北京
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日前，笔者在工信部查询到了比亚迪秦L EV的申报信息，新车应该是基于e平台3.0打造的，有望于今年上半年上市，而且大概率配备天神之眼智驾。
从申报图来看，新车的前脸采用的是封闭式格栅设计，风格显得比较圆润，大灯组采用了熏黑处理，造型比较锐利，被贯穿式镀铬条相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度；前舱盖两侧设计有隆起的筋线，有着比较强的肌肉感。
下包围部分采用了三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的小尺寸导流槽，能够提高空气动力学表现，底部则配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感，同时也有着一定的运动气息，整个车头有一种小号汉EV的感觉。
侧面造型方面，车顶带着点小溜背式造型，线条感显得比较干练，而且配备有全景天窗；腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用的是半隐藏式设计，兼顾了低风阻以及实用性；轮眉和侧裙部分能够看到隆起的筋线，带来了一定的肌肉感；轮毂则是五辐式造型，风格比较简洁。
尾部造型方面，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，内部集成的是家族化的中国结LED光源，点亮后应该会很有辨识度，而且有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围两侧设计有装饰性的导流槽，底部则配备有梯形内凹式牌照框，点缀出了车尾的立体感。
尺寸方面，申报信息显示新车的长宽高分别是4720/1880/1495mm，轴距为2820mm，车长是紧凑型轿车的水准，但轴距达到了中型轿车的水准，轮胎方面有225/55 R17以及225/50 R18两种规格可选。
选装信息中出现了三目摄像头以及多种传感器的身影，基本上能够确认新车会搭载天神之眼智驾，而且应该是一套纯视觉方案，能够实现高速NOA功能。
动力方面，申报信息显示新车均为两驱布局，有最大功率110kW以及160kW两种规格的电机可选，对应的应该分别是低配以及高配车型，额定功率分别是35kW以及65kW，搭配的均为磷酸铁锂电组。
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