湖北
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网友留言，询问岱黄高速收费到期后是否会延长的问题
市交通运输局工作人员第一时间联系至岱黄高速的运营管理单位，武汉华益路桥管理有限公司核实处理。
该公司核实后回复：
原岱黄高速收费截止期限为2025年9月25日，根据湖北省交通运输厅下发《省交通运输厅关于延长收费公路期限的通知》 (鄂交发〔2021)213号〕文件要求，对经省政府批准设站收费，且在新冠疫情防控期间免收车辆通行费的收费公路项目，在原批准的收费期限基础上顺延79天。现岱黄高速收费截止期限为 2025年12月13日。关于到期后是否延长收费问题，岱黄高速暂未收到相关通知，具体以政府主管部门批复为准。
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岱黄高速的运营单位是华益路桥管理有限公司
这个公司有2个股东，一个是武汉国有单位公路桥梁建设集团有限公司，一个是香港企业香港长益资源路桥有限公司
2000年8月23日，香港长益与武汉路桥公司共同签署《武汉华益路桥管理有限公司章程》，共同投资设立中外合作经营企业武汉华益公司
2000年湖北省人民政府批复同意武汉市交通主管部门转让岱黄高速部分收费权，与香港豪龙投资有限公司合作经营，合作期限为25年
黄陂
2022年，武汉交通运输局回复了人大代表关于岱黄高速的改造方案，截取如下：
根据近年对岱黄高速交通流量分析及对今后一段时期交通流量预测，我局已协调华益路桥开展岱黄高速改造方案研究。
岱黄高速改造方案计划采取全线4改8（府河收费站至黄陂中环线）。
小编备注：4车道变为8车道
全线以分离式桥梁跨越复杂交叉节点、保留既有互通与现状4车道地面层相接，具备条件的路段直接两边路基拓宽。总里程约17.4公里，其中主线桥梁长10.7公里，主线路基长6.7公里。
同步拟对岱黄高速主线收费站和匝道收费站进行改造，分别为府河收费站现有5进12出共17条车道，改造为12进13出共25条车道，新增8条车道；黄陂收费站现有3进5出共8条车道，改造为11进12出共23条车道，新增15条车道；将乔店收费站现有2进2出共4条车道，改造为3进6出共9条车道，增加5条车道。
小编备注：收费站是不会拆除的，会拓宽
按照上述方案改造，可有效解决岱黄高速交通拥堵问题，经初步测算，岱黄高速改造工程总投资约为45.59亿元，其中工程建安费约为31.14亿元。按照《湖北省高速公路管理条例》规定，岱黄高速改造方案由省交通运输厅审查批复。
近年来，黄陂区已就提前取消岱黄高速收费（岱黄高速将于2025年9月收费到期）与省港口集团、华益路桥等相关部门进行多次对接，目前仍在协商中。下一步，待黄陂区与省港口集团、华益路桥等相关单位就改造方案、费用等达成一致后，我局将积极争取省交通运输厅支持，将岱黄高速改造纳入相关规划及尽快对改造方案予以审批，力争项目早开工，早日解决当地交通拥堵问题
网友建议：黄陂应该要求岱黄高速全程高架起来，如果华益路桥不愿意，那咱们宁可不改造
对此，各位有什么看法呢，欢迎在文章后留言讨论
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