问界M9锚定豪华车销量TOP1 如何成为自主豪车新标杆?

撰文 | 曹双涛

编辑 | 杨博丞

题图 | 赛力斯

刚刚过去的2024年，是新能源汽车值得载入史册的一年。

这一年，国内新能源汽车年产量首次突破1000万辆，成为全球首个新能源汽车年产千万辆的国家。新能源汽车渗透率继7月首次突破50%大关后，连续5个月保持50%以上。“油电之争”结局已定，国内汽车工业迎来历史性转折点。

但随着行业进入周期性洗牌阶段，传统豪车燃油车品牌在华市场失守、合资车品牌销量下滑、部分新势力品牌或业务停摆或淹没在历史的长河中。

与之形成鲜明对比的则是，2024年问界M9全年单车交付15万辆，持续蝉联中国市场售价50万元级豪华车型销冠。问界新M7全年累计交付近20万辆，成为2024年新势力车型年度销冠，再创中国新能源豪华品牌新纪录。问界新M5、新M7、M9销量势能的爆发，让赛力斯2024年全年新能源汽车销量同比暴涨180%至42.69万辆，超额完成年度销售目标。

另据赛力斯发布的2024年Q3财报显示，公司营收同比和归母净利润分别同比增长539.24%和276.02%，分别至1066亿元和40.38亿元。其已经成为全球市场上第四家实现盈利的新能源车企。在28个月下线40万辆的基础上，未来三年赛力斯新能源汽车将朝着实现百万量级目标继续前进。

图源：百度（赛力斯财报）

以“全心全意为用户服务”宗旨，将服务意识贯穿到研发、生产、销售、服务全流程当中，为用户提供全生命周期的关爱服务和用车体验；与华为强强联合，完善智能战略生态，以智慧重塑豪华；以自研技术构造优势壁垒，打造高护城河；以智慧工厂提升产能保证整车超高安全质量标准，形成快速交付能力；正是2024年赛力斯成为自主豪车新标杆风向标的关键。

在新年内部信中，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示，问界M9锚定豪华车销量持续第一。随着2025年新能源汽车行业洗牌加剧，赛力斯何以实现这一目标？

一、交付仅是一环，服务贯穿全流程

不管是德国的奔驰，英国的劳斯莱斯，美国的林肯，还是意大利的阿尔法·罗密欧，这些豪华品牌或有着百年历史或有着独一无二的品牌故事，或有着人无我有的技术壁垒以及人有我优的产品服务体验，才将辉煌持续延续。

虽然海外豪华汽车品牌为国产新能源汽车品牌探索豪车之路提供了参考，但任何事物的发展从来都是不走直线走曲线，让国产新能源汽车品牌探索豪华之路依然任重道远。

即使面对上述压力，在赛力斯集团董事长、创始人张兴海提出的“做高端智能电动汽车，坚持两个全心全意：全心全意为用户服务，全心全意与伙伴合作”战略指引下。赛力斯仍突破重重阻力，围绕用户建立高标准的服务流程体系。

某区域问界一线销售张明（化名）表示，厂家通过完善的服务流程和标准，确保每个环节的高质量服务。从电话邀约试驾到门店接待，从车型介绍到车辆交付，再到事故处理和售后，厂家定期组织员工培训和考核，保证服务统一且专业。

比如说，门店提供免费上门试驾服务，免费洗车、充电、手机贴膜、咖啡小吃等一站式服务，定期举办车主答谢活动，及时收集车主反馈。交付只是开始，服务永无止境。

张明的话在问界M9车主刘芳（化名）这里得到进一步证实，刘芳表示，2024年她驾驶的问界M9和其他车辆发生碰撞后，尽管已是凌晨两三点且距离最近的问界中心有100多公里，但售后工作人员仍快速抵达现场，并根据要求免费将车辆拖回她居住地的问界中心，拖车距离达到两三百公里。

且售后考虑到深夜她带着孩子在陌生城市打车不方便和不安全，不仅免费送她到酒店，还报销返程车费。维修期间售后全程告知进展，并提供临时代步车。被问界服务感动的刘芳，又为爱人再次订购问界M9。

