甘肃
去年，Liv推出全新第三代Langma！第三代Langma更纤细精简的管型减肥设计，包括后上叉镂空，SP一体式车架再现，整车重量仅6.3公斤，相较前一代轻了350g，M尺寸车架仅667g，比TCR Advanced SL轻29g。
车架踩踏刚性提升2.5%，踩踏效率提升12%，车架扭转刚性提升6.75%，是有史以来最轻最快的Langma。
为让女性更好掌握而调整把手几何设定，上窄下宽的8°外扩把手，空力骑姿在高速下坡时也能切换自如。整车系统风阻减低12.6W，再搭配CADEX RACE GC 28C外胎，以及CADEX MAX 40轮组，Langma阻力共节省20.6W。
还有容易吸引女生的高颜值外观，Langma的内走线、全新涂装，看了确实是赏心悦目啊！
Liv Langma部分车款展示
为什么女生要骑Liv的车？
解开女性专属的车架秘密
不论你是否是Liv的车友
先让我们一起来解开
女性专属的车架秘密吧！
女性身体构造特征
以Langma的设计为例，因为女性通常有较短的臂长、较短的上半身和较长的腿部比例，所以当Liv在设计Langma的车架几何时，Langma被赋予了较短的Reach（前伸量）和较长的Stack（堆高）（相较于GIANT TCR），简单来说，Langma车架拥有较短的前后距离（因女性有较短的臂长、较短的上半身），与较长的高度空间（因女性有较长的腿部比例）。
MY25 LANGMA
MY25 TCR
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女性专属的车架秘密
当Liv在为女性设计自行车时，会优先考虑到的两件事情就是：女性的身体构造与肌力的运作模式。通过大数据的女性身相较于男性，女性几个较明显的生理特征为较小的肩宽、较短的臂长、较宽的骨盆、较短的上半身比例以及较小的手掌。而Liv也因此为女性专属设计了较窄的把手、较宽的坐垫搭配在Langma上，同时选用专门为了小手设计的刹变把零件，给女性更好的骑乘安心感。
不过Liv专为女性设计的车架几何，当然不是只有“换个零件就好”那么简单！
女性肌力运作模式分析
考虑到女性肌肉量比例通常小于男性、且女性上肢力量通常较小等特性，因此在设计Langma时，Liv也赋予Langma更灵活的操控性。Trail值（头管角度延伸线和地面交叉点与轮胎跟地面接触点的水平距离）越小能提供骑士越灵敏的操控性，与相同尺寸的TCR相比，Langma有较小的Trail值，让肌肉力量相对较小的女性，能更加轻松自在的操控Langma。这些细节，都是女性在骑乘自行车时能否感到轻松自在的关键之一。
看起来小小的细节
确实影响女性在骑乘自行车时
能否感到轻松自在的关键之一
问题是
男车友们会想骑Liv的车吗？
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