河南
深圳区域面积不大，但经济发展却很好，已是我国经济第三的城市，仅次于上海、北京，与此同时，深圳的交通也相当出色，不管是市内的交通，还是对外的交通，种类都是较多的，这才支撑着1779.01万常住人口的出行。
也正因为深圳区域面积小，可人口众多，致使深圳的地面交通相当繁忙，深圳也就大力发展立体交通网，高架与地铁都在快速发展中，而地铁更是深圳百姓出行重要依靠，境内线路相当多，目前已运营17条，全市地铁运营线路总长595.1千米，覆盖面相当广，但深圳还未停止对地铁的建设，这既包括市内的，也包括连接隔壁城市的，今天就来说说深圳一条连接隔壁城市的地铁——深圳14线东延至惠州惠阳。
深圳14线是深圳已在运营的一条地铁线路，采用8节编组A型列车，设计时速120公里，可见深圳对于交通的需求度是多高，要知道，在上海，采用8节编组A型列车的线路只有三条，但在深圳，随随便便的一条地铁都是采用8节编组A型列车的。
而对于深圳14线，深圳也想进一步扩散的，即延伸至惠州，可涉及惠州境内的路段，是需要惠州全力以赴的。
早在“十三五”末期，深圳14线东延至惠州惠阳就已提出，不仅如此，深圳14线东延至惠州惠阳还进入了深圳地铁五期规划中，可深圳地铁五期规划已推进多年了，大部分线路得到开工建设，而深圳14线东延至惠州惠阳却在深圳地铁五期规划中没了身影。
对此，深圳或许也是很无奈的，早期，深圳14线东延至惠州惠阳能进入深圳地铁五期规划，说明深圳是想落实深圳14线与延伸至惠州惠阳，想与惠州实现同城化发展的，可落于惠州境内，是需要惠州去推进的，深圳没权干预，之所以后来在深圳地铁五期规划中没了深圳14线东延至惠州惠阳的身影，大有可能是因为惠州推进上没跟上深圳的节奏，那深圳地铁五期规划只能不再提及深圳14线东延至惠州惠阳了。
对于这一情况，真的见怪不怪的，因为深圳与惠州合作的轨道交通基本都是卡壳于惠州，除了上面说的深圳14线东延至惠州惠阳，还有深大城际、深惠城际。
而在进入2025年，在百姓多次问询官方的情况下，惠州方面才给予答复，表示已提请将深圳地铁14号线东延惠州段项目上报深圳都市圈联席会议2025年第一次会议研究，这样的回答真的很官方，永远是研究，何时有结果，很难说，对此，不少网友表示：深圳14线东延至惠州惠阳或要“黄”。
确实，作为跟着深圳步伐的深圳14线东延至惠州惠阳，不在深圳地铁五期规划中了，那还想再落实，怕是很难。
而如今已进入“十四五”末期，马上进入“十五五”了，或许深圳还将推进又一期地铁规划，希望深圳14线东延至惠州惠阳能名列其中，这样的话，或许才有可能得到落实。
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