来一场Citywalk！济南老城区规划150公里泉城步道

城市慢行系统为市民和游客提供了一种慢节奏、高品质的出行方式。1月9日，《济南市中心城区慢行交通系统专项规划》草案面向社会征集意见，拟打造综合交通系统集成、具有济南特色的慢行友好型城市。

　　泉城路西门路口规划建设过街天桥

　　中心城区慢行交通包括步行和非机动车交通，规划形成“一主体+N特色”的慢行交通网络，打造由点、线、面构成的系统性网络，逐步连线成网、联网成片，加快建成“成网好用”的慢行交通系统。

　　济南绕城高速围合区域内慢行交通主体网规划方案

　　中心城区慢行主体网规划总长度约5418公里。规划快速路辅路、主干路慢行通道长度约1611公里，规划次干路长度约1388公里，规划支路长度约2419公里。

　　人行过街设施作为行人、非机动车通行的立体交通设施，在慢行交通系统中发挥着重要作用。规划草案新增泉城路西门路口等13处过街天桥。近期以保障学校、医院等区域过街安全性为重点任务，计划实施5座过街天桥。中期结合轨道交通、商圈和绿道，计划实施8座过街天桥，完善轨道交通车站人行地道布局。

　　绕城高速内立体过街设施布局方案（绿色为规划过街天桥）

　　加快古城泉城步道“成环成网”

　　在慢行特色网规划方案中，中心城区规划布局1250公里绿道，连接山体公园、滨水空间、人文景观、公共节点等重要功能组团。规划市域级绿道约450公里，侧重于体验大山大水，文化丰厚的“最游径”泉城意象；规划城区级绿道约800公里，重点关注居民日常的需求，串山连水，彰文显绿。中心城区构建“通山联河”滨水慢行网，规划总长约625公里，由河道防汛、维护的单一功能向兼顾绿色出行复合功能转变，实现市民“沿河走、骑回家”的美好愿望。

　　绿道网和滨水慢行网规划方案图

　　“一主体+N特色”慢行交通体系规划方案

　　近两年兴起的“Citywalk”，让游人在城市漫步中能感受城市独特的气质，草案规划的泉城步道就特别适合Citywalk。泉城步道是指围绕泉眼和泉景，组织串联水绿开敞空间、重要公共节点和历史文化街区的步行通道，兼具高品质城市公共空间和泉城景观名片功能。结合明府城城市更新项目，加快推进古城泉城步道“成环成网”，在老城区将泉城步道网络从点拓展到面，规划总长约150公里。

　　泉城步道网规划形成“一主一副多支线”。其中，“一主”为南北向泉城步道主轴，串联千佛山、趵突泉、大明湖、云锦湖和黄河等风景名胜区和重要景观节点；“一副”为东西向泉城步道副轴，沿着小清河串联白泉、华泉、无影潭与华山、匡山、药山、凤凰山等“齐烟九点”；“多支线”是“一主一副”泉城步道串联至浆水泉、砚池等七十二名泉和商埠区、山东大学西校区（原齐鲁大学）历史文化街区。

　　重点打造由多条游径构成的泉城步道主轴，形成多元复合慢行网络，支撑泉城风貌带的展示和利用。泉城步道主轴东线为综合慢行道，串联千佛山广场、泉城路、大明湖、云锦湖和黄河，经千佛山路、县西巷、大明湖与小清河连通通道至水屯路。构建串联千佛山广场、泉城广场与芙蓉街和大明湖的游径，作为综合道，经舜耕路、青年东路、泺文路和芙蓉街至大明湖路。布局串联千佛山广场、上新街和趵突泉至小清河的游径，经泉城公园架空栈道、广场西沟、上新街、饮虎池街、铜元局后街、经一路至西泺河，以步行道为主。完善“一湖一环”步行道，逐步形成东泺河滨水步行道、历山路林荫大道、顺河高架路桥下滨水步行道等特色游径。

　　规划七类慢行特色街区

　　草案一大特色是根据中心城市现状，规划历史人文焕活街区、商业商务活力街区、邻里和谐安全街区、门户枢纽品质街区、休闲游憩魅力街区、科技创新现代街区、智能制造和谐街区七类慢行特色街区规划指引。

　　其中，历史人文焕活街区以保护历史城区古城及商埠区双城并置、经二路、经四路横向连接的历史格局特色，研究优化机动车通行和停车功能，形成系统完善的观览网络和高品质的公共活动空间。商业商务活力街区以步行激发地区活力，推进街道一体化设计工作，统筹道路空间与建筑前区，增强泉城路、中央商务区（CBD）、汉峪金谷等街区商业氛围，营造高品质街道环境。科技创新现代街区打造智慧街道，应用智慧综合杆、智能斑马线等新技术，提升未来科技体验感。

　　根据规划草案，近期（2025—2027年）行动重点是“补短板”，保障行人过街的安全性和方便性，改善非机动车通行空间和环境等。中期（2028—2030年）行动重点是“提品质”，聚焦泉城步道网、绿道网和滨水慢行网示范项目，推进学校、医院、商场、景点周边慢行环境的提升，实现商业办公区和十五分钟生活圈宜居活力慢行，彰显区域特色和品质。（新黄河记者：罗晓飞）