河北
春节前传得沸沸扬扬的本田汽车和日产汽车合并计划，近日被曝出现变数。
2月5日，多家媒体报道称，本田汽车和日产汽车已终止合并谈判，并决定放弃整合计划。
针对报道，日产汽车在官网发布声明表示，有部分媒体报道公司将撤回与本田经营合并的基本协议书，但本公司尚未宣布此消息。
日产汽车指出，其正与本田就媒体报道涉及内容等多个方面进行各种讨论，预计在2月中旬左右确定方向并发布公告。
2月5日晚间，《财联社》报道指出，日产汽车董事会会议结束，董事会决定放弃与本田汽车合并的谈判。
根据多方报道内容综合看，本田汽车和日产汽车双方合作存在诸多变数的原因是双方在整合比例等条件方面无法达成一致的想法。
有报道称，本田汽车就收购日产股份将其纳为子公司的方案征询了日产汽车意向，日产汽车无法接受本田汽车的收购要约，日产汽车希望在合并中保持平等关系，而本田汽车希望掌握经营主导权，从而改善业绩，本田汽车希望通过合并打造更具强大盈利能力的新集团。
种种迹象表明这场持续了不到两个月的合并大戏基本宣告结束，“日本汽车”也将就此流产。
去年12月23日，本田汽车和日产汽车签署谅解备忘录，将共同出资成立一家控股公司，双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并，合并后可实现整体年销售额超30万亿日元（约1.39万亿元人民币）、年营业利润超3万亿日元（约1390亿元人民币）的目标。
此外，作为日产汽车子公司，三菱汽车也将考虑加入合并的可能性。
按照当时的说法，若日产汽车和本田汽车成功合并将对全球汽车行业格局产生深远影响，合并之后，本田日产新集团的市场规模将进入全球第三，仅次于丰田汽车集团和大众汽车集团。
1月22日，有报道指出本田对日产提出了明确且极具挑战性的利润要求，本田要求日产在2026财年实现营业利润至少提升三倍，以确保双方计划中的合并能够成功。
1月31日，日产汽车发言人称，将争取在2月中旬前宣布与本田业务整合方向，较原计划推迟。
按照原计划，日产汽车和本田汽车双方计划在2025年1月底前确定整合方向，并在6月前敲定最终合作协议，2026年完成合并。
日产汽车发言人解释：“两家公司原计划在1月底之前决定管理整合的方向，但整合筹备委员会的讨论仍在进行中。”
此前，日产汽车与本田汽车签署谅解备忘录，备忘录明确指出日产汽车盈利改善是合并的前提条件，而本田总裁三部敏宏和日产总裁内田诚均强调，扭转日产汽车的盈利状况是合作的关键。
财报显示，2024财年日产汽车营业利润预期仅为1500亿日元，其中，日产在2024年第二财季营收同比下滑5%，营业利润更是同比大跌85%，出现93亿日元的净亏损。若想在短短两年内实现营业利润至少三倍的增长，日产汽车势必面临财务和销量上的双重巨大压力。
对日产本田联盟，前日产汽车前CEO卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）曾在接受外媒采访时表示，极度悲观，认为这是绝望之举。戈恩表示：“日产和本田合并这是孤注一掷的举动，并非一笔务实的交易，因为两家公司之间很难找到协同效应，两家公司几乎没有互补的地方，它们在同样的市场上运营，产品几乎相同，品牌也非常相似。”
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