美军封存航母动了，号称力压解放军的幽灵舰队，如今终于一艘不剩

美军的封存航母终于动了，只不过这次它们的目的地是拆船厂。

当地时间1月17日，停在费城的小鹰级约翰·肯尼迪号航母在拖船的拖动下，开始前往德克萨斯州的EMR国际拆解有限公司。

这标志在2007年退役后，这艘被封存了18年的最后一艘小鹰级航空母舰也将进入拆解阶段。同时，美国海军也将彻底失去所有被封存的航空母舰，西方军事专家炒作了多年的“幽灵舰队”概念彻底破产。

对于现阶段的美国海军来说，这是一个极具历史性的时刻。因为在过去很长一段时间里，外界都流传着一个传言，那就是“美国海军虽然只有11艘航母处于现役，但美国海军还封存了大量退役航母。只要五角大楼一声令下，这些封存航母就会被迅速启用。就算中国海军能够重创美军的航母舰队，美国也可以依仗这些封存起来的‘幽灵舰队’战胜解放军。”

这个传言在2010年代盛极一时，不光广泛流传在国内和海外互联网上，一些有五角大楼背景的军事专家也开始参与其中造势，借此宣传美国的“战争潜力”。

在2015年的时候，曾任《华尔街日报》军工行业记者的奥古斯特·科尔和布鲁金斯学会资深研究员彼得·沃伦·辛格，还以此为设定撰写了中美冲突主题的小说《幽灵舰队》。里面就有情节提到：由于中国对珍珠港发动了偷袭，美军现役舰队损失惨重，不得不重启本土封存战舰来对抗解放军的舰队。

时任美国太平洋司令部司令哈里斯还对这本书大加赞赏，进一步导致了“幽灵舰队”的概念在网上泛滥。“中国海军连美国海军封存舰队都打不过”的说法，也被不少反华派军事专家奉为圭臬。

但现在，支撑这个概念的核心——美国海军的封存战舰现在已经成为历史了。肯尼迪号是最后一艘被封存的航母，它被拆解意味着现在的美国海军无论是算账面，还是算实际数字，都只剩下11艘航母。

再考虑到美国海军目前存在的航母维护问题，这意味着直到福特级肯尼迪号正式形成战斗力前，美国海军都不会有多余的航母力量来维持他们的海洋霸权。

那么福特级肯尼迪号什么时候能形成战斗力呢？这个问题可能连五角大楼自己都不清楚。毕竟新的肯尼迪号早在2019年就下水了，比福建舰还早3年。但现在该舰连一次海试都没做，预期服役时间也是从2023年一直延期到今年7月。

照这个进度发展，如果福建舰能在今年上半年官宣服役，那么福建舰将创下一个新纪录。下水比肯尼迪号晚，但服役比肯尼迪号早。

这也在侧面体现了美国目前糟糕的造船业现状，所以就算小鹰级肯尼迪号没有被拆解，以它为核心的“幽灵舰队”概念也不可能成为美国海军在对华问题上的一张底牌。

因为封存战舰的本质，就是把船丢到锚地进行集中看管。而这种封存锚地基本只有最低限度的管理人员，各种维护设施也是缺斤少两甚至根本没有。

这意味着进入封存锚地的舰船几乎不可能得到有效的维护保养，而没有了保养，舰船上的各种设备自然也就会出现大大小小的问题。

如果锚地封存的是二战时期建造的舰船，那么这个问题还不算大。那时候的舰船上普遍都是机械结构，只要做好除锈，就没有多少东西是能放坏的。

但现代舰船不同，密布在舰体各处的电线、光缆、电子仪器等精密设备，本身就需要经常维护才能维持稳定运作。同时这些维护工作也大多存在流程繁琐、难度高等问题。

说白了，封存锚地的条件就不够伺候这些“娇贵”的现代舰船。一旦舰船被封存，舰上设备在无维护情况下开始老化。那么想要启封这艘船，所需要的工作量不亚于再造一艘新船。

这也是为什么俄罗斯在2012年就说要重启纳西莫夫号核动力巡洋舰，结果直到去年年底，该舰才开始海试的理由。俄罗斯的造船业固然孱弱不堪，但启封工作本身的难度也占了很大因素。

所以即便美国海军有意重启小鹰级肯尼迪号来补充自己的航母舰队，以美国国内造船业目前的状态，他们也得启封个十年八年。这段时间足以让中国海军再在航母领域取得质的飞跃，甚至有可能出现肯尼迪号刚启封时，中国海军这边还只有3艘航母。等它再次服役后，解放军这边的航母数量已经翻了一倍。

这并非不可能，或者说“幽灵舰队”的概念之所以会火，就是因为五角大楼已经意识到，美国海军的存量和增量数据对比中国海军都不占优势，想要继续维持美国海军“世界第一”的位置，就只能“挖老本”。

这些封存起来的战舰就是美国在冷战时期积累下来的“老本”，只是它们太老了，21世纪的第三个10年里没有能让这些老船发挥的空间。