2025年“国补”扩围：汽车后市场首覆盖，谁先搭上“早班车”？

从大、小家电到数码产品，“国补”覆盖品类持续扩容。

1月14日，京东养车宣布，以旧换新政府补贴将从轮胎品类拓展至汽车后市场全品类，包含轮胎、机油、配件等，相关商品将享受销售价格10%的补贴。《每日经济新闻》记者从京东方面了解到，这是“国补”首次全面覆盖汽车售后领域。

其实去年在整车领域，“国补”的消费和产业带动效果已经得到了充分印证，作为上下游配套，万亿元规模的车后市场迎来“国补”的加持也在情理之中。海豚社创始人、电商分析师李成东向记者分析称：“整车市场的相对饱和，也强调了后续在售前售后这种服务增值的部分，进一步刺激汽车消费。”

过去一年，“国补”拉动消费效果显著，这让包括京东、天猫在内的一众电商平台在存量竞争中看到曙光。在这个过程中，有人借“国补”回血充能，也有人因错失机会而失意。有知情人士告诉记者，很多大厂把拿下“国补”“省补”（资格）视为新的KPI。

新的一年，手机平板等数码产品正式加入“国补”序列，加上由京东起头的车后市场“国补”的覆盖，战场上的阵营越来越多，“炮火”也越来越猛烈了。

“国补”扩围汽车后市场首覆盖

“国补”是过去一年电商市场焦点之一，红利也延续到今年。2025年开年，京东、拼多多等电商平台就相继官宣承接“国补”，各省市活动也陆续上线。

2024年“国补”品类以家电类为主，2025年，手机、平板、智能手表手环等产品首次被纳入补贴范围，新一轮“国补”开始逐步覆盖数码品类。家电数码外，汽车市场也迎来整车置换补贴后，车后市场全品类的首次覆盖。

记者从京东方面了解到，1月14日，京东养车宣布，“国补”将从轮胎品类拓展至汽车后市场全品类，包含轮胎、机油、配件等，相关商品可享受销售价格10%的补贴。

去年“双11”，京东率先在轮胎品类试点，“国补”整体带动大促期平台轮胎品类订单增长100%。京东养车负责人表示，除了覆盖更多品类外，今年还会升级补贴力度，同时在营销资源以及服务保障上做配套。比如，门店轮胎秒送服务，会借助社会化前置仓网络提升配送效率。

从公司战略层面来看，推动“国补”在车后市场的覆盖，也是京东延续自家汽车市场布局的重要组成部分。

记者去年年初从京东方面独家获悉，京东将进一步加码汽车零配件等车品销售。整车销售与车品销售互为一体。此外，还将加码车后市场业务，着重聚焦新能源汽车领域，包括修车、保养、洗车美容在内的养车范畴，同时增设升级电池相关维修保养等服务。

而车后市场品类被覆盖，实际上也与整车市场受到“国补”的刺激不无关系。

商务部数据显示，2024年，汽车领域的置换补贴带动汽车销售额9200多亿元。李成东认为，“整车市场的相对饱和，强调了后续在售前售后这种服务增值的部分，进一步刺激汽车消费。”

带动万亿元年销售，巨头抢食“国补”蛋糕

“国补”不只是带动了汽车消费。

商务部2024年12月中旬发布的数据显示，2024年以来，消费品以旧换新政策整体带动相关产品销售额超1万亿元。商务部相关负责人近期公布了具体数据。其中，2024年超过3600万名消费者购买了八大类家电产品5600多万台，带动销售额2400亿元；家装厨卫相关产品销售近6000万件，销售额约1200亿元。

针对新一年“国补”效能的释放，除了持续拓展品类覆盖外，国家发展改革委副主任赵辰昕此前表示，2025年超长期特别国债用于支持“两新”资金总规模较去年的3000亿元有大幅增加。

“国补”带动销售的实际效果以及2025年新一轮的加码，都让线上线下各大渠道看到承接“国补”的重要性。

1月1日，京东就官宣率先接入“国补”。作为线上最大的3C家电销售平台之一，京东深度参与，一方面是拉动平台销售的机会，但另一方面，“国补”之下，各电商平台都深度参与其中，这无疑加剧了3C家电市场份额争夺的激烈程度。

去年3月，京东官宣与合作商共同投入65亿元推动以旧换新行动，其中，3C数码与家电家居品类补贴力度最大，共计整合60亿元补贴。

去年三季度财报电话会上，京东集团CEO许冉强调，去年三季度国补的效果还没有完全释放出来。

“一方面是市场和用户教育有一个过程，另一方面则是，短期内3C家电品类也会受到产能不足等的限制。从品牌商的角度来看，扩产能需要一定的周期，因此有些商品出现了供不应求的现象。不过，新扶持政策强调扩大消费品换新的品种和规模，这对明年以及后续持续提振消费帮助是很大的。”许冉如此解释。

李成东告诉记者，“国补”的刺激之下，京东受益还是很明显，特别是从去年10月的数据来看。“其实还是涉及用户信赖度的问题。家电大件类产品的销售，京东的心智还是更强一些。”他补充说。

也是在“国补”的刺激下，去年“双11”也相对维持了一部分品类的增长数据。除了京东、天猫外，去年“双11”，抖音数据显示，空调、洗衣机、洗烘套装等大家电成交额分别同比增长151%、80%和202%；快手电商国补用户领券数量超146万张，也带动了消电家居类目商品在快手的销售增长。

谁搭上了2025年“国补”早班车？

红利之下，也有人错失“先手”的机会。

拼多多联席CEO赵佳臻在去年三季度拼多多财报电话会上表示，在应对国内市场的一些变化时，拼多多团队的逐渐老化和自身能力的不足，可能会导致拼多多错失一些宏观机会。

“比如今年以来对一些行业和消费有很大利好拉动作用的宏观政策。我们的团队受限于第三方平台运营的历史能力局限，没有充分把握好这些宏观政策的红利，导致我们为了维持同样的商品竞争力，需要平台给出远比其他同行高的巨大成本，这也必然会影响拼多多平台当下以及后面一段时间的盈利水平。”赵佳臻具体解释。

记者注意到，2025年开年，拼多多百亿补贴“政府补贴”专区已经上线。此前借“百亿补贴”模式，拼多多从头部平台手中拿下过一小部分线上3C数码的份额。新一年，手机、平板等加入“国补”序列，拼多多能否再借政策红利继续抢食市场尚未可知，但新一轮“国补”拼多多一定不能再错失先机。

而随着2025年“国补”在各地落地，各电商平台都将“国补”专区在主站提级，京东、淘宝天猫也都有政府补贴专区。

特别是“国补”新增手机、平板等数码品类后，未来随着各省市补贴的到位，抢先上线，跟上节奏的平台可能依然更具优势。

上海财经大学数字经济系教授崔丽丽在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“国补”覆盖的耐用消费品，用户选择平台时可能还是会更看重自营平台，因为在品质、物流以及售后上相对有保障。

“后续‘国补’应该还会继续扩容，向高价值且相对更高频的产品品类方向覆盖。特别是当前，电子消费产品更新迭代速度越来越快，以及消费群体换代后，年轻用户对数码等产品换新的需求越来越高。”崔丽丽补充解释。

李成东则表示，短期来看，“国补”最直接的受益者首先是京东，其次是天猫。“‘国补’对平台的考量，一方面是整体销售的规模与体量，另一方面则是平台以及平台上的商家的合规。”他进一步解释。