国产车成为主流！10万级最热门SUV都有哪些？

截至到现在为止，我们做了几期关于特定价格区间内最值得买的车型盘点类选题，其中有一个细节是，无论是5-8万级还是10万级的轿车阵营，最好卖的5款车里面，合资品牌总是占了一半有多。但平心而论，现在其实最火热的，是10万级SUV这个市场。而根据我们综合2024年度10万级SUV最热卖的5款车来看，我们不难发现几个事实：相比起10万级轿车市场的热销车型大多是合资燃油车，10万级SUV市场的新能源车很多，而且全都是国产车。所以，它们到底都是谁？

比亚迪元（参数丨图片）PLUS

销量排名：1

动力形式：纯电动

指导价区间：11.68-14.48万

尽管比亚迪SUV中最有名的是宋PLUS车系，但那是15万级的，在10万级销量排行的第一位，是元PLUS，它在过去的一年里卖出去了超过28.2万辆。其实元PLUS之所以这么好卖，原因也很简单：作为一台纯电动车，它有不错的续航，走量款的续航有510公里，而且得益于比亚迪优秀的三电系统调校功底，它的续航达成率相当可观。

其次，尽管是一台价格亲民的紧凑型SUV，但元PLUS也有着相当不错的车内空间，配置等也很到位。关键是这车的空间足够而且体型不算很大，对于很多刚拿驾照的新手来说没有太大的驾驶负担，同时元PLUS这个车系足够成熟，日常维保成本极低且很少出问题，作为纯电车，它的使用成本也很低。

所以这其实是一台很棒的家用型代步车，它可能仅有的缺点就在于作为一台纯电车，它还是不如其他混动车那样，有应付超长距离单程通勤的能力（它必须中途补能）。

比亚迪宋Pro DM-i

销量排名：2

动力形式：插电混动

指导价区间：9.98-13.98万

这车是真的很受欢迎，我们在前面那台车的最后提到，元PLUS可能最大的缺点就是在于它相对还是有点“短腿”，如果你有长途通勤，或者不喜欢纯电车的话，它未必是最好的选择。对于这部分人，宋Pro DM-i就是个非常好的选项。

尽管不是最新的第五代DM混动系统，但现有的第四代DM系统已经足够省油，续航也足够长，而且宋Pro尽管尺寸没有宋PLUS那么大，但只要你坐过这车就会知道，它的车内空间，只要不是经常满载的话，三口之家买它是完全没问题的。而且和大多数的比亚迪爆款车一样，它不仅品质可靠、能耗低、续航长，维保还很容易，故障率也很低。智能车机这些东西尽管和新出来的新车不能比，但该有的功能也都有，车机也足够流畅。

关键是它甚至还比元PLUS更便宜一些，入门版本不到10万就能买到。这也是这款车在2024年卖出去了超过24.4万辆的原因。单单就10万级这个市场，就这两台比亚迪的入门级车，加起来一年的销量已经超过52万辆了，比亚迪的“恐怖”，可见一斑。

奇瑞瑞虎8

销量排名：3

动力形式：汽油

指导价区间：8.99-13.99万

作为10万级SUV里卖得最好的燃油车，瑞虎8过去一年卖出去了超过17.5万辆，是10万级燃油SUV市场当之无愧的霸主级车型。它之所以这么好卖其实很简单：极致的性价比，加上高品质和相当出色的用料。

8.99万的起步价，这可是一台中型SUV，也是这个表单里唯一一台中型SUV，而且它还不只是“只有个壳子”，瑞虎8几乎在定价基础上，把能给的全都塞满了。内饰的精致感仿佛就像很多12-15万级的SUV一样，动力系统全都是奇瑞自研的，而且数据和实际表现上都很强，也属于超出这个价位的水平。配置上也是能给的全给。

空间大，动力强，油耗合理，配置高，用料好，关键是奇瑞的品质一直都很过硬。所有这些BUFF叠在一起，瑞虎8能成为超级爆款也就是理所应当的了。

广汽埃安AION Y

销量排名：4

动力形式：纯电动

指导价区间：9.68-13.28万

这个价位的SUV怎么可能少了AION Y这台神车？在过去的一年里，AION Y卖出去了超过16.8万辆，但这其实根本不是这台车的最强水平。2024年，埃安推出了代号霸王龙的第二代AION Y，而我们说的这台是第一代AION Y。换句话说，今年是初代AION Y产品生命周期的最后一年，在这种换代的节点，其实老款车型的销量是会明显下滑的，毕竟作为老车，竞争力已经不如新车了，而且还有新一代车型在冲击。但即便如此，初代AION Y在它生命周期的最后一年也能做到全年销量全国第四，这已经证明了这款车的成功。

那它为什么这么成功？坐过这车的人都很清楚，这车有一个非常大的优势：大到离谱的空间，特别是后排。作为一台体型不算大的紧凑级纯电SUV，它的后排是能让一个1.8米的人翘起二郎腿的！所有坐过这车后排的人，对它的空间一定印象深刻。

而且关键是它还很舒适！尽管在舒适方面，第二代AION Y完爆它，但这个初代车型的乘坐舒适性，我敢说是这个价位新能源SUV里的最强水准之一。

长城哈弗H6

销量排名：5

动力形式：汽油

指导价区间：8.39-12.99万

在过去的2024年，哈弗H6一共卖出去了超过13.5万辆，但我们可以这么说，这个数据不是这台车的真正实力，因为我们现在看到的H6，已经在2024年初正式换代，因此统计口径中所统计的，其实就是这台24年刚刚上市的车型，在不到一年时间里的总销量。不到一年时间里能卖出去这个量，其实足以证明哈弗H6的神车地位仍然在。

至于它成功的要素，其实和上面的瑞虎8基本上是一致的，就是靠着越级的产品力和实惠的价格去打市场。它是一台紧凑型SUV，尺寸上不及瑞虎8来得大，但它在产品力上是一样的量大管饱。而且这车我们试驾过，它的NVH表现和动力表现给我们留下了非常深刻的印象，它无论是开起来还是坐着，都很像一台12万级车型该有的水平。

用12万级的产品力，以8万多的价格发售，这种策略一直以来就是H6成功的秘诀。无论在刚过去的2024年还是已经到来的2025年，这种策略都很好用。