蔚来乐道，销量不够员工来凑？

蔚来乐道销量的问题，终于还是爆出来了！

“要求每个销售一人买一台”

“不买就滚蛋”

“公司还很贴心说如果我们没有钱，他来给我们做零首付。”

今日，一份微信聊天截图被广泛传阅，涉及品牌为蔚来第二品牌乐道。

从传出的内容可知，目前乐道对终端销售人员推出了员工优惠购车政策。该政策下，员工购买乐道汽车按租电购车方案，车价15万，员工可享受2.6万元优惠（其中直减2万，车当试驾车再减6000），开票价12.4万。公司承诺半年后75折回购。价格为12.5万。

如果按照公司给的零首付购车，半年后75折回购，员工可以享受半年免费换电，此番操作下来，员工可以免费开半年新车，还可以小赚点钱，没有任何出行成本。

这听起来似乎是个非常划算的买卖但是，如此划算的买卖为何却要强制要求？

“了解清楚了，是我们温州的一位店总，我刚刚已经电话他严厉的批评了。”据媒体报道，乐道总裁庆华回应称“咱们当然希望自己的fellow都能开自己的车，不光对产品能更熟悉，跟用户讲车分享也更真实更有说服力。”只是“这位店总的沟通方式的确是过于生硬了，应该批评。”

销量真假疑云

蔚来乐道要求销售买车，真的只是偶发事件？

其实，早在一个月前，在某职场平台上，一位蔚来员工就公开吐槽“现在的乐道门店订单太难了，清一色全部要自己充值！！！”

时隔半个月后，该员工又一次公开吐槽“乐道汽车的上海区域门店店长真的好干，亲眼见证很多没什么本事的人靠着充值买假订单，一路从销售买到主管再到店长。”

该员工称，“买的越多升的越快！区域老板睁一只眼闭一只眼，美其名曰符合公司价值观，大家都在默许。反正2000定金一单也不多，三四万就够了。”

为了证实自己的说法，该员工表示“不要问我怎么知道的，因为我在一线。”

对于该员工的吐槽，有网友回复称“别急，已经开始摸排订单质量了。”

一个是温州，一个是上海。而这正是蔚来卖得最好的两大区域。

去年7月，蔚来在浙江举办了“十万有我”纪念活动。因为，浙江也为蔚来在全国34个省级行政区里，第1个销量突破10万台的省份。

温州正是浙江下辖的城市之一。

而在2024年12月12日的媒体面对面活动上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌回答媒体提问时表示“我们在上海的保有量差不多接近10万辆了。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪也表示：“随着乐道交付提量以后，上海的保有量很快就会超过累计10万辆”。

很显然，上海和浙江是蔚来的主要阵地。但好巧不巧，这两个地方都爆出强制销售人员购车的问题。

去年12月底，乐道官方公布“乐道L60上市100天累计交付实现20000辆”。这一成绩印证了乐道L60上市时李斌“爆单了”的言论。

回过头来看，这2万辆的销量是否有水分，值得商榷。

2025年爆量还是暴雷？

“这跟当年恒大让销售买房的套路一样一样的啊。”对于蔚来乐道强制销售买车的事件，某汽车人微信群里有人这样评价道。还有人表示“看着跟保险公司的套路差不多，招员工实则是招客户呢。”

鼓励员工买车，并不是个例，也不一定是坏事。

传统汽车企业里面，也有不少车企将员工价购车，作为一项福利提供给满足一定条件的员工。

对于乐道店长强制要求销售人员买车的事，有购买乐道汽车的销售人员表示，确实有员工购车优惠，但没有强制要求购买。自己选择购买是认可产品，同时员工价很划算。

因此，即使是公司员工，也是消费群中的一种。

只是，蔚来在员工购车方面，已经不是第一次被诟病。

2023年年底，一位在蔚来工作超过5年的员工控诉“自己为了保住工作购买了蔚来汽车，但不料还是被裁。”该员工表示“几乎80%的蔚来员工都被明示或暗示过，想要保住这份工作必须得购买蔚来汽车。”

不管是强制销售人员买车，还是员工自愿购买，从侧面反映蔚来内部对销量的极度渴望。

最新数据显示，2025年第二周的新能源汽车销量榜单中，理想依然霸榜榜首位置，但是在销量前十中已经看不到蔚来的影子，蔚来第二品牌乐道以0.18万的成绩位居第十位。

2024年，蔚来共交付新车22.2万辆，同比增长38.7%。根据规划，2025年蔚来三大品牌要实现比2024年销量翻番的目标。并且，蔚来表示2026年将实现盈利。

众所周知，有销量才有盈利的可能。

财报显示，2018年到2024年第三季度，蔚来已经累计亏损破1000亿。另外，2024年第三季度，蔚来汽车净亏损50.6亿元，去年同期为净亏损45.57亿元，亏损还在加大。

“2026年实现盈利是底线，也是不容有失的一个工作任务。”对于盈利的问题，李斌曾这样回应道。

熟悉蔚来的人应该都知道，蔚来的盈利时间，已经推迟了三次。俗话说“事不过三”，如果2026年还未达到盈利目标，蔚来的故事很难再讲下去。这或许是蔚来内部一次次吐槽“员工购车”的原因吧。