类似这些暖心服务在我们问界车友群中还有很多，如有问界新M7车主在西藏羌塘无人区因道路问题发生爆胎后，即使乌鲁木齐的AITO问界中心距离车主事故地有1300多公里，但他们仍然为车主提供免费拖车服务。

情绪价值被拉满的问界车主对问界服务的高度认可，正帮助赛力斯形成两条长期且可持续的正向循环之路。一条路径为：老车主推荐→新车主购车→新车主继续推荐→问界各地区车友会队伍规模持续扩大→车友会举办各种活动实现资源共享，吸引更多车主加入，更能提高销售转化率和问界高端豪华品牌影响力。

另一条路径则是，新能源汽车朝着智能化方向发展已是不可逆趋势。赛力斯及时收集车主反馈意见→不断优化和改进相关功能→车主满意率持续提高→始终保持高竞争力优势。当两条路相交后，这不仅让2024年问界销量再度刷新纪录，已实现规模效应的赛力斯规模效应将继续放大。

图源：华西证券

赛力斯围绕用户体验和渠道升级投入更多资本，将让赛力斯走向高端化+规模化的正向盈利循环。即：始终保持车辆高竞争力、豪华高端影响力持续扩大→销量持续走高→规模效应继续放大→服务体验和渠道持续升级→车主满意度和黏性不断提高，建立其他品牌无可替代的高端豪华形象。

二、赛力斯和华为强强联合，智慧重塑豪华

问界车主除对赛力斯服务高度认可，对问界智驾也愈发表现出从“怕开到敢开再到要开”的过程，甚至很多车主都已离不开智驾。问界新M7车主曹阳表示，初次试驾看到试驾人员开启新M7的智驾功能，虽然心中有些担心，但因对赛力斯和华为的高度信任，最终决定订购一辆问界新M7。

提车一周后，完全放心使用新M7的智驾功能。两三个月后，更是习惯新M7带来的高科技体验和高阶智驾带来的便利。随着爱人同样习惯新M7的高科技体验，夫妻二人直接把在车库中闲置的燃油车卖给二手车商，再购置一辆问界新M7。

如曹阳所言，当前各大新能源车企比拼智能化、高阶智驾的背后，本质上在于用户对某辆车的智能化体验一旦养成后续很难改变，这点从智能手机对传统按键式手机的替代已能得到证实。当用户行为不可逆后，整个汽车产业链盈利模式和豪华标准迎来重构。

汽车出行1.0时代，欧美日韩燃油车车企定义的豪华，通过提高质量控制和高效供应链管理，提高汽车生产效率，并通过持续性地讲述品牌故事来定义燃油车时代的豪华。汽车价值链收入=原有依靠产品硬件收入+销售服务收入。全球奢侈品意见领袖之一的Daniel Langer多次反复强调，奢侈品行业中，品牌故事远比产品更加重要。

图源：Automobility Ltd

由中国新能源车企引领的汽车出行2.0时代，豪华建立在以用户为中心座舱体验的汽车利用互联网时代的功能和技术，以优化智能网联汽车聚合车辆和用户数据的能力。简单来说就是，电动化是智能化的基础，智能化是电动化的灵魂，智电融合发展才能走得通，智慧重塑豪华。

图源：Automobility Ltd

以赛力斯为例，作为华为智选车业务合作最早、积累最深、产品型号最丰富的合作伙伴，赛力斯的长板和优势在整车制造及对车的理解，华为的长板和优势在ICT领域以及对终端用户的理解，软件实力全球领先。双方的强强联合，开创整车企业和ICT企业跨界合作的全新典范，这正是2024年问界销量势能爆发、问界M9锚定豪华车销量TOP1的原因。随着双方将战略合作升级为“业务合作+股权合作”，将进一步夯实双方合作关系的可持续性。

图源：华西证券

除来自华为强势赋能外，赛力斯同样在持续加大研发投入，持续拓宽拓深护城河。一方面，赛力斯自主创新打造出具备持续进化能力的超级智能整车平台——赛力斯魔方平台，以“智能安全、多元动力、百变空间、智慧引领”为核心特征，实现安全、动力、底盘、软件跨域融合，为用户提供“好开、好用、超安全”的用车体验。赛力斯魔方平台作为行业率先可以兼容超增、纯电、超混三种新能源动力形式的汽车平台，通过多技术路线并行，带给用户更加丰富的出行选择。

