山西
2025年，南海斗争继续。
根据菲律宾媒体报道，不久前菲总统小马科斯签署了2025年国家预算案，其中专门划拨19亿5000万比索，约合2.39亿人民币，用于扩建中业岛上的基础设施，并修建一个避风港。该法案还拨款10亿8000万比索，约1.36亿人民币，在马欢岛上修建避风港。
这两个岛屿都隶属于中国南沙群岛，然而菲方却单方面在中国岛屿上修建机场、避风港等设施，既是对中国的公开挑衅，也是罔顾国际法与地区和平稳定大局。菲方妄图通过这种所谓的“实地建设”，强化其对这些岛屿的非法占据，实则是自欺欺人。
因为在中业岛20多公里外，中方早已吹填建设了渚碧岛，渚碧岛的建成面积甚至比中业岛还要大，其机场可以起降大型军机，港口也能容纳大型军舰。
有了渚碧岛这个支点，菲方在中业岛的一举一动，都在中方的严密监控之下。必要时，驻扎在渚碧岛上的解放军，能快速抵达中业岛附近海域。
除了严密监控外，面对菲方在南海岛礁的建设活动，中方还有2招可以反制。
一是，中方海警增强对中业岛、马欢岛的巡航力度，阻止菲律宾向非法占据的岛礁输送工程机械和建筑材料。事实上，我们一直也都是这么干的。
早在2021年，菲律宾政府就意识到非法“坐滩”仁爱礁的“马德雷山”号，只剩3到5年寿命，所以马科斯上台后加速推进了加固工作，打着运送补给的幌子，秘密向仁爱礁运送了大批建筑材料，中国海警不止一次拦截。
二是采取对等反制，通过基础设施建设增强自身在该地区的存在。
中国近几年没有重启填海造陆，是因为当前阶段，马来西亚等其他南海问题相关国均保持了克制，没有像菲律宾一样挑起事端，中国一旦有所行动，必然会引起这些国家的激烈反应，破坏“南海行为准则”磋商的外部氛围。
可以说，在“准则”进入三读阶段后，中国在南海填海造陆的窗口期就已经过去。但除了填海造陆外，中国还有另一种选择，就是通过先进的技术手段强化在南海一线的部署。
中国海洋大学提出的在南沙群岛三个人工岛上建造海底隧道的方案，上海交通大学主导的“深远海全天候驻留浮式研究设施”，简称“钢铁浮岛”方案，都为我们提供了一个前瞻性的解决方案。
除了菲律宾外，越南和马来西亚也在寻找“机会”强化在南海的存在。
近年来，中越、中马关系总体上保持稳定，双方高层互动频繁，努力通过对话和外交渠道管控分歧，然而两国在南海的行动并未停止。
过去三年，越南一直在侵占的我国南沙岛礁上进行改造，包括扩充面积，修建港口、灯塔、雷达站、风力发电装置，甚至是建设机场。为了加强控制，还在岛上建设寺庙，建设养牛基地。
而进入2025年，越南侵占岛礁的扩建工程将进入关键期，随着土建工程的陆续完成，越方必将扩大在扩建岛礁上的装备和兵力部署。
至于马来西亚，嘴上说无意挑衅中国，重视中方关切，相信中马能像朋友那样通过协商解决争端，但在开发南海争议地区的油气上，马方则明确表示不会停止。这些迹象都表明，在2025年，南海还有一场硬仗要打。
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