上海
随着以色列和哈马斯之间第一阶段停火协议于1月19日生效，也门胡塞武装更新了其红海“禁令”。
胡塞武装表示，只要停火协议继续有效，国际商船现在就可以通过红海。然而，以色列拥有的船只和悬挂以色列国旗的船只仍将是袭击目标。胡塞武装补充说，如果美国、英国或以色列再次对也门进行侵略，他们将重新对这些国家的船舶实施制裁。
自2023年11月以来，为了支持哈马斯，胡塞武装针对通过红海和亚丁湾的商船发起了行动，袭击了100多艘船只，击沉了两艘，扣押了一艘，并杀死了至少四名海员。这导致通过红海贸易走廊的全球贸易量下降了60%，其中大部分为与西方相关的船舶。胡塞武装一再表示，他们的行动将持续到以色列军队撤出加沙为止。
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主要船东，尤其是集装箱航运公司，对重返红海仍持谨慎态度。
投资银行Jefferies的航运分析师表示：“胡塞代表表示暂停对船只的攻击，但尚未明确宣布全面停止。因此，首先需要一个长期确认的停火协议。在现阶段，预计不会立即改变航线安排，因为班轮运营商可能会全面评估安全和风险问题。预计在班轮市场采取任何重大行动之前，其他航运部门可能会率先解决这些问题。”
船舶经纪商Braemar发布的一份分析报告指出：“由于风险加剧，在红海运营的船舶的战争风险保险费飙升。即使在停火之后，保险公司也需要时间重新评估并降低这些保险费。红海贸易航线的重新开放是一个渐进的过程，可能需要长达数月时间。”
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