另一方面，2016年至2024年赛力斯通过技术创新不断迭代增程系统。目前全新一代赛力斯超级增程系统基于“赛翼（C2E）增程架构”和“RoboREX智能控制技术”，实现智能能量管理，综合油耗降低15%，增程器噪音感知降低90%，效率超过3.6kWh/L。赛力斯增程器业务已与12家行业伙伴合作，2024年搭载量突破47万，获得市场广泛认可。

坚持软件定义汽车，自主掌握汽车产业核心技术，以安全为底座，以智慧重塑豪华，探索“传统豪华+科技豪华”的“新豪华”理念，赛力斯以新质生产力推动品牌持续向上。

三、工厂智能化及供应链集成化、集聚化

新能源汽车的智能化不单单是用户使用的智能化，而是整个研发生产流程的绿色化、智能化、高端化。以“汽车产业大脑”生态下的全球标杆级智慧工厂——赛力斯超级工厂为例，该工厂全面打造核心自主数字底座，应用智能技术实现生产环节设备、数据的互联互通，智能机器人数量超3000台，关键工序100%自动化，全流程质量自动化，率先应用万吨级一体化压铸技术，可实现“柔性化、透明化、自动化、互联化、智能化”造车。

当前各大新能源车企比拼智能化工厂的背后，一方面，复用同套电子电气架构不仅能帮助车企提高生产效率，降低研发成本，减少生产过程中的复杂性，提高零部件的兼容性和维修便利性。且通过架构复用，车企能更快响应市场需求，打造更多爆款车型，形成多样化的产品线。

另一方面，不管燃油车时代或是新能源汽车时代，车辆的高品质和高安全是车企生存的底线。精密的自动化检测设备、高效的数据监控系统，可确保每一辆车都符合高标准的品质要求。如赛力斯超级工厂率先应用万吨级超级智能压铸单元，有效实现高效生产、轻量化、高安全性，可将87个零件集成为1个零件，减重28%，将222个零件集成化为10个，焊接点减少1440个，有效提升生产效率和产品质量。

当然，超级工厂的打造也需对供应链不断创新。如赛力斯作为“链主”企业，积极推进供应链“集成化”和“集聚化”，创新打造“厂中厂”。

赛力斯与合作伙伴共同构建以智能电动汽车为核心、万物互联共生共荣的汽车生态体系，在智能网联新能源汽车领域集聚了一大批上下游企业，形成了以智能网联汽车关联产业链项目为配套的网状产业结构。这种集聚效应促进了产业链上下游企业的协同发展，提升了整个产业集群的竞争力。

目前赛力斯构建了以与华为跨界合作为核心，包括众多头部供应链企业的长期稳定的1+1+N合作生态关系，实现高度的零部件集成和供应商本地集聚，共同设计、共同研发、同步生产。以前300家一级供应商现在已集成到100家，其中20家是世界级供应链。

超级工厂和供应链创新，不仅为问界车辆高品质奠定坚实的基础，还持续提升问界高端豪华的品牌影响力。二者合力形成的快速交付能力，更能助推2025年赛力斯销量创下新高。

快速交付能力不仅能避免友商蚕食市场份额和潜在客户流失风险，更能增强消费者信任、应对当前年轻消费者需求的改变和客户体验的提升。品牌信任、品牌信誉、客户黏性永远是车企打造差异化竞争，建立高端豪华品牌形象的重中之重。

在当前中企出海浪潮下，2024年赛力斯也在加速探索海外市场。如

2024年赛力斯举办的“欧洲万里行”活动，25天时间，体验者驾驶赛力斯的新能源汽车环游欧洲21个国家，通过沿途各种路况、环境的严苛考验，进一步展示赛力斯新能源汽车的性能和表现。目前赛力斯的汽车已经进入挪威、德国、法国等地。

赛力斯的出海并不是简单的低价出海，为了出海而“出海”，而是承载着国产新能源汽车在海外市场冲击高端豪华的重任。如赛力斯出口单价由5000美元提升到4万美元以上。随着对海外市场的深耕和不断探索，赛力斯在打造世界级新豪华汽车品牌的路上或将永无止境，从而成为国产新能源豪华汽车品牌全新名片。