四川
□蒋璟璟
过去7天，春运首周，全社会跨区域人员流动量预计超13亿人次。很多人注意到，“抢票软件”通常会显示抢票的“成功率”，这个“成功率”可信吗？另外，如果用户选择付费的“加速包”，这种服务到底能不能帮大家加速抢到票？铁路12306科创中心研究员杨立鹏表示：这些抢票软件宣称的成功率就是一种营销术。它们自称的购票成功率一般都比较乐观，所谓的“加速包”其实也是忽悠旅客的一个噱头，实际上加钱不加钱速度都一样。（央视）
“加速包没效果”“抢票软件不靠谱”，近年来每到春运期间，12306方面几乎都会就此出面喊话。一说再说、不厌其烦，这本身就说明了很多问题。毋庸讳言，时至今日各类“抢票产业链”依旧顽固存在，甚至在局部呈现出一派供需两旺的格局。之于此，供给侧的误导、夸大宣传，长期起到了搅动浑水、推波助澜的效果。澄清谬误、引导预期，必然离不开权威机构、专业人士的解释说明。从原理角度论证、对照试验实测，12306之于抢票软件的反击，可谓火力全开。
最近短短两天，12306科创中心副主任单杏花、研究员杨立鹏轮番密集发声，对准“抢票软件”“加速包”，好一顿批驳。比如，单杏花就举例说明，表示“测试过抢火车票加速卡，加钱和没加钱效果一样”。这种实打实的“对照试验”，有着雄辩的说服力。其既然敢公开这一验证方法，想必就结论有着十足的信心。可以预见的是，随着一些网友、博主按图索骥地跟进复刻这一“试验”、重复类似的结果，那么“加速包”被证伪的进程，也将大大加快。
围绕“火车票”的各方拉锯，实则一直暗潮涌动。如果说，以往这种“拉锯”是以“票源”为核心，那么近些年来，在12306牢牢掌握“票源供给”之后，“拉锯”的主线，则切换到了“话语权”的博弈。过去有段时间，草莽的抢票产业链，一度深度主导了关于“火车票分配”的叙事。其通过广告投放、达人营销、社群传播等手段带节奏，将“配票逻辑”神秘化，继而自抬身价，兜售自身的产品或服务——很多人不明所以、信以为真，稀里糊涂就跟风购买“加速包”类商品。时至今日，随着专业声音更多占据舆论场，这一态势迅速逆转。
所谓抢火车票“加速卡”的一度热销，在某种意义上说，也是部分消费者为认知买单。在“抢票产业链”的误导下，很多人对于火车票的配票逻辑误解颇深，于是也就难免掉入圈套、被人收割。在12306连年澄清、接力科普之后，可以肯定的是，那种基于自我炒作与概率游戏而成立的抢票产业链，将被继续压缩生存空间。这对于降低消费者额外购票成本，缓解社会焦虑情绪，有着显而易见的正向作用。
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