岚图梦想家连拿销冠，是差异化的胜利，也是全能场景能力的胜利

岚图梦想家（参数丨图片）不止起到了打开认知度和充当销量箭头的作用，更可贵的是开创了高端MPV的跨界打法。在这一过程中，岚图品牌价值在用户心智当中得到了深化和进一步明晰。

文 /《汽车人》张敏

在2024年最后一个季度，岚图梦想家有点杀疯了的味道。

自从2024年9月焕新之后，这款车就没遇上过销量瓶颈，第一个完整月（10月）就开启了“称王”之路，上市110天大定破5万，12月销量单月破万，持续赢得新能源MPV销冠，就像按动了某个销量“通关”按钮一样。

这个“按钮”是什么？值得深究一下。

智驾方案，塑造全能车

传统上MPV被认为是小众赛道，很少有人想过立足MPV创造全能产品，更难以想到全能产品的塑造，更多要靠差异化设计。

一款长度超过5.3米、宽度接近2米的MPV，无论驾驶还是泊车，想必经常考验驾驶员的水平，尤其是复杂路况的情况下。但驾驶梦想家不需要这种担心，新手也能轻松驾驭，原因就在于梦想家将智驾和体验空前紧密地结合。梦想家少见地以两种不同技术路线的智驾系统，作为SKU的区分度之一（三种鲲鹏智驾、一种乾崑智驾）。

岚图全栈自研的鲲鹏智驾，拥有26项辅助智驾功能，尤其胜任复杂泊车场景。这个能力客户非常欢迎。

车的尺寸大，在泊车场景对驾驶员的要求更高。而鲲鹏智驾恰恰覆盖了90%的复杂泊车条件（172种泊车场景），让用户觉得，开大车和开小车没太大区别。正是这一认知，大大拓宽了MPV的场景想象力——SUV和轿车能去的地方，梦想家也能去，后者更凭借着大空间和附着其上的舒适体验，在选择上比前两者更宽泛。

与此同时，岚图与华为合作，还在新岚图梦想家上搭载乾崑智驾ADS 3.0+最新一代鸿蒙座舱。乾崑智驾以端到端模式实现了城市NOA，加上泊车代驾能力，实现了车位到车位的全程辅助。鸿蒙座舱则实现车手互联，数据可以自由无缝流转和协同。

1月22日是岚图和华为合作一周年，事实证明，岚图梦想家是华为在四界之外，携手主机厂推出所有车型中打造的首款爆品——所在细分市场销量第一，同时单车均价最高。

这说明市场消费者不仅看重智驾作为产品力核心，还通过对比，快速决定了自己想要的那一种。提供选项本身，就是尊重客户选择权。以前供客户选择的，核心属性是发动机功率，其次是车身颜色、轮毂之类的美学选择。而智驾作为核心产品力选项，针对了不同客户的场景拓展需求，将客户体验感拉升到一个全新的高度。

梦想家在潜客眼里瞬间变成全能车，这就不得了。

安全是最大的豪华

岚图梦想家还打破了一个认知惯性，即MPV的主被动安全能力弱于同档次SUV。梦想家的一体化车身技术（笼式车身、挤压一次成型、热成型）广为人知，白车身热成型钢占比23.6%，高强钢占比超70%，其中一体门环屈服强度2000Mpa，结构强度为传统豪华MPV的三倍以上。

作为东风旗下高端智慧新能源品牌，岚图充分整合东风汽车集团超55年的造车技术和优势资源，打造了世界级数字工厂，以严苛的质量管理体系，在梦想家看不到的地方下足“功夫”。

2022年，梦想家成为首个完成110公里时速（冲击力超过50G）超美标追尾测试的MPV。以副车架吸能溃缩为代价，乘员舱完整度经受住了考验，第三排背板完好无损，电池包和BMS工作正常。

梦想家具备14项主动安全功能（乾崑版20项主动安全功能），如全向防碰撞系统和AEB刹车。即便在时速120公里的时候，AEB同样适用。不仅是鬼探头或者异常占道等危险因素，雨雪湿滑、路面异物颠簸等都能提前预判并妥善处理，避免危险。这种功能起作用的频次相当低，但只要一次，就完全值回票价。

梦想家对主被动安全的极致追求，直击MPV经典客户的首要诉求。主动安全与AEB等智驾功能有关，被动安全与结构设计有关，两者的结合，让产品价值在细分市场当中出类拔萃。

