破产也不愿和中国合作，现在不仅主动在华建厂，还承诺搬来生产线

引言

想当年这家飞机公司牛气冲天，放话宁可倒闭也不跟中国合作。现在呢竟然来中国建厂，连生产线都打算整个搬过来。它就是大名鼎鼎的罗尔斯·罗伊斯，想当年，它对中国市场相当高冷，技术封锁、拒绝合作，鼻孔都快朝天了。

可如今，它却主动放下身段，又是建厂又是搬生产线，还积极寻求合作，这是唱的哪一出？曾经的傲慢，如今的“低头”，这背后到底发生了什么？

巨头的“破产”危机

2020年新冠疫情突袭全球，航空业首当其冲，损失惨重。就连航空发动机巨头罗尔斯·罗伊斯（简称罗罗公司），也感受到了阵阵寒意。

大家可能知道它们生产的豪车，但其实它在航空发动机领域更是重量级选手，波音、空客这些巨头都想用它的发动机。

疫情一来，航班停飞，订单取消，他们的收入就像坐过山车一样直线下降。裁员、变卖资产，各种自救措施都像是隔靴搔痒，收效甚微，曾经辉煌的罗罗公司，眼看着就要滑向破产的边缘。

说起来当年罗罗公司可是航空领域的王者，从二战时期“喷火”战斗机的“默林”发动机，到如今各种巨型客机的动力核心，罗罗公司的技术一直是行业的标杆。多少飞行员的安全都仰仗着罗罗公司的发动机。

或许正是因为长期的技术领先，让它有点骄傲自满，在中国市场发展初期，罗罗公司的态度高冷，不太愿意合作。在它看来，中国市场只是一个销售市场，技术转让？想都别想。

但是疫情给了罗罗公司当头一棒，曾经的高冷姿态在残酷的现实面前显得不堪一击。全球航空市场一片萧条，只有中国市场展现出强大的韧性，迅速恢复的国内航线和不断增长的客运量，都预示着巨大的市场潜力。

更让它们感到不安的是，中国航空工业的崛起速度。C919大型客机的成功首飞和CR929宽体客机的研发，都标志着中国航空制造业的快速发展。中国早已经不再是一个简单的市场，而是一个正在崛起的竞争对手。

错失的合作机会，现在变成了它们的焦虑。如果继续保持高冷，很可能在中国市场失去机会，甚至在未来的竞争中被淘汰。这不是危言耸听，而是摆在罗罗公司面前的现实问题。

巨头的“低头”逻辑

疫情后的世界让它们不得不重新思考自己的定位，面对持续的亏损和中国市场的崛起，曾经高傲的罗罗公司，终于意识到，是时候放下身段了。

现在都什么年代了，信息时代，技术壁垒还能挡住多久？全球化浪潮下，想要关闭国门自己发展恐怕是难上加难。

再说美国因素，与其受制于人，看人脸色，不如主动出击，寻找更灵活的合作方式。难道真要等到破产清算那天，才追悔莫及吗？所以不如主动出击改变出路。

而此时跟中国合作就是最好的选择，毕竟中国企业的效率和创新能力，早已今非昔比。过去中国或许是“学生”，但在某些领域，现在也完全可以当“老师”了。

所以在2023年，双方把合作正式提上了日程，同年8月31号，双方决定共同建设飞机发动机维修厂，就在首都机场旁边，准备2026年开张。

这虽然是罗罗公司在中国第一次建厂，但是可以看得出来，它们早已经改变了之前的态度，更是把中国当作一个十分可靠的伙伴。

与中国企业合作，罗罗公司可以学习到先进的制造工艺、管理经验，甚至获得新的技术灵感。不过罗罗公司的“低头”也不是没有代价的，这就像一场谈判，双方都要在利益之间找到平衡点。

如何保护知识产权？在不同的文化背景下，如何建立有效的合作模式？这些都是要解决的问题。技术转让这方面，罗罗公司肯定有所顾虑，毕竟这是他们的核心竞争力。中国企业也希望获得更多先进技术，更快地提升自身水平。

双方需要找到一个都能接受的平衡点，既能保护罗罗公司的核心利益，又能让中国企业获得实实在在的好处。

知识产权保护也是个关键问题，中国在知识产权保护方面一直在不断完善，但还是需要双方共同努力，建立更完善的机制，确保合作的顺利进行，避免不必要的纠纷和摩擦。还有文化差异也不是小事，西方企业和中国企业的管理理念、沟通方式、工作习惯都存在差异。

怎么克服这些差异，建立相互理解、相互尊重的合作关系，对于长期合作至关重要。这需要双方都展现出足够的诚意和耐心，说白了，罗罗公司和中国企业之间的合作，双方都要拿出自己的筹码，在合作中寻求共赢。

到底是豪赌还是共赢？

罗罗公司的这步“中国棋”，确实是一场豪赌，赌注就是企业的未来，对罗罗公司来说，中国市场这块“蛋糕”太诱人了，但能不能吃到，还得看本事。

对中国而言，跟这样的大公司合作，是引进先进技术、提升自身实力的好机会，但机遇背后也藏着很多困难。

理想状态下，当然是合作共赢，罗罗公司的技术和经验，能帮助中国航空工业更上一层楼，造出更好的发动机。而中国巨大的市场和越来越强的研发能力，也能给罗罗公司带来新的活力，让它重新焕发青春。

但是换个角度想，这次合作之后，中国航空发动机市场的竞争肯定更激烈了。中国企业能不能顶住压力，在合作中学习，在竞争中成长？这可是个不小的考验。

结语

罗罗公司的“中国赌局”才刚刚开始，未来会怎么样，谁也说不准。是共赢还是再次走入到一个新的“坑”中，想必只有时间才能给出最终的答案。

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