江西
据新华网报道，当地时间2月6日，美国参议院商务、科学以及运输委员会主席克鲁兹表示，华盛顿两机相撞事故发生前，“黑鹰”直升机关闭了一项名为广播式自动相关监视的关键追踪技术，这项技术在开启时会播报飞机的高度、位置以及速度。
如果关闭了这一技术，这就意味着该直升机在飞行期间，管控系统无法及时掌握其飞行轨迹，难以对其实施及时有效的指挥和管控。
这就带来了最大的疑问：该直升机驾驶员是否蓄意撞击民航客机？
美国国家运输安全委员会当地时间2月4日称，华盛顿撞机事故中，空中交通管制上的数据显示，撞击发生时客机高度约325英尺（约99米）。但当时空管员看到雷达显示的直升机高度仅为两百英尺（约61米）。
这就是直升机关闭了追踪技术的结果。
其实，关于该直升机飞行员是否属于“自杀式撞机”？美国总统特朗普之前已经提出了重大的质疑。
1月31日，特朗普称，撞机事故中的“黑鹰”直升机飞行高度过高，远远超出了200英尺（约61米）的限制。
特朗普这一说法，来自于美国联邦航空局的飞行管制规定：直升机在靠近国家机场附近区域时必须保持200英尺或以下的飞行高度。
目前，事故客机两个黑匣子数据已成功下载，“黑鹰”直升机的黑匣子也已找到，只等利用通话录音和其他数据进行最后确定。
但从以上情况看，之前早就被质疑，撞机事件有可能是美军“黑鹰”直升机驾驶员的“自杀式撞机”这一说法，其可能性越来越大了。
这一疑点，目前在逻辑和事实上已经初步成立。
首先，直升机驾驶员绝对知道在国家机场附近区域飞行的高度不得超过200英尺，却为何非要超过？
其次，为何关闭播报飞机的位置、高度和速度的最关键管制技术？
第三，从撞机的视频看，直升机显然是直接冲着客机而去，有意为之的可能性很大。
当然，最终美国很可能会给出掩盖了真相的答案，未来几十年之后才会解密。除非是特朗普想借用这一事件达到他的某个目的，才可能公布真正的真相。
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