四川
在新型战机领域中国无疑已经占据了领先地位，中国不仅率先研发出了第六代战机，而且上来就是两款六代机同时亮相，套用一句比较流行的语言公式就是：“我们不是针对谁，也不是看不起谁，而是在新型战机领域在座的各国都不行”！尤其是对于美军而言，在F-22战斗机已经停产多年、F-35战斗机在五代机中性能也属于中规中矩的情况下，面对中国横空出世的两款六代机，美军已经事实上由原先的领跑者成为了追赶者，而且美军想要追上中国在新型战机领域的步伐，难度无疑非常大。
- 我国两款六代机
一款具备世界领先性能优势的新型战机研发起来的难度特别大，技术特别复杂，而且整个研发周期也比较漫长，中国两款六代机在2024年的年底同时公开亮相，从新型战机的研发周期来看，在2023年前后这两款六代机的研发工作必然已经取得了巨大的进展，可以说主要的研发工作都已经得到了突破并且取得了成功。按照战斗机的列装规律来看，在中国两款六代机已经研发成功的情况下，五代的歼-20战斗机当然还需要继续升级量产，但四代的歼-10、歼-11等战斗机看起来已经没有了继续生产或升级的必要，不过中国空军却并没有这样做。
- 歼-20战斗机
过去的几年中国在大规模量产歼-10C、歼-16和歼-20的同时还在做着一项重要的工作，那就是为早期的两款四代机歼-10A/B和歼-11B换装新型的雷达航电系统，这两款四代机最先升级的就是歼-11B型战机，换装新型雷达和航电系统的歼-11B型号成为了歼-11BG，升级完成后的歼-11BG在制空作战能力上已经不亚于四代半的歼-16战斗机。紧接着早期的歼-10A/B战机也开始换装JKL-24有源相控阵雷达，这两款战机的总规模超过600架， 雷达航电完成升级后这两款战机的性能都达到了四代半的标准，也就是说歼-10A/B和歼-11B的升级工作全部完成后，等于是我空军一下子多了超过600架四代半战机。
- 歼-11BG战斗机
那么，在我空军已经有了歼-20和歼-35两款五代隐身战斗机，而且研发了两款六代战机的情况下，为何还在为四代机进行全面的雷达航电升级工作呢？这里面的原因是有多个的，我们可以从不同的角度来分析一下。首先是我国国土面积大，面临的国土防空形势较为严峻，毕竟近些年一些域外国家的军机经常在我国周边空域抵近侦察，这就需要中国空军在成为一支现代化空军的同时，还必须在战斗机的数量上保持着一个较高的规模，而五代机和六代机的成本都非常高，而且如果全部换装数量会非常大，短时间内不可能用五代机和六代机全面代替四代机，也就是说我空军即便列装了五代机和六代机，早期的四代机仍然会继续服役很长时间，所以歼-10A/B和歼-11B这些四代机也就存在继续升级的必要。
- JKL-24有源相控阵雷达
其次，虽然歼-10A/B和歼-11B属于四代机，但我空军的这些四代机全部是2000年后生产的机型，尤其是歼-10B和歼-11B很多还是2010年之后生产的机型，这些战机的服役时间不长，很多四代机的机体寿命都没有到服役中期，现在就将其退役或者是不再进行任何升级未免太可惜，甚至有点浪费宝贵的装备资源。在我国拥有了成熟的相控阵雷达制造生产技术，可以将JKL-24这种风冷式氮化镓有源相控阵雷达的成本控制到最低的情况下，以较低的成本让超过600架四代机焕发新的战力，这无疑是非常合理的选择。
- 歼-10机群
另外就是，别看有源相控阵雷达对我空军来说已经不是什么最新型的雷达，但对世界上绝大部分国家来说，有源相控阵雷达仍然属于高精尖的雷达，就拿俄罗斯空军和美国空军来说，俄空军的苏-35战斗机搭载的还是无源相控阵雷达，美军的F-22和F-35虽然搭载的是有源相控阵雷达，但都是砷化镓雷达而不是最新的氮化镓雷达。也就是说别看歼-10A/B和歼-11B属于四代机，但换装氮化镓有源相控阵雷达和配套的航电系统后，这方面比F-22和F-35都要先进！所以说我空军为超过600架早期的四代机换装新型雷达航电后，可以让我空军的实力得到全面提升。
等歼-7和歼-8退役后，我空军战机起步就是四代半战机
看看我国周边的空军，俄罗斯空军搭载有源相控阵雷达的战机只有几十架苏-57，印度空军的四代半战机仅有36架阵风，而我空军仅仅是对歼-10A/B和歼-11B进行升级，四代半战机就会一下子增加超过600架，这种巨大的优势不是印度空军靠引进几十架战机能追赶的。美国空军恐怕也没想到，中国空军有了六代机后还在给600架四代机换装新型雷达，中国空军的这一战机升级工作也意味着，接下来我们将在四代机、五代机和六代机这三代战机上全面超越美国空军！
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