解锁揽胜运动版的完全体，自驾莫干山裸心堡

对于江浙沪的中产而言，莫干山类似于陶渊明笔下“桃花源”的存在。莫干山是一个把乡野趣味和生活美学结合的精致隐逸山林。每到周末，江浙沪中产们都会自驾两三个小时到莫干山小住，把对闲适生活的向往寄托于此。

这里山峦起伏，竹海茫茫，对驾驶的车辆也有相当的考验。揽胜运动版就是一个很不错的选择。上个周末，冬日的斜阳暖烘烘地照在莫干山上，我驾驶25款揽胜运动版抵达了著名的裸心堡。

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莫干山轻越野，揽胜运动版轻松拿捏

我非常喜欢莫干山的山路，不会很难开，但是路很窄，而且山路十八弯，对车技和车辆也提出了一定的要求。

我开的是搭载3.0升直列6缸360PS双增压发动机的25款揽胜运动版，最大扭矩达500牛·米，百公里加速时间为6秒，只需要轻踩油门，就能轻松爬坡。并且25款揽胜运动版开起来很有高级感。它不像电动车那样傻快，动力线性输出，总是源源不断。

有时候在路上瞥见一处风景，我立马调转车头，驶入少有人踏足的小路。这时，25款揽胜运动版的全地形科技就开始发挥作用。

揽胜运动版搭载路虎引以为傲的第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统，这使得新车可以轻松应对泥地、陡峭山路等复杂的路况。值得一说的是，揽胜运动版车身上所搭载的全地形科技，不仅是驾驶模式切换这么简单，它是在材料到设计，再到材料制造等全维度上为应对全地形而服务。

比如，揽胜运动版拥有33°接近角、29.9°离去角、25.2°/24.4°纵向通过角的“全地形几何”实力，轻松应对各种地形。

再比如，揽胜运动拥有高达900mm的整车涉水深度，能让车辆在水深淹没轮胎的情况下，依然从容通过。

另外，揽胜运动版还搭载全地形透视技术和3D全方位车身影像系统，帮助驾驶者直观地捕捉道路安全隐患，提示规避坑洼和崎岖道路，提升驾驶的安全性。

一路上，有了揽胜运动版的陪伴，让我有更多的时间欣赏沿途的风景，身心得到久违的放松。

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百万级豪车带来的豪华用车体验

在莫干山这样的地方开揽胜，简直是一种心灵和视觉上的顶级享受。揽胜运动版很漂亮，是那种经典、大气的美。莫干山的竹林倩影，映衬在揽胜运动版简洁硬朗的车身线条上，更显凌厉不羁。

坐进车内，百万级豪车的质感立马显现。揽胜运动版脱胎于MLA-Flex平台架构，和揽胜同平台打造，因此它的豪华基准都比照着大哥揽胜而来。优秀的NVH性能有效抑制了风燥和胎噪，无论是驾驶还是乘坐都感觉安静而舒适。

25款揽胜运动版还在各个车型上都进行了配置升级，入门即配备双温区独立自动空调，HSE及以上车型搭载四温区独立自动空调。同时，揽胜运动版搭载车内空气净化系统Pro，座舱空气恒久清新。打开MeridianTM环绕音响系统，听着自己喜欢的歌曲，不自觉地跟着哼起歌来。

揽胜运动版也跟上了智能化时代的浪潮。揽胜运动全系引入为中国客户度身定制的全新e+娱乐互联系统，可快速链接车载微信、腾讯地图、腾讯爱趣听、腾讯随行、网易云音乐和喜马拉雅等应用，用起来非常方便。升级后的揽胜运动版把很多功能都集中在大屏幕上，一开始有用户反馈不适应，但是在用过一段时间之后都觉得既安全又方便。特别是在长途自驾的路上，驾驶者只需要把主要的精力集中在前方，很多需求都可以通过车载互联系统实现。同时，系统还能扩展更多腾讯生态应用和OTA，令智趣生活即时进化、常用常新。

对于揽胜运动版来说，莫干山的自驾可谓是小菜一碟。要知道，这是一辆曾经逆行过冰岛泄洪大坝、挑战过天门山999阶台阶、穿越沙漠的越野王者。每每想到揽胜运动版曾经的战绩，就想亲自驾驶揽胜运动版踏上新的征途，解锁更高难度的自驾路线。