国航远洋+香港明华，合作！

近日，全国第四大航运公司福建国航远洋运输(集团)股份有限公司（以下简称“国航远洋”）与香港明华船务有限公司（以下简称“香港明华”）在上海举行巴拿马型船队战略联盟合作备忘录签署仪式。 此次合作备忘录的签署，标志着双方在航运领域的合作将迈向更深层次、更宽领域，共同携手推进航运业的绿色、高效、可持续发展。

根据协议，通过联盟成员单位资源互通，双方将各展所长、优势互补，共同提升船舶运营能力和经营效益，提高双方的综合市场影响力和竞争力，实现企业高质量发展。

国航远洋董事长王炎平、香港明华总经理苑博代表双方签字

据悉，国航远洋与香港明华长期以来保持着良好的合作关系，随着国家对航运业的高度重视以及战略保障任务的推进，双方决定进一步扩大合作规模，秉承“商业可行”的原则，依托运力互换、多元化货种合作等模式，提升资源利用效率，增强市场竞争力。此次合作不仅是双方发展的新起点，更是服务国家战略、推动行业转型升级的重要举措，双方将共同助力国家航运战略的实施。

据了解，香港明华成立于1980年1月，是招商局能源运输股份有限公司旗下从事干散货运输的专业经营管理公司。在船队构成方面，香港明华实力雄厚，不仅拥有规模位居世界第一的超大型矿砂船（VLOC），还有不可忽视的巴拿马型船队。其经营航线更是遍布全球，在亚洲地区，频繁往返于中国、日本、韩国等主要经济体的港口，保障区域内干散货物的高效运输。在欧美航线方面，连接着欧洲各主要港口以及美国东、西海岸的重要港口，构建起全球贸易的物流桥梁。同时，在非洲、南美洲等新兴市场，也积极拓展航线，不断扩大业务版图，凭借着稳定的运输服务，与国内外客户保持着长期稳定的合作关系，在全球干散货运输领域占据重要地位。

此次合作不仅是国航远洋与香港明华业务合作的扩大，更是双方对未来航运生态的积极探索。通过深度合作，双方将在航运科技、绿色航运、船舶管理等领域实现突破，推动行业向高质量、高效能的方向发展。

巴拿马型散货船——国航远洋的核心力量

据克拉克森为信德海事提供的数据显示，目前国航远洋船队自营船舶有22艘，总计运力为116.4万dwt，其中16艘为巴拿马船型船舶，此外，国航远洋还有14艘船舶订单，除了2艘65300dwt的散货船外，其余12艘也都是巴拿马型船舶。具体订单详情见往期

因此，随着船舶订单交付，未来，国航远洋将自营36艘船舶，其中28艘为巴拿马型船舶，占运营船舶的78%。

据国航远洋近期披露的2024 年年度业绩预告公告，2024年公司实现盈利，预计净利润为1800～3000万元，净利润与上年同期相比上升686.2%～ 1,210.33%。

国航远洋认为，2024年全年业绩表现较好的重要原因之一便是得益于波罗的海·巴拿马型船指数（BPI）对应的外贸航运运价较于上年度有一定幅度的增长。

看好2025年干散货市场基本面

国航远洋在投资者关系线下会议中表示，2025年将 持续深耕大客户战略，积极推动合作落地，与优质终端客户保持紧密联系，在深度和广度上进行多元化合作，在确保经营稳定和可持续发展前提下寻求新的增长。精准把握市场差异与空隙，灵活运用市场淡旺季规律实现资源的优化配置。

在区域战略布局方面， 公司重点发展上海、临港、天津、香港等区域布局 ， 重点战略项目加快实施推进，如新能源加注基地、印尼项目等2025年落地见效。

此外，国航远洋还表示，2025 年是公司募投项目中六艘低碳绿色船舶满勤经营的第一年，该批新 建船型具有绿色低碳节能、预留甲醇双燃料动力系统的特点，将在经营方面有较好表现。综上因素，全球经济有望继续稳步复苏，干散货运输需求将继续增长，而运力增长仍在较低水平，在多重因素支持下，干散货航运市场有较大提升空间。

这与咨询机构德路里的看法基本一致，详情见

BPI开始回暖

值得一提的是，干散货指数在经历了2024年年底低谷后，开始回暖。其中，核心指数之一的BPI指数也已开始攀升。据波交所数据显示，BPI在2月11日已回归至1000点以上，近两日在900-1100之间浮动。

巴拿马型船定期租船平均指数也大幅回升，从1月28日的6736美元/天涨到2月13日8848美元/天，上涨31%。

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