安全是最大的豪华，而舒适体验同样是豪华的注脚。梦想家拥有7平米的内部空间，第三排支持前后滑移，获得更大腿部空间，还可以一键放倒，以便装载超大行李。

第二排的零重力座椅、腿托、10点按摩、3D环抱加热，以及前排15.4英寸悬浮联屏、二排17.3英寸吸顶娱乐屏，俯仰皆舒适，还有双门冷暖冰箱。全车都拥有电动调节和加热座椅，座椅初坐柔软、久坐支撑足，就连折叠小桌板、扶手屏都充满设计感。

岚图梦想家随速自动调节底盘高低，透明底盘技术，匹配魔毯空悬+CDC电磁悬，对路面坑洼做出毫秒级反应，实际上通过改变底盘刚度来适配路况。

坐在梦想家上面，真正体验到每个毛孔都被伺候得细致入微的快意人生。

全能场景下全能战斗力

岚图梦想家在安全性和豪华体验上做出了足够的差异化，拓宽了品牌护城河。

如果拘泥于MPV的小众市场，难以与主流产品（SUV、轿车）直接竞争。品牌竞争不能全靠差异化，这是典型的后来者思维。MPV市场全年销量就是百万辆左右，排除掉一些“名为乘用实为商用“的需求，真正的MPV市场可能只有80万辆左右。走量就和高品质高价值形成了矛盾。

如果将MPV价格做到50万元级别，那么全国市场的月容量就只有4000辆。就算拿下一半，也无法将月销顶到万辆。因此，30万-40万元区间是在走量和高价值平衡得更好的细分市场。

更重要的是，在这样一个细分市场里，MPV如果通过性设计得好（动力、底盘、车宽尤为重要），智驾做得好，可以抢7座SUV的市场，也可以抢D级轿车的市场，变成一种通配打法。简单说，产品的应用场景，必须是非典型MPV，才有望在这么高价格的市场中拿到上万月销，岚图梦想家做到了。

可以看到，岚图梦想家全系四驱，尽管非常追求乘坐舒适和空间，但宽度设计得相对克制。其动力总功率高达420KW，扭矩高达840N·m。最高车速203km/h，80-120km/h中高速加速3.9秒，零百加速5.9秒，其满载条件下零百刹车为35.79米。

光看这些怪兽级别的动力数据，完全就像一辆动力彪悍的大型SUV，打破了人们对MPV笨重缓慢的印象。

梦想家以38.9万元成交均价每月保持上万辆的数据，就意味着很多客户将这款车视为全能车，因此顶配选择占了很大比例。这也再次证明了全能场景下的全能战斗力为客户所看重。如果一辆车，拥有MPV的空间、轿车的操控、SUV的通过性和动力，那么它被归类为MPV还是SUV，已经不再重要了。

梦想家整体的豪华感和迄今最领先的智能化水平，获得了越来越多政商人士的青睐。这款车的车主推荐值为84.2%，为推荐率最高的新能源MPV，足见其战斗力一举捧红了口碑传播。这意味着每一百个新梦想家车主，就有85个用户以自己高满意度的实际用车体验，将新梦想家热情推荐给朋友。

梦想家得到众多用户的追捧，其声望蹿升之快，令人叹为观止，其圈层效应就是这样形成的，岚图的市场也在用户不断裂变中得到进一步拓展。

在岚图汽车副总经理邵明峰的指挥下，岚图前台销售团队的战斗力和士气都得到大幅提升，而业绩则进一步反哺了士气。岚图品牌高端认知率从2023年的49.1%提升到2024年的68%，既是产品力释放的结果，也是营销端工作卓有成效的结果。

邵明峰已经将2025年岚图的销量目标指向20万辆，站在竞争更激烈的起点上，这是需要努力挑战的目标，也是从自身实力出发所做的决策。

1月22日，在岚图与华为战略合作一周年之际，东风与华为签署深化战略合作协议。可以说，基于岚图与华为首次合作就把岚图梦想家打造为爆品的成功案例，促成了东风与华为的进一步深化合作。

而华为选择岚图梦想家作为MPV首款合作车型，本身也是看中了这款车过硬的产品实力，底盘和安全在所处细分市场是当之无愧的TOP1。好底子加上智能软件的加持，在用户最为看重的地方实现产品力拉满，才具备了爆品的基础条件。

岚图梦想家不止起到了打开认知度和充当销量箭头的作用，更可贵的是开创了高端MPV的跨界打法，即从特定的细分市场出发，跨界与同价位的其他品类产品竞争，再以全能产品力和差异化价值锚点赢得胜利。既然是全能产品，其品类标签就不再是第一位了，跨越MPV品类藩篱后，梦想家的产品力得到更大范围的传播。

在这一过程中，岚图品牌价值在用户心智当中得到了深化和进一步明晰。这恐怕就是岚图新一年销量目标翻番的信心所在。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。