竣工！通车！开通！徐汇区一年内完成这些项目→

2024年，徐汇区在城市建设和交通发展方面取得了令人瞩目的成就。近日，区建管委对全年市政、交通、道路的竣工、通车、开通情况进行了全面盘点，一系列重大项目的完成，不仅提升了区域交通的便捷性和舒适度，也为城市发展注入了新的活力。本文将带您回顾这些项目的亮点，感受徐汇区城市发展的脉搏。

徐家汇连廊四期（C、D桥）、五期（E、F桥）已完成竣工验收，标志着徐汇区着力构建的徐家汇商圈“一环一带”天桥连廊系统又取得了重要的进展。

徐家汇连廊四期包括两座天桥（C、D桥），C桥斜跨恭城路，连接徐家汇中心2号地块与4号地块，桥长约91.5米，宽约10.4米；D桥位于恭城路上方，连接C桥与徐家汇中心4号地块、徐家汇公交枢纽及北侧裙楼，桥长约160.2米，宽度约35米。

徐家汇连廊五期包括两座天桥（E、F桥），均上跨宜山北路，连接徐家汇中心3号地块与4号地块。其中，E桥长约84米，宽约8.2米；F桥长度约65.2米，宽度约8.2米。

随着连廊四期、五期的建成，将为行人提供一条崭新的慢行通道，吸引更多人流穿梭于徐家汇区域的各个商业空间；外观上与区域建筑风格相协调，塑造出灵动轻盈的天际线，助力徐家汇商圈的整体改造提质。

昭平路（宜山北路—恭城路）临近徐家汇中心项目地块，全长约233米，红线宽度20米，标准横断面布置为双向2快2慢。项目同步实施道路、排水、合杆照明、交通等。

零陵路（宛平南路—东安路）在改造前，道路仅有一根单向机动车道，面临着车流量大、临时停靠需求高、非机动车与机动车混行严重等交通难题，尤其是在早晚高峰时段，交通拥堵与安全隐患尤为突出。

零陵路交通功能提升工程，依托南侧较为宽裕的人行道空间，将非机动车道迁移至人行道区域，从而释放出一条机动车道，极大地改善了道路的通行情况。

小木桥路，南起瑞宁路，北至龙华中路，全长约268米，道路红线宽度24米。本段全线作渠化，车道规模为2进1出，双侧为4米人行道和3米非机动车道。

作为徐汇滨江首条“慢行商业步行街”，这段小木桥路将采用“分时步行”的形式进一步带动周边商业发展，激活滨江经济活力。

云绣路，北至瑞江路，南至龙兰路，全长438米。红线宽度20米，采用双向“2快2慢”的建设规模，道路外侧设置人行道。其中，云绣路—瑞江路交叉口包括东西向进口道各延长60米衔接。

龙恒东路，西起龙华西路，东起云锦路，全长762米。全段红线宽度22—24米，双向三车道，路口渠化。

丰谷路（黄石路—龙文路）道路新建工程已完成沥青摊铺、人行道铺装以及行道树等附属设施建设。道路红线宽度20—29米，道路全长约598米，采用双向“2快2慢”的建设规模，道路外侧设置人行道。

丰谷路的贯通不仅为恒基星瀚广场、网易等滨江区域的企业和居民提供了更加便捷的通行条件，也进一步提升了徐汇滨江地区的整体发展水平，为市民带来了更加便捷、舒适的出行体验。

龙华机场路（云锦路—龙腾大道）与云绣路（龙华机场路—龙耀路），两条纵横相交道路已竣工并实现通车。本工程龙华机场路西起云锦路，东至龙腾大道，长约300米，红线宽度为16米；云绣路南起龙耀路，北至龙兰路，长约403米，红线宽度为20—26米。

两条道路虽为城市支路，却承载着连通区域交通的重要使命。

思融路（华发路—扬启路）、融实路（华发路—扬启路）、扬启路（思融路—融实路），通车！

思融路、融实路、扬启路均为北杨人工智能小镇内城市支路，车道规模为双向2快2慢。

这3条道路的通车，不仅完善了北杨智能小镇的路网，也为华泾地区西部创造了更便捷的出行条件、更完善的市政配套接口、更高品质的公共空间，助力“小镇”打造成为聚集新产业新技术、彰显历史人文底蕴、解锁未来智慧低碳生活体验的绿色生态城区样板。

定安路—沪闵路交叉口完成改善后，定安路和钦州路实现全面贯通，北侧钦州路由原先双向2车道增至4车道，开通南北向直行；南侧定安路拓宽至3车道，开通南向北直行和南向西左转。

整个项目在拓宽南侧定安路、北侧钦州路机动车道的同时，保留了非机动车道。随着定安/沪闵交叉口的打开，交叉口各方向非机动车均可在此交叉口完成通行转换。同时，针对非机动车设置专用信号灯组及专设待行区，不仅方便非机动车出行，也保证了非机动车出行的安全性与舒适性。

长华路，北起罗秀路，南至华发路，全长约784米，道路红线宽度在32至40米之间。此次拓宽工程旨在对现状长华路老路、老桥进行全方位的拓宽升级，以满足日益增长的交通需求。

长华路主线车道规模由原有的双向2车道提升至双向4车道，从而大幅提升道路通行能力。这不仅与六纵骨干道路的功能定位相契合，还将有效缓解邻近老沪闵路、龙吴路的交通压力。同时，北侧交叉口附近线型按照规划进行了调整，与北侧龙川路对齐，形成十字交叉路口，打通堵点，为市民提供更加顺畅的出行环境。

此外，项目还注重慢行交通系统的完善。全线新建了非机动车道、人行道，并更新了交通安全设施、合杆照明、绿化设施等。将主线两侧设置辅道与两侧地块出入口、滨河步道有机衔接，这些措施将根治现状老路、老桥慢行交通混行的痛点问题，满足沿线地块居民出行需求。

材料工程学校北杨河桥抢修工程已竣工并通车。该桥位于长桥街道上海市材料工程学校西门外，长华路以东，跨越北杨河。桥梁总长22米，道路宽度从5米单行道通行拓宽至6.6米双行道。

本工程主要为沿线居民及学校服务，通道西侧转弯半径过小存在安全隐患。材料工程学校通道北杨河桥抢修工程十分迫切，以保证通行安全。

宜山路地铁站新地下换乘通道已启用。新通道平均宽度约10米，新增的自动扶梯、空调系统等配套服务设施，使乘客换乘时更为舒适便捷。

新换乘通道采用全地下设计，共3段通道，通过多台自动扶梯、多台垂直电梯完成楼层间的顺畅转换，大幅提升乘客走行的便捷性和舒适度。原临时换乘通道将拆除，恢复为道路和绿化景观。

田林街道244街坊公共通道桥项目已竣工。本工程向西接现状钦州路，向东接租赁小区的内部公共通道，道路全长约104米，设有双向两车道，两侧设置非机动车道及人行道。

本工程是田林街道244街坊徐房悦庭等租赁小区的配套设施，建成后能够完善区域路网、改善区域交通、增加蒲汇塘跨河通道，并进一步提升蒲汇塘两岸景观效果。

银都路越江隧道新建工程已正式通车。隧道通车后，将分流南段外环等既有越江通道的交通压力，进一步加强浦江两岸的交通联系，促进沿江区域的一体化发展。

银都路越江隧道西起景东路银都路，东至浦锦路—芦恒路交叉口，全长约3.8公里，包括主线隧道和地面道路，主线隧道长2.71公里，按双层双向8车道设计。

记者：杨宜修

编辑：孙清渠

校对：孙清渠

审校：韦丽

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