北京
人民网记者 高华
晨光熹微，赵翊惟和邓莉组成的检修“二人组”已坐上最早一班高铁，赶往位于贵州省凯里市的某隧道口，开展地质灾害排查分析工作。
一顿爬坡上坎后，“二人组”来到隧道上方，熟练地操作起无人机，拍摄下周边植被与地形的图像。“这些图像现在看上去好像毫无关联，一旦导入系统后，它们形成的3D建模图将成为判断该隧道是否安全的重要依据。”赵翊惟介绍。
女子飞行队带着装备箱外出执行任务。人民网记者 高华摄
为何要为隧道和桥梁拍“定妆照”？贵州山多，高铁线路桥隧占比大，想要更好地保障道路安全，就得借助科技的力量。
2024年6月，中国铁路成都局集团有限公司贵阳高铁工务段决定成立地灾排查分析工区，利用无人机为高铁沿线进行3D建模与环境监测。
赵翊惟正在制作桥隧3D建模图。人民网记者 高华摄
赵翊惟作为地灾排查分析工区的工长，还有一个别致的外号：女子飞行队队长。“包括我在内，我们整个工区的6名队员全是女孩，所有人都喊我们女子飞行队。”赵翊惟笑着说。
记者拎起重约20斤的装备箱时发现，想要背着它翻山越岭拍图，不是一件容易的事。然而，“负重爬山”只是女子飞行队的日常，队员们还得熟练操作无人机，掌握航空测绘与地理信息分析，看图就能精准识别出潜在的隐患。
赵翊惟和邓莉组队执飞。人民网记者 高华摄
“来飞行队之前，我们从事的基本是后勤保障工作，从没接触过无人机。”队员邓莉说，刚进队那会儿，她们天天带着无人机去空旷地区练习。现在，每个队员不仅可以熟练起降，还能轻松地在云雾中穿梭。
去年小寒刚至，女子飞行队就已经开始在为2025年春运做准备。6人组全员出动，用将近一个月时间，去往贵州境内高铁的主要隧道和桥梁，拍下10000多张图像，为春运安全提供后备力量。
贵阳北站动车所一隅。人民网记者 高华摄
安全无小事，数据见真章。赵翊惟指着电脑上的一组组数据向记者介绍：“我们通过3D建模比对，可以看到一些比较细微的变化。这些隐患点被筛查出来以后，属地车间可以更快地提出解决方案。”
2025年，随着贵州境内盘兴铁路的建成，贵州省将实现“市市通高铁”。即将新增的高铁通车公里数，为女子飞行队带去了更多“课题”。
“我们都想好了，这次春运结束后要分批次的外出学习，探索更高效、更精准的建模方法，守护每一趟列车的安全。”邓莉说。
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