3秒跳1元？上海出租车收到大量投诉：浦东机场→虹桥要价410元……

1月20日，有媒体报道，浦东新区某维修店为出租汽车违规改装“小马达”“断码器”。当天中午，市交通执法总队联合多家执法部门立即赶到该维修店开展执法调查。

现场，执法人员在修理厂老板座位背后铁皮箱子里搜查出两套计价器舞弊装置。市交通委执法总队三大队副大队长王黎骏表示：目前检查下来，该修理厂没有营业执照。根据小工的介绍，平时由老板授权招揽出租汽车安装“小马达”“断码器”等设备，目的是让出租车司机谋取不当的利益。

接下来，执法人员将根据交易记录排查违规安装舞弊装置的出租汽车，如果证据确凿，出租车驾驶员将面临吊证的处罚。

事件回顾

过去一个月来，在上海12345市民服务热线，关于出租车计价器显示里程明显超过实际里程的投诉量呈明显增长，不少乘客在投诉中均怀疑所乘坐的出租车存在违法改装现象。

究竟哪些人在为出租车提供违法改装服务？又是如何改装的？一起来看记者的暗访。

在哪里改？

不少司机提到“川南奉公路”

在相关投诉中，乘客们描述了乘坐出租车时的经历。内蒙古的侯先生从浦东机场打车至虹桥枢纽，一共支付了410元车费。据他观察，计价器每3秒就会跳1元，他怀疑车辆计价器做了手脚才翻跳得如此之快。

记者以新手司机也想改装的名义，广泛打听改装“小马达”“断码器”的线索。几周来，记者多次前往浦东机场T2航站楼的蓄车场，主动找司机们聊天打听。绝大部分的司机对于记者的问题均三缄其口。不过也有司机愿意透露一些信息，多名司机均提到川南奉公路和迎宾高速路口附近的汽修店可以改装，“去那附近的汽修店一打听就知道。”

经记者对川南奉公路迎宾高速路口汽修店的排摸，并汇总了司机们推过来的微信号，决定在微信名为“之田电子”的“小米”处进行改装。小米自称是改装“小马达”“断码器”的师傅，其他人都是他带出来的徒弟，且配件都是从他这里进货。并且，他可以提供遥控、脚踩、无线感应三种控制方式的“小马达”可选择，双方可在约定地点进行改装。

△司机们所说的汽修店，是位于川南奉公路553号的“响泉汽车配件”。

20分钟就装完了

全套玄机在车门扶手里

在记者的说服下，出租车司机程师傅（化名）愿意出借他的车辆，供记者暗访用。

△程师傅的出租车，使用的是“强生科技”网联出租车计价器。

1月上旬一天的下午1时许，程师傅将出租车开到浦东新区江通苑小区东侧的江晖路上。从装满各种线束的比亚迪后备箱里，“小米”拿出了改装的全套配件。

△小米正在从装满各种线束的比亚迪后备箱里挑选改装的全套配件。

△用于改装的4组线束

记者目睹了接下来的改装全程：“小米”先是打开引擎盖，将替换的里程传感线插好，并插上电钻测试一端的传感器是否能正常检测旋转；紧接着，他又拆开方向盘左侧下方的车架塑料盖板，掏出里面的方形车辆白色插头，将几根信号线缆的胶皮剥开摆弄一番，声称这是为了将“小马达”的信号进行连通。

接下来则是最关键的“小马达”安装环节。在确认记者选择将“小马达”的感应位置放在车门扶手前端后，“小米”将车门扶手拆开，在扶手盖板置物格的背面，安装了一个黑色的带有两根线缆的圆柱形装置，随后将“小马达”一端的电路板粘贴在了车门扶手盖板背面的前端，并将几根线缆一一与车门扶手内插座上的线缆进行搭接。也即，“小马达”的所有装置安装在了车门扶手盖板的背面，一旦盖板安装复原，从外观上完全看不出。

最后，“小米”分别在方向盘下方和计价器后侧，将“断码器”和“GPS信号截断装置”两根线束嫁接到了原车的线束上，“断码器”线束一头的开关则露出在了方向盘下方的塑料盖板上，“GPS信号截断装置”则在计价器一侧留有一公一母的插头，插上表示连通，拔开则表示断开。

△图上黑色的未被灰尘覆盖的，是车辆车头内被替换的里程传感线。

△“小米”拆开方向盘左侧下方的车架塑料盖板，掏出里面的方形车辆白色插头，将几根信号线缆的胶皮剥开摆弄一番，声称这是为了将“小马达”的信号进行连通。

△“小马达”的所有装置安装在了车门扶手盖板的背面。

至此3个装置改装完毕，全程不过20余分钟，记者扫码付了450元。

应尽快出手打击

简单了解用法后，记者驾驶出租车驶离，并停靠在附近，和原车司机程师傅一起测试了“效果”。

△将磁铁放在相应位置后“小马达”则通电，再将手指放在扶手盖板前端背面贴有电路板处，计价器上的里程就会以每秒100米的速度增加。

△“断码器”的开关（上）开启后，仪表盘灯则随即熄灭。

△将“GPS信号截断装置”的插头拔开两三分钟后，与计价器相连的中央屏幕右上角则显示“卫星定位：无效”。

这些装置分别派什么用场？“小马达”是用于制造信号增加行驶里程以增加车费。“断码器”则是用于订单路程接近22公里时中止仪表盘对于总里程的统计，以便返回机场时通过出租车蓄车场短途通道的检测；而“GPS信号截断装置”则是一个保障措施，可避免行程被出租车企业后台记录监管。

如今的“小马达”都很隐蔽，在不开启的状态下，检定站是检测不出来的，依靠出租车企业自查很难治理出租车违法改装问题。因此，建议一方面仍应源头治理，执法部门应尽快采取行动，对改装人员和改装行为进行严厉打击；另一方面，当前本市正面临出租车车型的新一轮换代，出租车行业应尽快对计价器进行技术迭代。

如果坐车去不熟悉的地方，可以先开启手机导航，进行一个初步的判断，并提前告知司机大致的路线，也可以通过导航实时查看司机行驶的路线有没有实际偏离。如果有偏离的话及时进行纠正和提醒。

如果司机仍然继续绕路或者利用计价器舞弊进行违法多收费的话，建议乘客在停车结算的时候，打开手机录音或者拍摄视频，并索要当差业务发票核对车辆信息，进行相关的取证，并提供给执法部门，以便后续让执法部门根据提供的证据对驾驶员违法行为进行调查。

↘来源：东方网阅读
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