北京
花江峡谷大桥合龙现场。人民网记者 涂敏摄
花江峡谷大桥合龙现场。人民网记者 涂敏摄
花江峡谷大桥合龙现场。人民网记者 涂敏摄
花江峡谷大桥合龙现场。人民网记者 涂敏摄
大桥建设者在为合龙做准备。人民网记者 涂敏摄
花江峡谷大桥合龙现场。人民网记者 涂敏摄
花江峡谷大桥合龙现场。人民网记者 涂敏摄
航拍建设中的花江峡谷大桥。人民网记者 涂敏摄
航拍建设中的花江峡谷大桥。人民网记者 涂敏摄
航拍建设中的花江峡谷大桥。人民网记者 涂敏摄
人民网贞丰1月17日电 (记者涂敏)1月17日，随着最后一节重达215吨的钢桁梁吊装施工完成，由贵州交投集团所属桥梁集团承建的六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，花江峡谷大桥实现合龙。目前，大桥总体建设进度达94%，预计2025年下半年建成通车。
花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名。大桥全长2890米，主桥为1420米钢桁加劲梁悬索桥，桥面距水面625米，建成后主桥跨径居同类型桥梁世界第二十一(山区桥梁跨径世界第一)，桥梁高度居世界第一，“横竖”都是世界第一。
大桥建成通车后，六枝特区至安龙县行车时间将由原来的3小时缩短为1.5小时。同时，大桥桥旅融合项目将和大桥同步建成同步运营，成为国内首个集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥梁融合综合体。
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