龙擎350马力，驾驶室舒适度全方位升级，这辆东风天锦KR Plus堪称绿通神器

在载货车市场当中，东风天锦KR Plus绝对是一款十分出色的产品，从2021年问世开始便以大空间、强动力和高舒适占据高端载货车行业的半壁江山，尤其受到绿通用户的青睐。在2025年东风商用车合作伙伴大会的现场，东风商用车展出了全新一代的东风天锦KR Plus，并针对细分场景展出不同配置车型，那么定位绿通系列的产品都改进了哪些地方，又增加了什么配置呢？

外观细节改动较多，实用性大大提升：

在东风天锦KR Plus刚出的时候，很多人说这个车像东风天龙KL，中卡驾驶室执行重卡标准，其实是一件好事。像东风天锦KR Plus上的进气格栅，之前周围是黑色磨砂面，现在改为同色漆面，颜值上肯定是更高了。而且东风天锦KR Plus将之前东风天锦KR用的两段雨刷升级成了三段雨刷，刮拭面积更大，在雨天车辆视线也会变好。

格栅上方新增一处摄像头配置，在车辆尾部、后视镜镜壳底部同样带有广角摄像头，这也意味着车辆标配四方位影像，对车辆盲区的查看有较大帮助。

后视镜镜壳下方外挂的摄像头，并非常规卡车设计在镜架的位置，拥有更好的可视范围。

我一直很喜欢东风天锦KR Plus的后视镜设计，一个很板正的长方形外壳，外面是磨砂漆，如果遇到树杈剐蹭之类的也不会留下明显的伤痕。再者后视镜镜片面积大，带有电动调节和电加热功能，满足长途行车环境的需要。

大灯的配置也进行了升级，现在是双光LED透镜大灯，远近光灯独立布局，夜间照明效果出色。下方雾灯旁设置有转向辅助照明系统，可根据车辆转向方向进行单边照明，确保主车灯光源照进之前也能有良好的视线。

驾驶室的整体配置延续经典，高顶准平地板的驾驶室，带遮阳罩。驾驶室为四点气囊悬浮避震，对行车舒适性的提升有较大帮助，而且东风天锦KR Plus的整体设计美观，风格偏向东风天龙KL，有着十足的重卡霸气气质。

内饰侧重舒适性再升级，全新怀挡设计：

东风天锦KR Plus采用三阶蹬车踏板，对于一个平地板车型而言上下车会安全不少。并且踏板为铝合金材质，重量轻，中间带镂空和防滑设计，对驾驶员上车比较友好。

在这辆车上装的座椅同样是备受好评的一款多功能气囊减震座椅，带有一键充放气、阻尼调节、高度调节、倾角调节、座椅通风和腰部支撑，如此完善的功能性，在6米8当中可以说是天花板级别的座椅了。

东风天锦KR Plus的内饰升级是显而易见的，可以看到它的内饰风格搭配由之前的全黑或者黑银升级成了更显高端气质的黑棕双拼内饰。工作台采用环绕式设计，操控区域偏向驾驶员一侧，有助于驾驶员便捷操作开关、大屏，或是实现盲操作。

方向盘采用真皮包裹的多功能方向盘，和东风天龙嵘耀的款式很像，下方辐条的镂空变得更大，在两侧按键区域带有定速巡航、蓝牙电话、车机控制等一系列功能按键。同时，仪表盘升级12.3英寸全液晶仪表，界面显示信息丰富，方便驾驶员观察。

车辆采用自动挡变速箱，应用怀挡的选换挡机构，不会占用地板空间，同时其采用波轮选挡，上下拨动手动干预，驾驶员的操作也能顺手一些。

工作台集成一块10.1英寸的大尺寸液晶车机，支持蓝牙连接和手机互联，以提升驾驶员行车便捷性和娱乐性。四方位影像集成于此，在打转向灯的时候影像会自动显示。

车辆还采用自动空调，设置好温度后驾驶室内便可恒温，无需频繁的手动调节空调温度和风量。

地板上带有两个大尺寸杯槽，用于放置暖瓶等物品，没有了传统选换挡机构，地板的空间和通过性会更好一些。也得益于平地板高顶的优势，东风天锦KR Plus的内部站立高度最大可以达到2米之高，车内空间十分富足。

