【行业动态】GE航空、波音和NASA携手研究开式风扇发动机设计性能

导读：据aeroflap网站1月24日报道，一项旨在推动航空技术迈向更高效未来的重要项目正式启动。由GE航空牵头，联合波音、NASA以及橡树岭国家实验室共同开展的这一项目，将聚焦于模拟开放式风扇发动机设计与飞机的集成，为航空业开发更节能技术提供关键支持。

美国能源部宣布，该项目已通过其INCITE计划获得84万小时的超级计算时长。INCITE计划竞争极为激烈，旨在支持全球计算量最大的项目，此次支持为该项目的推进提供了强大的算力保障。此前，GE航空的工程师已运用百亿亿次计算对开放式风扇发动机部件的性能和噪音水平进行建模。开放式风扇发动机架构是一种创新的喷气发动机设计，它去除了传统的机匣，使得风扇尺寸得以增大，同时减少了阻力，进而有效提高燃油效率。

如今，在最新超级计算机强大计算能力的支持下，工程师们得以在模拟飞行条件下，深入研究安装在飞机机翼上的开放式风扇发动机的空气动力学特性。这一研究能够让发动机设计在效率、噪音及其他性能方面得到进一步优化。如果没有这些超级计算机，在设计阶段完成全尺寸集成发动机和飞机的复制几乎是不可能的任务。

GE航空未来飞行技术总经理阿尔扬·赫格曼（Arjan Hegeman）表示：“先进的超级计算能力是实现革命性开式风扇发动机设计的关键突破。飞机与发动机的集成至关重要，今天与波音、NASA和橡树岭国家实验室共同宣布对最新飞机和发动机设计进行模拟，这延续了航空业长期以来在全球领先创新方面的传统。”

据悉，项目团队将能够使用阿贡国家实验室的“极光”超级计算机以及橡树岭国家实验室的“前沿”超级计算机。这两台超级计算机分别位列全球第二和第三快，每秒均可进行超过千万亿次的计算，为项目研究提供了坚实的技术基础。

开放式风扇发动机是CFM国际公司“可持续发动机革命性创新（RISE）”项目推进的一系列技术之一。RISE项目于2021年启动，是航空业最全面的技术示范项目之一，目前已完成超过250次测试，取得了显著进展。通过该项目，CFM正在开发包括开放式风扇、紧凑型核心和混合电动系统等先进发动机架构，以适配100%或未混合的可持续航空燃料（SAF）。CFM RISE项目的目标是，相较于当今最高效的商用发动机，实现燃油效率提高20%以上，同时二氧化碳排放量降低20%。

赫格曼还提到：“我们的目标是实现公司此前从未达成的成就——推出一款比目前最先进的商用发动机燃油效率高20%的新型喷气发动机。这是技术发展的一次重大飞跃，通常需要历经多代才能实现，而超级计算技术让这一目标有了实现的可能。”

此外，GE航空计划在2024年招聘900多名工程师，这一举措反映出其持续专注于创新，致力于支持当前飞机发动机项目，并为未来飞行积极开发新技术。

此次GE航空、波音、NASA和橡树岭国家实验室的合作，有望推动开放式风扇发动机技术取得实质性进展，为未来航空业的高效、绿色发展开辟新的道路，助力全球航空业在节能和减排方面实现重大突破。

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