吴猛强：听说风浪越大鱼越贵

听说风浪越大鱼越贵

（根据中学课文《太空一日》改写）

最后一赌了！！！

在天外绕地转圈圈飞了十四周后，

5时35分，

接到地面指挥中心的指令，

可以回去了！！！

顺利的话，

一个小时就能回到老家，

再见到地球老乡了！！！

开始上赌桌！！！

让超级飞的，

在300多公里高的轨道上，

紧急刹车！！！

然后180度调转屁股！！！

因为返回的时候，

得让推进舱在前！！！

还是有不少危险的！！！

是拿命在拼！！！

我很想赢！！！

所以像个乖学生，

地面叫我怎么干，

我就一丝不苟，

怎么干！！！

按照地面要求，

把发动机关掉后，

5时58分，

飞的的速度，

就减到一定数值，

开始脱离原来的轨道，

进入无动力飞行状态！！！

（5）

6时4分，

飞的飞至，

距地面100公里，

开始从天外进入天内，

逐渐进入，

稠密的大气层！！！

一切顺利！！！

（6）

这时飞的的飞行速度依然很快，

遇到空气阻力后，

又开始急剧减速，

产生了近4G的过载，

我的前胸和后背都受到巨大的压力！！！

（7）

但是我知道，

这是想赢，

需要付出的代价！！！

而且我平时已经训练过，

知道应该怎么对付，

身心还算应付自如！！！

（8）

不过，

很快，

我就好像遇到了意外！！！

我以为自己，

要输了！！！

我一度，

慌得一批！！！

（9）

只见，

快速推进的飞的，

与大气摩擦，

产生的高温，

把舷窗外头烧得一片通红，

在映红的窗外，

不断有红的白的碎片划过！！！

（10）

不过这个是，

飞的的外表面，

有一层防烧的涂层，

随着温度升高，

开始剥落，

并带走一部分热量！！！

我学过这方面的知识！！！

（11）

所以！！

看到这种情形，

属于小场面！！！

但是随后发生的情况，

就让我开始道心不稳了，

以为自己要输了，

只见右侧的舷窗突然出现了裂纹！！！

（12）

妈呀！！！

窗外正烧得像炼丹炉，

玻璃窗却出现了裂纹，

而且那种纹路，

跟强化玻璃，

炸裂后的小碎纹一模一样！！！

真是吓死宝宝了！！！

（13）

眼看碎纹越来越多！！！

说不怕肯定是假的！！！

外边可是1600~1800℃的超高温！！！

我的汗水已经出来了！！！

不过主要还是由于紧张！！！

因为不用摸也知道都是凉凉的！！！

（14）

我现在还能像放电影一样，

一幕幕回忆起当时的情景：

飞的急速下降，

跟空气摩擦产生激波，

不仅有非常高的温度，

还伴随尖利的呼啸！！！

（15）

飞的带着，

不小的过载，

不停振动，

咯吱咯吱，

咯吱咯吱，

把气氛也烘托到了极点！！！

（16）

这一顿操作，

说真的，

外面高温，

我不怕！！

里面有空调！！！

只要能赢，

我可以忍！！！

（17）

有碎片划过，

我也不怕！！

这些都模拟过，

当作小场面即可！！！

只要能赢，

我也可以忍！！！

过载，

也不怕！！！

都是家常便饭，

训练时已经锤过无数次！！！

只要能赢，

我也可以忍！！！

但是，

看到舷窗玻璃开始出现炸裂，

虽然我知道，

此时有十几亿人在跟我一起赌，

我的背后有坚强的后盾，

我还是出现了非常严重的生理性紧张，

感觉完犊子了！！！

当时，

我被博学所害，

立马就想起了，

美国的“哥伦比亚号”飞的！！！

那个“倒霉号”就是这样，

先是一个防热板出现裂缝，

然后整个航天器就报销，

最后满盘皆输！！！

（21）

这会儿，

这么大一个舷窗坏了，

那还了得！！！

我有种，

可能也要重蹈覆辙的，

不祥预感！！！

（22）

不过，

右边舷窗的裂纹，

裂到一半的时候，

当我转过头，

看到左边的舷窗，

也开始出现裂纹！！

我就忽然笑了！！！

（23）

我想到，

应该是没什么大问题！！！

因为如果是故障，

重复出现的概率，

并不高！！！

（24）

回来后我才知道，

