北京
日前，由中铁建设承建的杭州机场高铁全线最大新建车站钱塘站施工取得重要进展，顺利完成第一阶段桩基工程施工，为后续站房主体结构施工打下了坚实的基础。
钱塘站位于浙江省杭州市钱塘区，站房及相关工程建筑面积30.14万平方米，站台设计6台11线，规划地下4层，地上3层，为线上高架站房，是杭州对接长三角城市群最核心区的“桥头堡”，对长三角高质量一体化发展具有重要意义。
钱塘站效果图（中铁建设总承包公司 供图）
“钱塘站地质为冲积平原，地质软弱，同时桩基数量多、种类多、桩型新颖，为桩基施工带来极大挑战。”中铁建设钱塘站项目负责人程先坤介绍道。钱塘站桩基数量高达4137根，混凝土灌注桩桩长最长约82米，预钻根植桩桩长最长62米，缓粘结预应力灌注桩桩长最长53米，淤泥质土层厚度高达25米，且桩基施工场区被两座电力铁塔东西贯通，按正常施工时序无法满足现场施工需求。
项目团队在桩基施工前便积极整合资源、与外部单位沟通协调，多次召开研讨会提前制定策划方案，以目标为导向，确定关键节点和工序。在施工过程中组建技术攻关小组，对灌注桩、预钻根植桩及缓粘结预应力桩开展工艺性试验，经过反复对比试验结果，确定施工最优参数，并严格按照确定的施工参数进行施工控制。同时工程技术人员积极沟通监理工程师协同分班作业，形成24小时轮流值班制，确保桩基“第一时间”检测、“第一时间”进入下道工序，形成工序“秒”衔接，极大缩短桩孔暴露时间，在保证高质量的同时不断提高施工效率。
为营造现场热火朝天、大干快上的氛围，激发施工一线工人的斗志和冲劲，项目团队组织召开“大干60天，桩基工程顺利收官”劳动竞赛，对参建队伍明确节点、设定奖惩机制、不搞形式主义、不走过场；通过成立“党员突击队”“青年突击队”，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，进一步推进党建工作与施工生产工作的深度融合，通过党员和青年的先锋模范作用，带动全体参建人员的积极性和创造性。自此，钱塘站第一阶段4042根桩基顺利收官，赢得业主单位一致好评。
钱塘站桩基施工现场（中铁建设总承包公司 供图）
同时，项目团队深度研究图纸，挖掘可优化项，切实考虑降本增效，在桩基施工前就提出灌注桩及根植桩桩长优化，根植桩桩身防腐优化，灌注桩充盈系数优化，混凝土配合比硅灰优化，注浆管代替主筋，注浆管型号优化，预应力筋长度优化，试桩用做工程桩及塔吊桩，防腐钢筋调整为混凝土阻锈剂，通过钢筋代换解决钢筋密集安装难度大等一系列优化措施，并积极与建设单位、设计单位沟通，签字盖章确认优化项并组织实施落地，大大提高桩基施工效率，降低施工成本，实现近千万的创效。
目前，钱塘站已进入基础土方开挖阶段。建成后，将实现“高铁+城际+地铁”无缝换乘的大融合，旅客在萧山机场落地后，一站即到钱塘站，可乘坐高铁到达上海、苏州、无锡、常州等长三角核心城市，填补杭州城市东部区域没有铁路客运车站的空白。
(中国铁建)
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