山东
不知道从什么时候开始，赔钱卖车成了用户眼中的“良心车企”而赚钱的汽车企业却成了用户心目中“黑心的资本家“了！
其实汽车厂商如果不赚钱，甚至会赔钱的话会带来一系列的连锁反应！比如没有更多的资金用来研发；没有更多优质的供应链，零部件质量不能保证；一线员工拿不到可观的薪水，工作积极性降低；4S店无法保证利润，裁员降薪；最终用户可能在短时间内买到了便宜的车，但是长远看，汽车质量不行！售后服务不行！技术更新不行！时间一长，企业就发展不下去了！所以一个真正健康的企业，必须要赚钱，而且要赚大钱！
【1】中国汽车市场1/4的利润被长城拿下！
但是中国汽车市场太卷了，不赚钱，甚至亏损卖车已经是常态。赚钱的企业反而凤毛麟角，其中长城汽车可能是中国最赚钱的车企了！
“2024年，整个中国汽车市场盈利在400亿左右……我们基本上占到了1/4。”近日，长城汽车首席增长官李瑞峰在公开场合说道。
2025年1月14日，长城汽车发布业绩预告称，预计2024年实现归母净利润124亿-130亿元，与上年同期相比，将增加53.78亿-59.78亿元，同比增加76.60%-85.14%。
根据统计，2024年上半年中国品牌单车利润排行榜中，长城汽车以1.28万元的单车利润位列第一，吉利汽车、理想汽车分别以1.11万元、9000元跟随其后。
【2】为什么长城会赚钱？
中国那么多车企，长城汽车的产品价格也很有性价比，那为什么长城如此赚钱呢？其实汽车企业是不是赚钱，除了与销量有关之外，还与产品结构优化、海外市场拓展以及成本控制等多方面息息相关！
首先，2024年，长城汽车20万元以上车型销量达到30.96万辆，同比增长37.13%。坦克，魏牌的销量都同比大幅增长！这给长城贡献了相当不错的利润。
其次，哈弗品牌通过推出混动车型转型，不仅销售单价提升，而且全年销量达到70.6万辆。皮卡作为长城绝对垄断的市场，24年销售了17.7万辆！
第三，长城汽车2024年海外市场销量爆发，全年海外销量达到45.31万辆，同比增长43.39%，占总体销量的37%。海外市场的汽车利润要远远好于国内，根据券商测算，2024年长城汽车海外销售每辆车的净利润大约为2.46万元。
【3】车企赚钱，用户是不是吃亏了？
我们看真正的世界级的汽车巨头，无一例外都很赚钱。我们找到了2023年的数据。丰田是全球最赚钱车企，净利润2215亿！宝马第二，净利润2066亿！大众第三，净利润1793亿！奔驰第四，净利润1673亿！现代起亚第五，净利润1041亿！
所以谁说赚钱就是黑心企业？难道丰田，现代的价格贵吗？现在看来，并不贵！那他们的质量怎么样？都很好，丰田，现代恨不得”一车传三代“！所以说赚钱的车企，新车的价格也可以很低，而且质量还更好！
长城汽车在技术方面，尤其是越野和智驾上，非常厉害！其Hi4技术在城市四驱、泛越野应用场景中有优势，Hi4-T和Hi4-Z技术则主要用于越野和泛越野场景。这些技术的应用进一步提升了长城汽车产品的市场竞争力。
蓝山智驾版的上市标志着长城汽车在高阶智驾方面的突破。预计到2025年，长城汽车25万以上车型才会比较多搭载高阶智驾方案。
这些可都是用钱砸出来的！所以长城赚钱，又把钱投入了新技术的研发，用户非但没有吃亏，反而享受了最新的技术，最好的品质！
【4】长城太赚钱了，可喜还是可悲？
长城一家企业赚了中国车企1/4的利润，为长城汽车的长期主义和出色的盈利能力感到高兴！但是我们也要看到，大部分车企依然是不赚钱的，亏钱卖车的企业还有很多。
2024年底，我们就看到了极越汽车倒下，员工得不到及时的赔偿，供应商拿不到货款，广大车主的权益得不到保证！虽然极越是一个极端的案例，但是中国市场类似极越汽车的品牌其实还有很多很多。他们都在生死边缘徘徊。过度的内卷，过度的价格战，导致了中国汽车成为”快消品“，成为用不了几年就淘汰的东西。所以在品质，耐久性等很多方面，并不过关！这样的汽车也无法代表中国制造走向全球，这是很可悲的地方！
所以中国的汽车企业，应该都学习长城汽车的”长期主义“，不要只看到短期的销量，而是长远打算，给全世界用户打造出高品质的产品。只有这样，中国汽车才能走的更远，更稳，才是真正的强大！
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