扩张资本扩大船队！中远海运能源积极把握油轮市场机遇！｜ 航运界

航运界网消息，中远海运能源（上交所股票代码600026；港交所股票代码1138）发布重磅公告，拟为新造的6艘VLCC、2艘LNG运输船以及3艘阿芙拉型原油轮募集资金不超过80亿元。

公告称，中远海运能源本次向特定对象发行A股股票的发行对象为包括中远海运集团在内的不超过35名（含35名）特定投资者。除中远海运集团外，其他发行对象包括符合中国证监会规定条件的证券投资基金管理公司、证券公司、信托公司、财务公司、保险机构投资者、合格境外机构投资者以及其他符合相关法律、法规规定条件的法人、自然人或其他合法投资组织。

具体来说，本次向特定对象发行A股股票数量不超过本次发行前公司总股本的30%，即不超过1,431,232,918股（含本数），其中中远海运集团承诺认购本次向特定对象发行A股股票发行数量的50%。

中远海能表示，本次发行的募集资金将用于投资已下单建造的6艘VLCC、2艘LNG运输船以及3艘阿芙拉型原油轮。募投项目有利于公司把握行业发展趋势、优化船龄结构、扩充LNG运力、进一步提升内外贸油运竞争优势。

据航运界网了解，多年来，VLCC一直被视为油轮市场的“风向标”。地缘政治紧张局势导致的贸易中断通常会连锁反应至VLCC率先上涨。当前国际油轮市场正经历整合并购大潮，14个月前Frontline和Euronav完成以“船换股”的和解交易，结束了各方之间旷日持久的收购战“闹剧”，本月托克集团和Sinokor Maritime Co合并的消息再次引发市场强烈关注。可以看出，老牌船东对船队扩张的努力是不遗余力的。

此外，在美国实施新制裁等多重因素叠加的背景下，VLCC市场近期回升，船舶租金依然坚挺，船东的乐观情绪持续高涨。Tankers International在最新市场研判中表示，2025年VLCC市场将迎来重大转折。2024年VLCC即期市场需求较2023年减少5%，但2025年的基本面将显示出更为乐观的前景。尤其是非OPEC+供应预计强劲增长，而地缘政治带来的挑战将是持续影响油轮市场的重要因素。近期，美国对183艘影子船舶实施制裁，即期运费已翻番。如果市场有效运力下降，将加剧市场运力供应的紧张状况。

航运界网分析认为，面对国际同行收并购案的规模增长，以及特殊市场周期下的机遇，中远海运能源此时通过股权融资造船扩大船队规模是一种跨越周期的长远布局考量。换言之，船队更新亦是一种对行业市场未来充满乐观与自信的表现。

财务数据方面，中远海能（600026）2024年度业绩预计实现归母净利润39.6亿元，同比增长17.2%；扣非净利润预计39.5亿元。

克拉克森报告显示，2025年全球原油轮供给增长率预计约1.2%，成品油轮供给增长率预计约5.6%，供需基本面仍然健康。不断老化的全球船龄、短期内紧张的船厂产能和不断推行的环保政策等因素导致运力供给端出现“新增速度不及衰老速度”的紧张局面，油运市场将在上述基本面因素的支撑下进入持续性的景气周期。而近期油轮股迎来一波涨势，也反映了投资者对油轮市场的关注和看好。

油运行业进入持续景气周期，扩大船队规模增强外贸油运优势

中远海运能源在公告中指出，在俄乌冲突、红海危机等地缘政治危机不断加剧以及OPEC国家不断减产，巴西、圭亚那等美洲国家不断增产的背景下，全球油品运输路线正发生重构，油运航距拉长、油轮运输需求也随之提升。

有鉴于此，中远海能计划通过本次发行实现VLCC船队扩充，以增强公司外贸油运优势，进一步提升公司竞争力。中远海运能源与各大石油公司以及国内独立炼厂建立了良好的战略伙伴关系，与多个石油领域客户签订长期COA协议，保障了未来的业务发展。

优化船龄结构，巩固内贸油运龙头地位

近年来，我国内贸油运需求整体呈上升态势，由于内贸油运主要以长期协议为主，因此其价格的变化幅度较小，能在一定程度上规避航运市场运费波动所带来的风险，是公司较为稳定的收入来源。随着我国“双碳”战略目标的提出，国家相关部委对新能源、清洁能源动力交通工具投入比例提出了阶段新要求，对于内贸运输船的绿色低碳要求也日趋严格。与此同时，内贸客户对于承运方的船龄和船况要求也逐渐提升。

因此，中远海运能源计划通过本次发行实现油轮船龄结构优化，以适应行业日益严格的安全与环保要求，强化内贸业务的效益稳定器与压舱石功能，巩固公司内贸油运龙头地位。

船队数据显示，截至2024年12月31日，中远海运能源拥有和控制的油轮159艘，参与投资LNG运输船87艘。在油轮领域，公司油轮船队运力规模世界第一，覆盖了全球主流的油轮船型，是全球船型最齐全的油轮船队；在LNG运输领域，公司是中国LNG运输业务的引领者，也是世界LNG运输市场的重要参与者。

贯彻落实“双碳”政策，扩充LNG运力

在LNG船队板块，随着“双碳”战略目标的进一步推进，中国对于天然气需求将进一步提升。考虑到国内天然气储量和产量的不足，中国LNG进口有望长期维持增长，LNG运输的市场空间也将同步扩大。

为积极助力“双碳”政策的推进，保障日益增长的用气需求，公司计划通过本次发行的募集资金投资建造2艘LNG运输船进一步提升LNG运输船队运力。

中远海运能源当前投资运营的LNG运力均与国内外大型天然气公司签署了长期期租合同，可取得稳定的船舶租金和投资收益。抓住LNG黄金发展期，大力开发LNG运输项目，全资子公司中远海运液化天然气（香港）船舶管理有限公司的顺利运行使公司参与全球LNG运输业务的综合竞争力得到了显著增强。

中远海运能源积极顺应绿色、低碳、智能航运发展新趋势，为积极应对国家政策与国际公约的相关要求，中远海运能源充分考虑新技术、新能源、新市场的发展趋势，结合公司实际情况，明确“以2020年为基准年，自有油轮船队碳排放力争于2030年前达峰、力争于2050前实现碳中和”的长期目标。推动能源绿色低碳转型与技术体系构建，强化能源多元化综合应用，开展新能源、清洁能源动力系统的试点示范，加快油轮船队结构向绿色低碳优势船型集中，逐步实现航运的低碳、零碳排放运输，以实际行动诠释对可持续发展的理解与担当。

在航运界网看来，美国的制裁措施不仅深刻影响了全球原油运输市场的供需关系，也为航运公司带来了前所未有的挑战。在这一背景下，油轮收益水平的暴涨与全球航运格局的变化，意味着未来市场的不确定性将进一步加剧。美国新任总统上台后，国际局势或将“乱象丛生”。油轮船东如何应对供应链的紧张局势，因时依势而动，将是未来竞争的关键。同时，航运公司能否在资源有限的情况下确保高效运营，将直接影响未来的市场格局。在现金流充裕的情况下，选择合适的时机扩充运力，更新船队，增强应对未来市场风险的筹码，夯实能源船东保障能源运输，夯实国际竞争力，不仅是符合公司内生有机增长的需求，同时也是对投资者的回报和公司可持续发展强有力的回应。