零帧起手，仰望U9连续三次无人飞跃，新能源汽车真要“起飞”了

众所周知，仰望品牌是比亚迪目前最高端的产品集合地，也是比亚迪硬软件技术的天花板。这不，近日的比亚迪又开始通过仰望U9（参数丨图片）“秀肌肉”了：视频中，无人驾驶的仰望U9在120KM/H的时速下，连续三次起跳，依次成功飞越水坑、钉子阵和彩烟区，显示了比亚迪强大的动力输出和对车身的极致控制力。

先看第一个场景：6m×2.5m的水坑，这种路况其实在我国北方初春化雪的时候非常常见。也就是说，如果需要穿过这个水坑，U9至少要原地起跳并成功飞跃3米。这种场景，像不像电视剧中主角开着车，在后有追兵的情况下，利用汽车的惯性在两个悬崖之间飞越？但和电视还有点不一样的是，U9还需要原地平路起跳，可以说难度比电视剧还高。估计也是考虑到120码的时速落地时的冲击力比较大，所以本次U9采用的是无人驾驶的模式，从离水坑200米的地方就直接提速到120码，然后直接在水坑面前起跳飞跃。

第二个场景：钉子阵。钉子阵设置在离第一个水坑场景180米的地方，设置钉子阵的意思是能够更加直观地观察到U9到底跳了多高。据已知数据显示，地上铺的钉子大约为3.5cm高。也就是说，U9成功飞跃了这个钉子阵证明它的起跳垂直高度至少是3.5cm，其40kw的超高功率电池完全能够瞬间将车身自重约2.5吨的U9托举离地至少3.5cm， 并且其底盘和轮胎还有云辇-X系统，能够经受在120码情况下飞跃3.5cm高度而不会发生倾斜等现象。

第三个场景：彩烟区。放慢速度可以看到U9车轮并没有沾到地上彩色的粉末，只是由于车速的关系将地上粉末扬起成为彩烟，为这次成功的测试留下了比较浪漫的一个结尾，增加了视频的视觉效果。

其实在之前的很多视频，U9都显示了原地起跳的能力，所以说要U9原地起跳并不难，飞跃某段距离也不难， 难的点在于要连续起跳三次。在每次起跳之后，U9是如何应对落地的冲击力，如何取得车身系统的平衡继续平稳前行，又如何在短距离之下再次起跳，再次平稳车身继续高速行驶，这才是真正的挑战。

当然有些人说，一个超跑需要“起飞”吗？能连续三次飞跃又能怎么样呢？且不说场景1、2是现实中就会遇到的真实路况，U9能够完美应对就证明这个视频确实是有现实意义的，就说视频展示出来的比亚迪对于底盘和系统的控制能力，这是依靠无人驾驶的人工智能控制整个设备的真实测试，是未来智能机器人的基础。所以说仰望U9的飞跃不仅仅是技术上的突破，更是中国汽车行业迈向更高科技化的一次标志性进步。这是仰望U9的高度，甚至是中国新能源汽车行业目前的高度，但绝不是极限。期待未来的比亚迪还能整出更多的花活，这样的“营销秀肌肉”，说实话，我是爱看的。