北京
日前，民航局空管局组织完成了基于航迹运行（TBO）双机验证工作。这是继2019年亚太地区首次开展初始四维航迹（I4D）验证飞行后，中国民航在TBO研究应用领域取得的又一重大进展。
TBO通过数据链通信技术实现空地一体化管制，对飞行全阶段航迹精确管理，管制部门与航空公司等多方基于实时共享的四维航迹信息协同决策，在水平航路、垂直高度层三维管制指挥的基础上，赋予飞行航路点上的可控到达时间，实现飞行过程的定点、定时精准可控到达，由分钟级的管制运行调配提高到秒级，大幅提高空域资源使用效率，减轻管制员、飞行员的工作负荷，提高空地沟通效率，避免误解，有效提高安全运行能力。
本次TBO双机验证科目涵盖数据链空管指令和信息发布、机间和空地飞行态势共享、四维航迹管理与过点时间控制、机组可视化航径引导等多个关键领域。在各单位的紧密配合下，验证工作平稳有序开展。此次验证在确保安全运行的前提下，高质量完成了31个验证科目，各项指标均达到预期目标。南航验证机组人员在飞行过程中可通过航径引导系统实时查收电子航图和空管指令可视化信息。
本次双机验证飞行较2019年初始四维航迹I4D飞行验证实现了多项突破。一是实现了运行概念拓展，由空地协同向兼顾空地、地地、空空协同拓展，运行主体由单一空管单位向空管、航空公司、机场多方协同拓展。二是实现了验证场景扩展，由单架航空器地空飞行管制验证场景向两架正班商业载客航空器间协同交互场景扩展。三是实现了验证重点向运行延展，由以核心系统研制与测试为重点，向技术标准和运行规范的提出与验证为重点延展，为后续TBO技术规模化应用提供了实践经验和技术支撑。
TBO双机验证飞行的顺利完成，标志着中国民航在实现下一代空管系统核心技术产品的自主研发与国产化、推动我国TBO技术发展的道路上迈出了重要一步。（中国民航报 记者高雅娜 通讯员孟龙、张志远）
编辑|张 薇
校对|李季威
审核|程 凌
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