054B型护卫舰，采用全柴动力，反潜作战，到底有多大问题？

2025年1月，我国054B型护卫舰的首舰服役，舷号545，命名为漯河舰。从央视的公开报道来看，054B型护卫舰，仍然采用了全柴动力系统。因为，舰艇中部的烟囱配置，与054A型护卫舰非常接近。一个问题出现了，作为新一代的主力护卫舰，054B型护卫舰，仍然采用柴油动力系统。对于舰艇本身，到底会有多大的影响呢？今天，我们就聊聊这个问题。

054A型护卫舰，属于全柴动力

首先，我们聊聊舰艇动力系统。目前，各国海军的驱逐舰。护卫舰等主力舰艇，大体上使用燃气动力、柴油动力、蒸汽动力等3种模式。其中，蒸汽动力系统正在逐步淘汰。在解放军海军中，总计有7艘驱逐舰，使用蒸汽动力系统。因此，也被称为“全蒸七子”。燃气动力和柴油动力，属于各国舰艇的主流。一般来说，驱逐舰会采用全燃动力或者柴燃联合动力。

以解放军海军的055型、052D型驱逐舰为例，13000吨级的055型驱逐舰，采用了4台CGT-25M型燃气轮机，属于全燃动力。7000吨级的052D型驱逐舰，采用了2台CGT-25M型燃气轮机、2台MTU-20 V956 TB92型柴油机，属于柴燃联合模式。世界其他国家的海军舰艇，大体上也是类似的情况。但是，在护卫舰领域，各国海军的差异，非常明显。

054A型护卫舰，已经服役了40艘

日本发展的5500吨级最上级护卫舰，采用了1台MT-30燃气轮机、2台德国曼恩公司的12V2833D中速柴油机，属于柴燃联合。法国5700吨级的阿基坦级护卫舰，采用了1台LM2500+燃气轮机、4台小型柴油机，也属于柴燃联合模式。当然，英国发展的31型护卫舰、法国发展的FDI级护卫舰，采用了全柴动力系统，情况截然不同。

一直以来，在解放军海军中，护卫舰长期使用全柴动力系统。以4000吨级的054A型护卫舰为例，采用了4台16PA6V280STC型中速柴油机，单台额定功率5184千瓦，全舰最大功率 20736千瓦，折合28400马力左右。与燃气轮机相比，柴油机拥有油耗低、可靠性高、维护方便、转速高等优势。因此，截止2020年代，各国发展的一部分新一代舰艇，仍然采用柴油动力系统。

但是，柴油动力系统，也有两个明显的短板。第一，噪音偏大。第二，瞬间加速性不好。对于各国海军舰艇来说，如果非常追求精心效果或者加速性，肯定不会采用全柴动力，而会考虑柴燃联合、全燃动力等等。那么，054B型护卫舰，在解放军海军中，承担了什么作战任务呢？

054B型护卫舰属于我国2020年代发展的新一代主力护卫舰，采用了新动力、新舰体、新平台，在很多方面，对标了世界主力护卫舰的第一梯队。例如054B型护卫舰的雷达配置非常高，前桅杆上，布置了1部大型双面旋转有源相控阵雷达，采用S波段。后桅杆属于综合一体化桅杆，布置了368型双面快反雷达，采用了X波段。

法国阿基坦级护卫舰

这一雷达配置，在各国的护卫舰中，排名非常靠前。2025年1月，我国054B型护卫舰的首舰服役，舷号545，命名为漯河舰。由于现阶段，054B型护卫舰总计建造了2艘。预计054B型护卫舰的二号舰，也会在2025年服役。从央视的公开报道来看，054B型护卫舰，仍然采用了全柴动力系统。因为，舰艇中部的烟囱配置，与054A型护卫舰非常接近。

那么，054B型护卫舰，为何采用全柴动力系统呢？按照官方报道，054B型护卫舰，排水量5000余吨。但没有介绍是标准排水量，还是满载排水量。关于054B型护卫舰的满载排水量，国外媒体大体上认为，在5500—5800吨之间。在解放军海军中，054B型护卫舰的作战任务，仍然是编队反潜、中程防空，与054A型护卫舰相比，任务上并没有变化。

日本最上级护卫舰

不过，随着吨位的增加，054B型护卫舰，更加适合伴随航母编队，执行长航时远海任务。从目前公布的视频和照片来看，054B型护卫舰，大体上采用了全柴动力系统。当然，也有采用辅助发电机。那么，采用全柴动力的054B型护卫舰，执行反潜作战，到底有多大的问题和影响呢？

我们需要聊聊现代舰艇反潜作战的主要渠道，目前，当代舰艇执行反潜探测，主要依靠舰艏的船壳声呐、舰尾的拖曳式声呐、舰载反潜直升机探测。打击模式，主要依靠舰载反潜鱼雷、反潜导弹、反潜火箭弹，以及反潜直升机挂载反潜武器。各国海军的反潜模式，基本上都差不多，解放军海军也不例外。

我国直20F反潜直升机

054B型护卫舰，采用了全柴动力系统。柴油发动机的噪音偏大，对于舰艏的船壳声呐探测，确实会造成一定的实际影响，这是客观事实。但是，对于舰尾的拖曳式声呐，影响非常小，几乎没有影响。因为，拖曳式声呐的长度，普遍2/3公里起步，甚至更长。在这个距离上，柴油机噪音的影响，已经微乎其微。此外，还有舰载反潜直升机，例如直20F或者直9F等等。

我国发展的运8Q反潜巡逻机

所以说，054B型护卫舰采用全柴动力系统，对于整体反潜作战，会有一定的影响，主要是船壳声呐。但整体问题，并不是不能接受。我们以054A型护卫舰为例，也是采用了全柴动力系统，也是采用了舰艏船壳声呐、舰尾拖曳式声呐。解放军海军对这一搭配模式，非常满意。054B型护卫舰，大体上也是类似情况，有一定影响、但能够接受。

054B型护卫舰，目前建造了2艘

2024年以来，随着国产CGT-30M、CGT-40M两种新一代燃气轮机的出现，为各种大中型舰艇的发展，提供了新的动力选择。以我国5000/6000吨级的护卫舰为例，完全可以采用1台新一代燃气轮机+2台柴油机的配合模式。毕竟，柴油动力系统的加速性有限，对于护卫舰来说，能够伴随航母编队30节左右全速推进，仍然是一个很大的问题。

055、052D、052C、054A舰艇同框

关于我国海军各种舰艇建设、发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。