重庆
随着第二批055大驱首舰准备试航，美国终于忍不住掀桌子了。路透社报道，美方已完成对东方大国造船业的301调查，将赶在拜登下周卸任之前发起“史无前例的制裁”。已透露的部分制裁措施包括对所有东大建造的船只加征关税，或是额外征收港口停靠费。消息人士表示，白宫希望借此“打断”东方大国海军已持续20年的造舰浪潮。据五角大楼测算，东大海军舰船数量已经超过美国海军近100艘（当然对美军舰船总吨位仍然显著领先则是绝口不提）。
最新消息显示，经过2024年相对而言的低潮后，东大2025年将迎来新一轮军舰服役或下水狂潮，预计总吨位将达到25万吨，超过德国海军吨位总和（22万吨），其中包括8万余吨的福建舰、4万余吨的076两栖攻击舰、3万多吨的第四艘075舰等大甲板战舰；3-4艘第二批次055大驱；4-5艘第N批次052D驱逐舰等。其他补给舰、医院船和后勤保障船只还没有计算在内。
五角大楼认为如果再不尽全力“打断”东大海军的“下饺子”进程，美国将丧失维护全球霸权的最大优势——海军优势。因此拜登政府经过9个月的所谓301调查后，终于决定对东大造船业进行“无差别制裁”。美方预测该制裁将导致东大整体造船业成本大幅上升，从而失去全球第一的绝对优势地位。美媒称，一般认为只要破坏了整个造船业，对军用舰船的建造就会造成“釜底抽薪”的打击。
对此，笔者不得不说一句美国真是太高看自己了。我们造船业今时今日的地位绝不是美方污蔑的什么“财政补贴、低成本竞争”造就的。目前我们的造船能力已是美国的232倍，去年手握全球超过60%的民船订单。可以说东大建造的船舶已经和全球贸易，和世界大部分国家的对外贸易密不可分。也就是说大多数国家都不会听美国的命令去搞什么额外港口停靠费，那意味着自己增加本国的商品成本。
至于对所有东大建造船只进行征税，这个回旋镖最终打得最痛的可能是美国自己。因为在与东大的贸易中，美方几乎完全依靠东大商船运输，基本没有自己的商船。所以每加征一美分关税，最终都落到美国老百姓头上。要知道哈里斯之所以在大选中输给川普，就是因为拜登政府过去几年对高通胀束手无策，美国人受够了高物价带来的痛苦。
所以无论是算贸易账还是造船产业链这笔账，美国海军都注定要在造舰方面被抛在身后，东大海军的下饺子谁都打断不了。
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