原来是，

飞的的舷窗，

也被好事者，

贴了一层涂膜，

是那个面膜烧裂了，

而不是玻璃面出现问题！！

（25）

至于为什么，

两边没有，

同时出现炸裂，

据说就是因为，

两边被好事者，

贴了不同的材料！！！

（26）

谢天谢地！！

还有这么个乌龙！！！

不然，

我真的是，

心态要崩了！！！

（27）

对了，

这里还有一个乌龙，

说是以前每次实验的时候，

返回的舱体经过高温灼烧，

舷窗都是黑乎乎的，

所以工作人员都看不到那些裂纹！！！

没法向我提前预警！！！

（28）

还是，

我这个小白鼠，

亲自飞了一下，

带着人肉监控，

在飞的内当场记录下来，

才发现这个问题！！！

（29）

此时，

飞的正在黑障区，

距离地面大约80到40公里，

当飞到40公里时，

终于出了黑障区，

速度彻底降下来，

上面说的那些骚动也都逐渐不见了！！！

（30）

不过，

这个最后一赌，

仍在，

继续！！！

接下来是一个关键操作，

抛伞！！！

这个也是风险比较大的！！！

（31）

现在舷窗已经烧得黑乎乎了，

我坐在里面，

怀抱着操作盒，

仍然很想赢，

屏息凝神地等待指挥，

地面让我做什么，

我就认认真真做什么！！！

（32）

我要求自己必须准确无误！！！

确保稳赢！！！

6时14分，

距离地面10公里，

我按照要求，

让飞的抛开降落伞盖，

并迅速带出引导伞！！！

（33）

这也是一个，

非常吓人的步骤！！！

能听到瞬间就爆出一个“砰”的声音，

非常响，

有一两百个分贝！！！

（34）

我在里边感到被狠狠地揍了一下，

又是瞬间过载巨大，

造成的！！！

我知道，

这也是，

为了赢，

需要付出的代价！！！

（35）

接下来就是一连串的快速反应了！！！

引导伞出来后，

紧跟着就得把减速伞也带出来，

减速伞会使飞船减速下落，

16秒钟后再把主伞带出来！！！

（36）

而最折磨人的就是这段！！！

随着那声巨响，

我感到突然减速，

引导伞一开，

又被忽地往上一拎，

让我吓一大跳！！！

（37）

然后，

减速伞一开，

我又被往侧面，

一拽！！

主伞打开时，

又被，

拽向另一边！！！

（38）

每次力量都相当大，

飞的晃荡得非常厉害，

让人不知道怎么回事！！！

这种不停大起大落的感觉真是太好了！！！

只能说都是看在赢的份上，

才一直忍着！！！

（39）

我后来问过外国的飞哥，

跟他们交流，

他们说他们从不给新的飞哥讲这些故事，

怕吓死他们，

不敢赌了！！！

（40）

我却每一次，

都一五一十地，

跟那些新的飞哥分享，

让他们有思想准备，

告诉他们不用紧张，

这些都是要赢，

需要付出的代价！！！

（41）

我们那些飞哥，

也由此都，

更加重视这些过程，

特别是更感到，

伞得开得好，

才能保障安全，

不然连人都要全部输掉！！！

（42）

被七上八下，

大起大落，

搞了一通后，

看到数据出来了，

都是在正常范围内，

我终于知道，

自己算是胜利在望了！！！

（43）

距离地面5公里时，

飞的忽然抛掉防热大底，

露出缓冲发动机！！！

同时主伞也有一个动作，

变成双吊，

飞的被摆正了，

在风中晃悠着落向地面！！！

（44）

飞的距离地面1.2米，

缓冲发动机点火！！

接着飞船“嗵”的一声落地，

又弹了起来，

第二次落地时，

我迅速按下切伞开关！！！！

（45）

飞船停住了！！！

此时是2003年10月16日6时23分！！！

那一刻四周寂静无声，

舷窗黑乎乎的，

看不到外面的任何景象！！！

我知道自己已经赢了！！！

（46）

过了几分钟，

我隐约听到外面的叫喊声，

手电的光束从舷窗上模模糊糊透进来，

我知道，

是老表们找到我的这些残骸了！！！

（47）

听说，

风浪越大，

鱼越贵！！！

准备下舱！！！

出去，

挥一挥手，

跟同志们打一下招呼了……