车内为高顶双卧布局，卧铺两侧加宽，最宽处700mm，床垫厚度升级至80mm，满足单人休息条件，还可以选配750mm宽的床垫。

龙擎350马力发动机，专业化冷藏上装：

冷藏车对发动机的要求其实是所有车当中最高的，马力大、耐久性好、可靠性高、经济节油等等，所以东风天锦KR Plus搭配的是龙擎DDi 75发动机，7.5L排量6缸机，最大可输出350马力，峰值扭矩1400N·m，对于一台总重18吨的6米8而言，这样的动力无疑是属于“钢炮”的范畴了。

龙擎DDi75还采用专利燃烧系统、全新热管理优化、最新低摩擦技术及智能控制匹配等十余项核心技术打造，典型场景下油耗优于友商1~2L/100km，动力性提升10%以上。

变速箱匹配法士特F9JZ140A型AMT变速箱，这款变速箱是一款全集成的8挡自动挡变速箱，最高挡为超速挡，速比0.733，可匹配串联式液力缓速器。同时，该变速箱采用了铝合金外壳，变速器重量仅为180公斤。并且通过经济滑行、脱困模式、智能坡道起步等智能模式，进一步降低油耗。

如果用户工况复杂，东风天锦KR Plus还可以选配10挡手动挡变速箱，同样来自法士特10JS系列。10挡箱会有一个更小的挡位级差和更大的头挡速比，对于长期运行西南线路或者山区路况为主的卡友会比较友好。

后桥采用德纳9吨级别单级减速桥，速比3.73，对于6米8而言是一个很小的速比了，再加上厂配的风神275/80R22.5规格真空胎，这辆车在最高挡1300转时车速可以达到89km/h，完全满足绿通对高时效性的要求，转速还能处于经济区间。

像这一代德纳9吨桥的工艺是进行提升了，采用高性能轴承，做到减重4%、承载力提升23%、寿命延长80%。同时车辆采用加强型板簧，进一步提高承载能力。

底盘侧面是大尺寸的铝合金油箱，使整车的续航能力有所保障，并且铝合金材质的轻量化效果也更加优秀。油箱外侧设计有防撞杠进行保护，附加显眼的红白警示条纹，提示效果和保护效果都到位。

对于冷藏生鲜运输而言，冷藏车的保温性是重中之重。假如保温效果不好、运输过程中稳不住低温，货物就有变质腐烂的风险，一来一回的损失就相当之大。针对于此，东风天锦KR Plus冷藏车采用了专业化上装，结合闭式发泡工艺打造而成。闭式发泡工艺在冰箱、冰柜、集装箱等产品上大规模使用，具有隔热效果好的优势。运用到车辆上，东风天锦KR Plus冷藏车的保温性能达A级标准，同型号冷机下30℃降温至-20℃仅需83min，较竞品快一倍，为生鲜、冷冻货品运输保驾护航。

东风天锦KR Plus冷藏车的上装采用铝合金边框，具备了较好的防锈效果，并且更耐磕碰、轻量化效果也更加优秀。

上装底板设计有通风槽，打出的冷气可经通风槽均匀的传导至车内各处，同时货品底部、顶部的温度也会更加均匀，不会出现表面货品低温、底部货品高温变质的问题。并且，带通风槽的上装可以上叉车，装卸效率要更高一些。底板及通风槽都为一体成型，防水性能优秀，不用担心锈蚀的问题。

东风天锦KR Plus冷藏车的厢门用上了5道密封条，气密性优秀，保证内部温度稳定、冷气流失少，有助于降低打冷成本并减少货物损耗。

编后语：

在载货车市场当中，东风天锦KR Plus绝对是一款十分出色的产品，从2021年问世开始便以大空间、强动力和高舒适占据高端载货车行业的半壁江山。如今，全新的东风天锦KR Plus对外观和内饰都进行了升级，实用性更高。再加专业化上装匹配，大马力、自动挡的动力链，赋能绿通运输更高效、更专业。

文图：牛艺霖