知名品牌官宣：开始收费！

1月23日

理想汽车宣布

理想超充站超时占用费

正式运营

理想汽车方面表示，理想超充站超时占用费试运营以来，试点场站的占位情况显著改善。即日起，将在所有城市理想超充站，陆续实施超时占用费政策。

据了解，触发理想超充站超时占用费的条件为：

充电结束后15分钟内未将充电枪插回充电桩。

超时占用费收取标准为2元/分钟，单次收费封顶200元。

理想汽车表示，为避免用户被收取超时占用费，理想将在即将完成充电时、完成充电时、充电结束后10分钟、充电结束后15分钟，这四个时间点通过理想汽车App、理想汽车微信小程序、短信或电话提醒用户及时驶离车位。

此外，每座理想超充站都会尽力安装地锁，上线超时占用费功能。

对于没有安装地锁、上线超时占用费的场站，理想将会通过以下两个举措维护秩序：

●节假日高流量时间段安排专人值守，管理排队占位问题；针对没有专人值守的场站，理想收到反馈后，会全力联系车主进行线上催挪；

●对于降锁后占位不充电、长时间不驶离的情况，将限制其后续的降锁和充电权限。

多个品牌收取超时占用费

最高384元/小时

其实新能源车“超时占用费”的话题

一直很受关注

此前，上海有新能源车主发现

自己被收取了“占位费”

有的甚至一个小时要收一、两百元

2024年11月，广州日报新花城记者走访时发现，不少新能源车主都遭遇过“充电刺客”。

车主付先生此前在广州大道中沿途一处充电桩充电时，除了电费10元外，他还被收取了80元的“超时费”。付先生表示，该充电桩上并未公示关于超时占位收费的任何信息，仅在手机APP中有小字提醒。“我也是在为车子充完电后感到价格异常，查看订单后才发现被收取了超时费。”

和付先生类似，相比付先生被收取的80元，有的车主甚至遭遇过2000多元的“超时费”。

目前不同充电站点“超时占用费”收费各异，也有站点不收取此项费用；各家收费车企、第三方桩企收取的标准也存在差异，免扣款缓冲时间亦有不同；一些车主还反馈，首次超时占用费减免，或向平台申诉，最终并未被扣款。

与此同时，各家收费车企、第三方桩企收取的标准也不一，部分为1元/分钟，也有车企每分钟最高收取6.4元，换言之，每小时高达384元。

目前而言，车企中

特斯拉在收取“超时占用费”时

金额最高

据特斯拉官网显示，其在中国内地市场设置的“超时占用费”标准有两档，一般每分钟为3.2元，若超充站无空闲车位时每分钟最高收取6.4元，且“超时占用费”会持续累加，上不封顶。

对此费用，蓝鲸新闻曾致电咨询特斯拉客服，其表示，这个费用是不封顶的，建议尽量避免费用产生，若充电完成后5分钟内挪车是不收取费用的。同时，只有所在超充站内的空闲车位小于或等于50%时，才会产生超时占用费。

对于收取超时占用费，多家企业称，并非借此营利，而是为了提高充电站的利用率。

网友评论

对此

有网友觉得收费太高不合理

甚至调侃可以推出

“滴滴代拔”服务

网友1：我准备开个公司，名字就叫滴滴代拔。

网友2：不方便，充电的时候还要设置好闹钟，到点去拔。

还有网友觉得

收费可以，但时间可以适当放宽

网友3：半小起步吧，15分钟时间有点紧张。

也有很多网友支持收费

这样可以解决车占着不走的问题

网友4：就该这样，很多人充满了不开走。

网友5：就该这样，我们小区的桩周五晚上插上，周一早上才拔枪走人的大有人在，六日都不带动车的，别人也充不成。

网友6：这个好，不然老是占位。

律师：

如没尽到明显告知义务

就是“霸王条款” 收费

应分情况对待

不少新能源车主表示，尽管收取超时占位费有利于提升充电桩的利用率，但很多时候，车主在充满电后没有及时将车开走，有可能是对超时收费标准不了解，甚至从来没听说过这项费用。

有些充电站并没有将充满电后不挪车将收取超时占位费的通知张贴在充电桩的醒目位置，只在充电APP中用很小的字体进行提醒。

广东法海律师事务所主任唐红炬表示，收取超时占位费，对于制止一些车主的“霸位”行为确实能起到一定作用。他表示，目前国家层面尚未对充电桩的超时占位费收取制定普遍法规或收费标准，该费用的收取主要依据车主与充电桩运营商之间签订的服务协议，没有相应的参考标准。

唐律师表示，超时占位费的收取必须公开透明。“如果充电桩运营方没有尽到明确的告知义务就收取‘天价’超时占位费，那么这种做法就是‘霸王条款’，消费者可依法维护自身合法权益。”他认为，充电桩运营企业设置超时占位费的初衷应当是提升充电桩利用效率，而不是将其作为盈利增长点，或是成为给消费者挖坑的“黑点”。

他认为，充电桩运营方应该区分不同的区域和路段设置不同的超时收费标准，而不是“一刀切”。

“对于充电桩位置比较紧缺的区域，收取超时费的标准可以高一些，但如果某一地区的充电桩并不紧缺，车主在这里充完电后没有及时将车开走，也并没有影响到其他车主充电，就不应该收取超时费。”

业内人士：

建议相关部门引导企业合理制定超时费标准

广州市停车场行业协会会长李绪进表示，目前充电桩超时占位费的收取标准主要由运营方自己来定，价格标准比较随意，建议相关部门应引导企业合理制定超时占位费的收费标准。

记者了解到，目前国内多个城市相继对充电桩的超时停车收费问题进行规范。

如《上海市公共停车场（库）充电设施建设管理办法》指出，充电车辆在专用充电停车位充电完成后未能及时驶离的，可以按照公平合理的原则自主制定充电设施占用收费标准，鼓励充电专用停车位安装智能地锁，开展预约充电业务；北京市新版《电动汽车充电站运营管理规范》中提出，对占用电动车泊位和在充电完成后超过一个计时单位的电动车，停车场可以在单位时间收取最高不超过普通车位150%的费用。

你被收取过这笔费用吗？

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来源 | 广州日报、 @理想汽车、蓝鲸新闻、

中国之声、广州广播电视台、新闻坊、新闻晨报

编辑 | 赖 胜

校对丨胡普甜

审核 | 孙轶英

签发丨叶平生