广东
这两名驾驶员都隶属于JR中野站附近的「中野统括中心中野南乘务单位」。此单位在2024年9月之前被称为「中野电车区」（简称「中电」），是一个有超过百年历史的工作单位，约有220名负责「中央‧总武线各站停车」路段电车的驾驶员隶属此单位。
有一个「都市传说」正在日本东京首都圈的JR驾驶员之间流传，甚至被称为神秘的「中电病」。 JR东日本公司已经聘请神职人员来作法祈福了，但是情况仍未获得改变，甚至在祈福后，又发生了5件类似的状况。
日本东京首都圈的JR驾驶员之间流传一个谣言，因为驾驶「中央‧总武线各站停车」列车的驾驶员陆续出现身体不适症状，甚至影响列车运行。这些驾驶员大多隶属同一个乘务单位，令人忧心他们的工作场所是否异常。
JR东日本已经派人检测现场水质与空气，但原因尚未查明。公司甚至请来神职人员举行祈福仪式，并改善工作环境，情况依旧未改变。
「中央‧总武线各站停车」由千叶站开始，行经幕张、秋叶原等站，终点为三鹰站。朝日新闻报导，去年11月20日，在JR市谷站，有一列从三鹰开往千叶的列车，在距离到站停车位置之前约7公尺处，突然停下。
根据JR东日本首都圈本部，30多岁的驾驶员事后解释，「列车要到站时突然一阵睡意袭来，我不小心打了瞌睡。」在发车前安全确认时，并没有发现驾驶员的健康有任何问题。
隔天的11月21日，一列从中野开往津田沼的列车，当停靠在JR四谷站时，30多岁的驾驶员表示因为身体不适，无法继续驾驶。为了临时更换驾驶员，列车运行中断约20分钟。
然而，大约3年前开始，「中电」频繁发生驾驶员身体不适，导致列车行驶过站等问题。根据统计，截至去年11月底的3年期间，一共有43起因为驾驶员身体不适而中断工作的案例。虽然山手线其他路线的具体数据尚不清楚，但JR相关人士表示，「这种情况每年了不起只会发生几次而已。」
由于驾驶员之间流传「不知道是不是有人在工作场所的饮用水里混入了安眠成分」的谣言，JR东日本去年夏天正式展开调查，从工作场所的自来水与热水瓶里的水质开始检查，甚至也分析空气成分，但都没有发现异常。
2024年8月，公司还请来神职人员举行安全祈福仪式，但此后还是发生5起类似事件。
一名有经验的驾驶员表示，「这个路线没有特别令人紧张的路段，驾驶的并非需要特别注意的旧款列车，甚至夜班等勤务安排也和其他地方没有什么不同」，他对于事故频传感到不解。
为了改善工作环境，JR东日本更换了值班室和更衣室的床铺与置物柜，还重新贴了壁纸。同时，公司也成立包括由医师等人组成的应变团队，持续调查原因。
相关负责人表示，「我们还没有找到导致驾驶员身体不适的共通原因，但当中也有睡眠不足或是因为高温身体不适的案例。我们会继续采取应对措施，努力不影响乘客。」
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