广东
作为连接深圳与惠州的轨道交通快线
深圳地铁14号线
东延惠州段的规划建设
一直备受两地市民关注
近日，有市民通过惠州网络问政平台询问“现阶段惠州是否满足地铁建设条件”“能否在深圳地铁五期调整方案中上报建设”；对此，惠州官方有关部门就市民关切予以回应，不仅明确表示目前惠州市已符合城市轨道建设申报条件，而且还透露了关于深圳地铁14号线惠州段的相关进展。
一起来关注
市民询问
惠州是否满足地铁建设条件
能否在深圳地铁五期
调整方案中上报建设
1月8日，有市民通过“惠民在线——惠阳区网络问政平台”及“惠州民意直通车”留言反映，“深圳14号线已经开通2年多了，惠州段也规划多年”，并询问，现阶段惠州是否满足地铁建设条件，如果满足，能否在深圳地铁五期调整方案中上报建设。
官方回应
已符合城市轨道申报条件
将推动项目纳入深圳地铁五期建设
针对市民对深圳地铁14号线惠州段的规划及建设反馈，惠州官方有关部门就市民关切予以回应，不仅明确表示目前惠州市已符合城市轨道建设申报条件，而且还透露了关于深圳地铁14号线惠州段的相关进展。
1月10日，惠州市交通运输局通过“惠州民意直通车”回复表示，目前惠州市已符合城市轨道建设申报条件，但根据最新政策，国家相关部门暂不受理一般地级市的首轮城市轨道交通建设规划报批。后续城市轨道交通建设工作，须待国家出台新政策后明确。
同日，惠阳区交通运输局信访中心在“惠民在线”作出回复称，深圳市发改委目前正组织开展深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整工作，拟于2025年完成规划调整。惠州市现已全域纳入深圳都市圈，惠阳区（含大亚湾经济技术开发区）作为惠州临深片区，是惠州市城市总体规划重点发展片区。该局已提请将地铁14号线东延惠州段项目上报深圳都市圈联席会议2025年第一次会议研究。推动深圳市支持以深圳都市圈的名义，将地铁14号线东延惠州段纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整方案，并上报国家发改委审批。
深圳地铁14号线东延段
暂时无法启动建设
14号线东延段规划一直受市民关注。近几年，深圳、惠州两地官方对于此事相继作出回应。
惠州市交通运输局2023年6月表示，惠州市会同深圳市，将14号线东延（惠阳段）纳入深圳市轨道交通第五期建设规划报批。但由于国家政策要求以及惠州市现状不符合申报条件，国家部委批复的《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023—2028年）》，暂未能将以上项目纳入其中。该局明确表示，“项目近期内无法启动建设。”
2024年3月深圳市发展和改革委员会在人民网“领导留言板”官方回复中也有透露，根据国家相关文件规定，深圳市目前还不具备上报五期修编的条件，该委将进一步研究明确后续建设规划纳入14号线东延有关事宜。
惠州官方曾透露
14号线东延（惠州段）走向
公开资料显示，2018年1月10日，深圳地铁14号线全面开工。2022年10月28日，深圳地铁14号线开通运营。据悉，14号线是深圳市域快线网络中首条东部线路，起于岗厦北，终于沙田站，线路全长约50.34公里，连接福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件。
事实上，深圳地铁与惠阳等临深区域实现接驳的消息多年前就已开始出现。奥一新闻记者从深圳晚报此前报道获悉，早在2016年12月份，惠州市住建局就已正式发布《惠州市城市轨道交通线网规划》，明确深圳地铁14号线惠州延长段线路的长度为8.1公里，设置站点3座。从坪山沙田进入惠州境内的首站为白云站，最终驶入惠州南站。
2021年6月，惠州市惠阳区自然资源局曾发布关于公开征求《惠州市惠阳区淡水街道土湖白云南片区更新单元计划可行性分析报告》（征求意见稿）意见的公告。其中，关于“深圳轨道14号线站点衔接”篇章中透露，14号线惠州段从沙田站引出后，沿深汕公路敷设，经深汕公路接入白云路后拐入爱民路，经过惠州南站后往北止于新桥站。长度约11.1公里，设站5座。分别是白云站、草洋站、开城站、惠州南站、新桥站。根据推荐轨道14号线惠州段线位站点方案，结合远期轨道网络规划方案，白云站为换乘站（与惠州轨道4号线换乘）。
来源：奥一新闻
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
