体验过2025年春运，愈发觉得沈海高速这条过江复线高速需加快落实

2025年春运已近尾声，高速路上也渐渐通畅了许多，但在2025年春运间经历的司机，相信对于出行堵在路上的过程仍是记忆犹新。

作为一个经常往来于江苏南北的司机，小编经常利用到沈海高速，在2025年春运期间，真的是被堵怕了，年前，往北堵，堵在苏通大桥，堵在沈海高速南通至盐城段，年后，往南也堵，也是从沈海高速南通至盐城段开始堵，到了苏通大桥仍是堵，过了苏通大桥还算好一点，因此越来越期盼江苏规划建设更多的为苏通大桥分流的过江通道，同时也期盼规划建设能为沈海高速分流的高速，当然了，二者合一那当然更好了。

还别说，从江苏的高速规划中，还真有这么一条高速，可以为苏通大桥分流，也可成沈海高速复线，为沈海高速分流，它就是东张高速。

东张高速起于盐城东台，途经南通海安、如皋，跨过长江，最后到达苏州张家港，已是江苏高速路网规划中的一员，更是有着S91的编号，就等江苏加快落实了。

不难看出，作为一条过江高速，东张高速的节点应该是过江通道，已在建设中，说到名称，大家是非常熟悉的，它就是张靖皋长江大桥，一桥连三市——南通、泰州、苏州，同时还创造了不少世界纪录，其中最为显眼的就是主桥跨度达到了2300米，成为世界最大跨径的桥梁工程，也因为如此，两岸的百姓经常讨论，更是无比期待，但这一切都是虚的，百姓更期待的是张靖皋长江大桥早日建成，东张高速早日来到，这样的话，才能为苏通大桥分流，为沈海高速分流，而小编就是众多百姓中的一员，真的无比期待。

值得一提的是，张靖皋长江大桥在快速建设中，施工场地一片繁忙，已小有成就，而东张高速陆路部分也在加快推进中，相信会早日开工建设的，建成了，江苏就又多了一条连接南北的过江高速，达双向6-8车道的标准，让百姓来往于江苏南北又多了一个选择，不仅为苏通大桥和沈海高速分流，而且还能为京沪高速、盐靖高速、江阴大桥分流，这无疑让东张高速多了几分期待。

纵观江苏的交通布局，过江通道建设越来越多，但拥堵基本还是那几条过江通道，譬如：苏通大桥、江阴大桥等等，至于原因，还是缺少真正的过江高速，就是说，很多过江通道出现了有桥没独立的高速的情况，这才使得分流效果不太明显。而东张高速是既有桥，又有路，那分流效果应该更好。

总之，体验过2025年春运，愈发觉得沈海高速这条过江复线高速——东张高速需加快落实，相信不久就会有更多关于东张高速的信息的。