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小鹏自动驾驶负责人李力耘在美国测试FSD，路遇中国三蹦子
最近，小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘在美国测试特斯拉FSD时，遇到了一个挺有意思的场景——中国特有的“三蹦子”。结果嘛，特斯拉FSD虽然识别出了三蹦子，但处理起来却显得有些笨拙，多次挑战都没能很好地绕行。
这事儿挺有意思的，因为中美路况差异大，美国路宽车少，特斯拉FSD在美国开得很顺。但一到中国，面对复杂多变的交通状况，就显得有点水土不服了。小鹏呢，作为中国智驾的第一梯队，显然更懂中国道路，智驾体验也更像中国老司机。
李力耘说，他们这次测试，就是想看看特斯拉FSD在中国路况下的表现。结果嘛，虽然识别出了三蹦子，但处理起来确实不够灵活。相比之下，小鹏智驾在中国复杂路况下就显得游刃有余了，不仅识别准确，处理起来也更像老司机，既胆大又心细。
其实，这次测试也反映出了一个问题，那就是智驾系统要想在不同国家落地，就必须得本土化。特斯拉FSD在美国表现不错，但一进中国就懵了，这就是因为没做好本土化。小鹏呢，因为一直在中国市场摸爬滚打，所以更懂中国路况，智驾体验也更好。
李力耘还提到，小鹏和特斯拉在智驾技术路线上其实各有千秋。特斯拉走的是纯视觉路线，而小鹏呢，则是在视觉的基础上，融入了更多的AI技术。他觉得，这两种路线没有谁对谁错，关键得看谁能更好地适应不同国家的路况。
说到小鹏的智驾技术，李力耘也是挺自豪的。他说，小鹏在智驾方面的投入一直很大，无论是算法、算力还是数据，都处于行业领先水平。而且，小鹏还率先实现了端到端大模型的量产落地，让智驾系统更智能、更灵活。
这次测试之后，李力耘对特斯拉FSD的评价也挺中肯的。他说，特斯拉FSD确实有不少亮点，但在处理中国复杂路况时，还需要进一步优化。而小鹏呢，则会继续深耕本土化，不断提升智驾系统的性能和体验。
总的来说，这次测试给小鹏和特斯拉都提了个醒。要想在全球市场站稳脚跟，就必须得做好本土化。不然的话，再先进的技术到了新环境也可能水土不服。对于咱们消费者来说，这也是个好消息，因为竞争越激烈，技术进步就越快，咱们就能享受到更好的智驾体验了。
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