乐道爆“员工不买车就滚蛋”丑闻，网友：不是说车不愁卖吗？

中工汽车网最新报道， 1月15日，乐道汽车被曝出对销售人员实施了一项颇具争议的规定：每位销售人员被强制要求购买一台乐道L60车型，否则将面临离职的风险。更引人注目的是，公司虽然承诺在半年后回收这些车辆，但这一承诺并未以任何形式的合同或协议来保障，仅仅是公司单方面的口头承诺，这一做法迅速在网络上引发了热议。

针对这一事件，乐道汽车副总裁庆华迅速在社交媒体上做出了回应。他解释称，这一问题的根源在于温州地区的一位店长在与销售人员沟通时，方式方法过于生硬，没有充分考虑到员工的感受，公司已经对此事进行了内部调查，并对该店长进行了严厉的批评。

尽管乐道汽车官方已经对强制员工购车一事进行了澄清和解释，但外界的质疑声仍然此起彼伏。不少网友表示，无论这一规定是真是假，乐道汽车上市后销量不及预期的事实却是无法改变的。

副总裁辟谣：没有强制

近日，网络上流传出一段聊天记录，详细披露了乐道汽车内部一项颇具争议的规定。据该聊天记录显示，乐道汽车曾强制要求每位销售人员必须购买一台乐道L60车型，否则将面临被解雇的风险。公司同时承诺，半年后将以特定条件回收这些车辆，但这一承诺并未附带任何形式的书面合同或协议。

聊天记录进一步揭示了员工购车所需支付的具体费用及优惠政策。员工若购买乐道L60，在按车价租电的情况下，需一次性支付150000元。然而，员工可享受26000元的优惠，使得开票价格降至12.4万元。除此之外，员工还需承担每月2066元的月供，持续6个月，同时海南地区的员工还需额外支付5200元的保险费用。但值得注意的是，海南地区的补贴高达1.8万元，足以覆盖这半年的月供费用。

乐道汽车的回购政策也是此次事件中的一大焦点。根据规定，半年后公司将以75折的价格，即112500元回购这些车辆。而员工所购车辆的旧车残值计算方式为：124000元（开票价格）减去6个月的月供总额，即111604元。这意味着，员工在半年内不仅可以免费使用车辆，还能获得900元的差额收益，以及半年后保险退费2000元。此外，员工还能享受乐道汽车提供的半年免费换电服务，无需承担任何出行成本。

随着事件的持续发酵，乐道汽车副总裁夏庆华迅速作出回应。他表示，强制员工购车是温州地区一位店长的个人行为，公司对此已进行了严厉批评。同时，他强调，公司鼓励员工购车是为了让他们更深入地了解产品特性，以便更好地与用户沟通。此外，公司为一线员工和店长提供了超过两万元的购车优惠政策，以及购车后6个月内以原售价75折回购等优惠措施。

然而，尽管夏庆华的回应试图澄清公司的立场，但仍有不少网友对此表示质疑。他们认为，这一口头承诺并未得到书面合同的保障，而夏庆华的回应也主要是在批评门店与员工的沟通方式，并未直接否认强制员工购车这一行为本身。

因此，有观点认为，夏庆华的回应实际上间接承认了乐道汽车曾要求员工购买自家品牌汽车的事实。

新势力梯队，仅排名第十

据了解，这位店长不仅要求员工必须购买乐道L60，还以离职作为威胁，这样的做法是否合理？这背后是店长个人滥用职权，还是得到了上级的默许甚至授权？人们不禁要问，企业为了业绩和利润，是否就可以不顾员工的感受和权益？

乐道L60的起步价高达23万余元，即使加上公司提供的2万元优惠和政府的政策补贴，对于员工来说仍然是一笔不小的开支。而公司所谓的“优惠购买”政策，最终也只是以75折的价格回收车辆，这样的回收价格根本无法弥补员工的购车损失。

员工们纷纷质疑，这样的政策究竟是为了员工的利益，还是企业为了套现政策补贴而设下的陷阱？

更重要的是，这样的强制购车要求不仅对员工不公平，更是对员工自主选择权的侵犯。然而，企业却完全不顾这些实际情况，强行要求员工购买自家车辆，这样的做法无疑让员工感到愤怒和无奈。

其实，企业想让员工了解产品、宣传产品甚至推荐购买产品，这样的想法本身并没有错。很多公司都会采取类似的策略来推广自己的产品。但是，乐道汽车在执行这一策略时却用错了方法。他们应该更多地考虑员工的感受和权益，而不是采取强制手段来逼迫员工。

此外，这件事的出现也从一个侧面反映出乐道汽车当前的经营状况可能并不乐观。从销量数据上就可以看出这一点。自去年9月19日乐道L60上市后，虽然在前几个月的销量有所增长，但最近几周的销量却出现了明显的下滑。特别是在理想汽车最新公布的2025年第二周的销量数据中，乐道仅取得了0.18万辆的成绩，在新势力品牌周销量TOP10榜单中排名末位。这样的销量表现与其他品牌相比存在着较大的差距，难以在市场竞争中形成有力的对抗态势。