春晚秀实力、销量十连冠，“新豪华”问界M9是怎么做到的？

2025年开年，全景智慧旗舰SUV问界M9（参数丨图片）疯狂刷屏！先是以“演员”身份登上央视春晚舞台，在全国人民面前大秀了一把！后又捷报频传，1月交付12483辆，连续10个月蝉联中国豪华市场50万元以上豪华车销量第一，并且在最新销量榜单中也继续稳居豪华SUV车型销量榜首……有人称，现在的问界M9完全是50万级中国豪华汽车的“门面”，一骑绝尘的销量成绩令人眼红。

那么问题来了，问界M9这么贵的车，凭什么让这么多人心甘情愿掏钱？TA是怎么做到的？

传统豪华品牌的垄断地位，正在被问界M9终结

观察问界M9的车主不难发现，他们大多属于高净值人群，以增换购需求为主，很多人来自BBAP等传统豪华品牌，优点是他们愿意为好产品支付溢价，但缺点也显而易见，他们十分懂车、挑剔，难以被说服。但对于问界M9，他们这样评价：“BBA是买给别人看的，问界M9是买给自己享受的”“BBA和问界M9不是一个时代的产物，就像用智能机习惯了，谁还想用老年机”“油车开一段时间，新鲜感就过了，舒适智能方面没什么亮点，而问界M9‘旦用难回’”。

不难发现，在问界M9面前，传统豪华品牌正在“祛魅”，这也正是问界M9销冠的含金量所在：终端均价超55万，真正打入传统奔驰、宝马、奥迪的核心利润区间，结结实实地切走了蛋糕，创造了中国豪华新能源品牌向上、价格向上的里程碑。

事实上，过去豪华车市场之所以被外资品牌垄断，让中国汽车的冲高之路屡战屡败，本质上是众多车企在BBA的游戏规则里打转，无法“重新定义豪华”。

直到问界的横空出世，用“智慧重塑豪华”定义了豪华车的新时代标准，才对豪华车市场进行了“破局”——问界M9以“传统豪华+科技豪华”的“新豪华”打造出了“世界级好车”，最终形成上市一年累计大定突破20万辆的“现象级热销”。

具体来说，在动力、底盘、能耗、安全等“传统豪华”领域，问界M9核心配置了800V纯电高压碳化硅平台，增程版搭载纯电驱增程平台，续航最高1400km，足够一口气跑完京沪；百公里制动距离做到了低于同级的34.9米，开得快也刹得住；全新的智能底盘标配空气悬架和CDC可变阻尼减振器，再加上车身八横五纵的玄武架构、用户气囊满配与电池安全管理，形成了同级领先的基础素质。

而在“科技豪华”领域，问界M9以“智能”为核心标签，所有体验都做到“断层领先”：底盘配置的全数字车辆状态感知与控制系统，提升了驾乘舒适度和稳定性；前向AEB生效范围车速达到4-150km/h，远超一般系统30-120km/h的车速范围；视觉和激光雷达融合感知下“全国都能开”的ADS 3.0高阶智能驾驶；HarmonyOS 4智能座舱，加持百万像素智慧投影大灯和车内投影，兼顾尊贵体验与娱乐享受。

高阶智舱、高阶智驾等“新豪华”成为豪车“新标配”，用户不愿再为国外品牌溢价而买单，而是为“解决当下痛点的能力”付费。问界M9问鼎销量榜首不是偶然，是技术、产品与时代需求的同频共振，共同宣告“软件定义汽车”时代的权力移交。

智慧重塑豪华，智能化体验代际领先

正所谓不破不立，破而后立，问界品牌崛起，让汽车界的游戏规则却发生了质的改变——电动化和科技成为新的豪华元素，安全和智能成为新的价值标准。

问界M9一直被视为是“汽车行业的智驾天花板”，也引发了行业对高阶智驾的竞逐。今年堪称“高阶智驾下沉”元年，不少企业要将高阶智驾下放到10~20万级，这会对问界造成威胁吗？

打造经济车型和打造豪华车型的逻辑不同，10~20万级“款款皆爆款”，但终究是“无短板”的性价比思维，功能覆盖但不过度投入，主打一个“能用”“够用”；豪华车则聚焦品质与体验，通过技术冗余和细节打磨塑造溢价，技术必须“好用”“爱用”。智驾体验的差异，甚至成为二者分野的关键符号。

很多品牌的“高阶智驾下沉”，依旧聚焦刚需、高频场景，如同给用户临时拉来一位"代班司机"，而问界M9搭载的ADS 3.0已经做到了车位到车位的“类人”智驾，全场景都好开，更像是一名有着十几年驾龄的“专属司机”，依旧是行业难以逾越的“天花板”。

比如泊车，某些友商的AVP代客泊车依旧不太流畅，而问界M9的泊车代驾（VPD）能做到用户下车以后，让车自己停。有用户在体验泊车代驾功能后反馈：“我觉得问界M9最实用的功能之一是VPD泊车代驾功能，到了目的地，你可以直接下车，车会自己找到车位停好。遇到障碍物还能自己绕开，非常省心。”是不是有一种酒店礼宾人员，贴心为你代客泊车的尊贵感？

所以，不管多少颗激光雷达，算法优化得多么成熟，消费者最为关心的还是体验。让技术优势转化为情感共鸣，在每一次体验中传递“被懂得”“被重视”的尊贵感，这才是问界“智慧重塑豪华”的精髓所在。

用实力赢得口碑，问界M9成为众多名人明星的主动之选

数据是最好的证明，问界官方公布的2025年问界汽车春节出行报告显示，问界车主总行驶里程达37,302万公里，其中智驾总里程达11,512万公里，占比40.2%，智驾活跃用户数量达321,947人，智能泊车使用总次数大334万次。截至最新数据，问界智驾总里程达15.6亿公里，AEB累计触发136.9万次。问界真的在加速推动智驾功能的普及程度，让越来越多的人从“不敢开”转变为“敢开、想开、爱开”。

在多维度领先、智能化加持下，问界M9的热销正在转化为更长远的品牌口碑效应，根据杰兰路《2024 下半年新能源汽车品牌健康度研究》报告显示，问界荣获品牌净推荐值（NPS）、品牌发展信心指数双项第一，问界M9和问界M7分别荣获新能源SUV 车型净推荐值第一和第三。

同时，高净值用户也是最好的销售员，买问界出现“人传人”现象。不少问界M9用户，包括企业家、明星、运动员等等，都对其智能科技予以高度好评；更有车主化身的“野生销售员”在各社交平台推荐、安利，车主为车企“反向代言”，这种自发形式的破圈现象，再次印证了问界的高品质、高价值正在深入人心。

2025年的汽车市场依旧内卷，卷技术、卷参数、卷价格，不乏有人想要交快卷、乱答题，让造车陷入浮躁与肤泛的泥潭。而问界的崛起让我们看到，“智慧重塑豪华”的奥义，绝非在数据上卷赢对手，而是将冷硬的代码转化为具象的温度，让技术和创新为用户价值所用，这才是豪华品牌构建护城河的关键战场。

可以期待，2025年的问界将继续保持战略定力，坚持“软件定义汽车”，坚持“智慧重塑豪华”，毕竟走得有多“快”从来都不是它的唯一追求，带领中国汽车走得更高、更远，才是它的终极目标。