从真·龙颜到庑殿顶，“会表达”的汉L/唐L能成爆款吗？

最近发生的几件事，让我颇有感触。

首先就是中国车企们纷纷来到2025年的全球消费电子展（CES 2025），这不仅是走出国门，还是从“汽车圈”转战“电子圈”。中国品牌自信且大方地展示自己在AI智能、机器人、以及汽车产品方面的进步和优势特点。

更重要的是，在CES现场的“汽车人”，可以用流畅、地道的英文，消除理解的隔阂，让表达直击外国友人的内心。

大约在同一时刻，有很多外国人来到小红书、抖音平台，他们虽然还在相同的“社交媒体”赛道，但却面对环境不同、语音不通的人们，自信且大方地展示自己。

更重要的是，广大国人在看到蜂拥而至的国际友人之后，没有选择排斥和驱赶，而是“自学语言”，或一本正经，或略带搞笑地尝试与外国人交流。

这一出一进，其实展现的，都是中国逐渐上扬的自信。之所以能勇敢迈出去，是因为对自身能力的自信；之所以敢接纳走进来，是因为对自身文化的自信。

以上两个热点还没冷却，比亚迪王朝网再来“爆击”。1月17日，王朝网旗下汉L、唐L两款旗舰车型首秀亮相。它们身上有很多设计采用了全新的理念和灵感，虽然设计团队由艾格这位“老外”带领，但这两款车却处处透着“中国自信”。

从龙颜到庑殿

熟悉比亚迪“王朝网”的朋友们，应该对“DRAGON FACE龙颜美学”很熟悉了吧。从品牌级别最小的元系列，到最大的汉/唐系列，均采用这套前脸设计语言。

但细心的朋友也发现了，在英文语境里，Dragon通常指的是西方的龙，比如《冰与火之歌》里的巨龙们，《指环王》里的史矛革。我觉得比亚迪在选择用“Dragon”的时候，肯定考虑到了方便外国人理解的问题。

而在全新的汉L和唐L身上使用的“LOONG FACE龙颜美学”，这个“LOONG”才是中国龙（参数丨图片）的正确写法。它不仅在读音上更接近中文“龙”的发音，而且在字形上，也有中国龙优雅修长的姿态。

所以汉L和唐L的“龙须”日行灯更修长，延伸到了车身侧面，有种“飞龙在天”时的飘逸。同时在主灯组上，设计团队以中国文化中的“方瞳”为灵感，为汉L和唐L赋予一双炯炯有神的“眼睛”。

车身侧面，汉L与唐L以中国传统书法的“笔锋”概念，来刻画“飞龙”形象。这里的线条其实更加柔和、流畅，给人一种穿行云中的感觉。同时它们车身的配件就像龙鳞，既能足够精致美观，也有实际功能作用。

车尾部分，中国结尾灯已经是“王朝网”车型极具辨识度的特征。而汉L和唐L的尾灯则有了各自单独的延展。

其中汉L的尾灯命名为“凤翎”。官方表示，这副尾灯设计有两层含义，其一就是取形凤凰羽翼的形态，搭配流水效果很精致和优雅；同时翎为羽翼中最长最坚硬的羽毛，也寓意着汉L有凤凰般的坚韧品质。

而唐L的尾灯命名为“竹韵”。据悉它的设计灵感源于中国传统技艺中的编制工艺，旨在以曲折立体的尾造型设计还原竹编的形态，从车尾进一步提升唐L厚重坚实的气质，这也非常符合国人低调内敛，积蓄实力处变不惊的性格。

造型更“大气”的同时，汉L、唐L的实际尺寸参数也在“长大”。汉L车身尺寸为5050/1960/1505mm，轴距2970mm，相信驾乘空间和储物空间都有惊喜。而唐L车身尺寸为5040/1996/1760mm，轴距2950mm，官方表示新车将是“空间魔法最强七座”，可以在“大五座形态”及“灵活多人形态”中自由切换。

从“Dragon”变为“Loong”，也看出比亚迪对“王朝网”定位的变化。“Dragon”通常让人想到的是力量、凶猛，放在车型上就是技术实力的碾压。而“Loong”则是尊贵、祥和、优雅的象征，放在车型上就是豪华从容的折服。

所以从汉L/唐L开始，比亚迪在全球化征程上，要从单纯技术层面的“吸引”，升级为通过气质和品位全面“征服”消费者了。

这一点我们也能从内饰设计的新意上得到印证。

汉L和唐L的内饰设计灵感，均源于中国传统建筑中的庑（wǔ）殿顶。官方表示，这个设计既取其“屋脊”之型，又取其“脊梁”之意。庑殿在中国传统建筑里的级别很高，以往只有皇室宫殿、顶级寺庙、重要门楼才能用此设计搭建。这是因为庑殿的造型，能够在开阔的天地间，让建筑呈现恢弘壮阔的效果。

这其实正对汉L和唐L的定位，两款尺寸不小、空间不小的车型，在座舱里肯定也不能太单调了。既然没法“飞龙”，那就在氛围环境上实现升格。

与“庑殿”相辅相成的，就是汉L和唐L的内饰用料。新车采用3D竹木制作内饰配件，为车内营造出典雅、清新的视觉效果。而两款新车的仪表板采用了皮革+针织布工艺，扶手箱内侧也采用了植绒工艺，它们都提升了细腻、亲肤的触感。当然，汉L和唐L仍然保留位置恰到好处的实体按键，看着清晰明了，用着顺手方便。

不知道是不是尺寸增加之后的效果，汉L和唐L与过往“王朝网”的车型相比，似乎在“技术自信”的基础上，还增加了“表达自信”。它们也不再一味迎合，而是落落大方地告诉全世界：“我是谁。”

比亚迪在打造“新经典”

曾几何时，我们对“经典”的定义，总是具备一两项鲜明特征。因为这样才容易让人记住，无论什么时候提到这类物品，都能想起它。

比亚迪“王朝网”的车型，以往或许也是被人这样想起的，比如设计造型、配置功能、动力续航，甚至是价格，其中某一两项让人印象深刻。

但汉L和唐L身上，我们似乎嗅到了“全能”的味道。据悉汉L和唐L将搭载超级e平台、全新刀片电池、第五代DM-p系统、智能底盘、带激光雷达的高阶智驾，甚至是全球首创的车载无人机。

到了彼时彼刻，汉L和唐L或许将成为比亚迪的“新经典”，没有记忆力缺失的“全能经典”。

1

好了，汉L和唐L这就算是正式与大家见面了。接下来就是技术适配、产能适配、市场适配了，而且每一步都不轻松。因为2025年的产品迭代将更快，市场竞争也将更激烈。

根据官方的计划，全新汉L/唐L将与2025款汉/唐平行销售。只不过汉L/唐L将通过更全面的能力，主要聚焦一、二线豪华品牌B+C级燃油车用户的增换购，以及主流家庭购车的需求。那么我们就非常期待这两款车的实际售价了，看能否“再次”颠覆车市格局。