺乏等原因，它们仍然难以成为主流交通工具。伴随着内燃机技术的发展和流水线生产模式的创新，电动车和马车一样，逐渐被燃油车完全取代，直到一个多世纪后才重新回到公众视野。

1900年是汽车工业的开端，虽然当时汽车的普及程度远不如今天，但它已经开始改变人们的生活方式。内燃机汽车、电动车以及蒸汽动力汽车各自争奇斗艳，代表了当时技术的不同方向。

随着技术的进步、生产效率的提高和社会基础设施的完善，汽车逐渐成为现代交通的重要组成部分，最终走进千家万户。

回顾这些早期的车型和品牌，它们不仅见证了汽车技术的飞跃，也标志着世界进入了一个全新的时代。