上海
一条路，
一座城，
百年穿越。
“发现闵行之美”系列丛书诵读活动的第二十一季，我们邀请了闵行区颛桥中心小学的青少年来诵读《百年沪闵路》。今天，你将听到的是《遍寻不见“莘庄站”》节选。
冬日的午后，阳光慵懒而无力，寒风中走在莘东路上，看看停停，只是为了寻找那个叫“莘庄站”的地方。这个“莘庄站”，不是沪闵路上的公交莘庄站，也不是地铁莘庄站，而是沪杭铁路莘庄站。
如果论历史，自1909年沪杭甬铁路沪杭段通车营业，开始设莘庄站至今，也有116年了。沪杭段铁路东起今上海南站（也巧，这里正好是沪闵路和老沪闵路起始汇合处），西到浙江省的杭州东站。全长165公里，共有车站16个。原称沪杭甬铁路，后因杭州到宁波间曹娥江桥未建成，便改称沪杭线。这是在1905年时，浙江绅商为抵制英美掠夺浙江路权，而决定自造的。他们在上海集会，经商部奏准朝廷，创设“浙江全省铁路有限公司”，推选原两淮盐运使汤寿潜为总理，由此揭开了兴建浙江铁路序幕。
沪杭线建于1906—1909年，通车的那年正好是清宣统元年。这一年，正是清朝末代皇帝溥仪称帝的第一个年头。这一年，国内也发生了很多事件，比如清廷发布上谕，宣布预备立宪；中国自建的京张铁路通车，全长190公里，主持修建的为铁路工程专家詹天佑；清华大学前身游美肄业馆创建于清华园（1911年更名为清华学堂）；还有著名的南社在苏州虎丘成立，直接配合孙中山领导的资产阶级民主革命，宣传推翻封建专制的清王朝，为建立民主共和国而斗争。该年，湖北省洪水泛滥，灾区广达30余县，灾民近300万人。而对沪杭沿线的民众来说，沪杭线通车则是他们生活中的大事，打开了闭塞的世界。
沪杭铁路莘庄站（资料图片）
2023年5月起，区政协办公室、区教育局、团区委和区融媒体中心联合推出了“发现闵行之美”系列丛书诵读活动，陆续邀请闵行区多所学校的青少年一起来读好书、善读书、懂历史、爱家乡，合力推动“闵行情”读书活动落到实处。
第二十一季，我们邀请了闵行区颛桥中心小学的青少年来诵读《百年沪闵路》。这条路，历经百年沧桑，岁月洗礼，随着社会的不断发展和进步，城市化快速推进，无论是名字、形态、走向都在不断演变。要了解这条路的前世今生，首先得从路名上作番概念性的解读：无论是沪闵路，还是老沪闵路，都深深地烙上了沪闵南柘路的印记，了解了其间的来龙去脉，才会深刻感受到上海城乡百年间的变迁。
2025年1月起，第二十一季正式开启，每个工作日的21:30，我们不听不睡！
一起聆听闵行声音，发现闵行之美……作者：吴玉林
朗读：颛桥中心小学 三（4）班 朱展毅
编辑：汤婧娴
初审：岳顺顺
复审：姚怡莹
终审：徐雷冰
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