买了免佣卡就要一直买？不买免佣卡连单都不给派了？

还在跑网约车的司机师傅们，你买过免佣卡吗？

前几天有粉丝在群内讨论称，自己购买了免佣卡以后平台突然就不给自己派单了，即便是自己到了热区依旧只能接到零星的一些小单，自己在向平台工作人员反馈后希望平台工作人员能够帮自己刷新一下账号，但是最终依旧未能解决。

按照这名司机的说法，自己以前没有购买免佣卡的时候一天12个小时可以跑到450的流水，现在买了免佣卡以后一天出车12个小时连450也跑不到了，而且自己从来没有拒单和违规，服务费和质量分都是满分。

免佣卡作为很多平台锁定司机运力和提前回笼资金的一种从产品，在2024年大放异彩，一些车队长甚至通过帮平台售卖免佣卡赚到了数十万元的提成。但是在免佣卡爆火的背后，买卡了不给优质单，不买卡了也不派单的质疑声也在司机群体中越来越大。

例如有司机表示，自己买了免佣卡以后就算设置了接受平台的一口价订单平台也不会给派一口价订单，但是不买免佣卡的时候，就算是设置了不接一口价，平台也会派一口价的订单，而且更离谱的是平台对免佣卡拥有最终解释权，如果他们不想给你免佣，就会把订单标记成“快车单”，即使这个订单其实是一口价订单。

还有司机表示，买了免佣卡以后，第一天11个小时跑了830元，后面开了免佣以后想跑上500元的流水都很难，半天都不来单，即便是打开了一口价也接不到订单，而自己还是砖石司机，关键是免佣卡退也不能退。

不可否认的一点是，网约车司机在平台的内部派单系统中确实是有标签的，有平台工作人员曾表示，平台的派单系统在算法上确实会给司机进行打标签，对司机的服务水平、是否双证、违规记录、风险等进行分类管理。那么这些曾经购买过免佣卡的司机在平台的派单系统中或许也被打上了标签，是否也会给司机进行分类未购卡司机和未购卡司机。一旦这些购买过免佣卡的司机不再购买了，平台是否会从派单逻辑上逼着这些司机继续购买免佣卡？

所以在大数据算法下，网约车司机们在平台上的 每一步操作其实 都早已被平台记录下来，当平台既做裁判又做运动员的时候，网约车司机在平台的规则面前是处于绝对的弱势的。

正如免佣卡 上一行小字备注的 免佣卡的最终解释权归平台所有，网约车司机们又能怎么办呢？