匠心打磨 亮点颇多 场地体验郑州日产Z9

国内皮卡的乘用化水平大家有目共睹，面对几乎饱和的市场局面，新车如果没有足够多的亮点，很难再打动消费者掏钱换新车，现在无论哪个厂家，推出新车都非常谨慎。郑州日产作为国内皮卡市场中的一员老将，深知用户的需求，所以在新年伊始，准备正式推出来自全球化平台的一款全新皮卡Z9。这台车下线后，我们在现场也进行了简单的体验。整体来说亮点很多，有一定的迭代感。下面就随着我们的镜头，来看看这台车是否符合您的胃口，有没有想换车的冲动。

外形科幻，带有实用设计

近几年的新皮卡中，很多车型都采用了方方正正的外观，这与越野车的方盒子造型如出一辙，看上去更加硬朗霸气。而郑州日产Z9在这种外形下，还很好的延续了概念图中的科幻感，使整车并不单调，并且我相信这种设计可以让这台车的多年以后看上去依旧新颖时尚。

郑州日产Z9的前脸部分有多种设计，也是近几年国内汽车市场的一贯方法。当日下线的量产版中部为大尺寸横向镀铬装饰，这也是3月份即将上市的高配版车型。与此同时，现场还有多辆采用了蜂窝状中网的中低配版本，预计将会在4月份正式推出。

前大灯轮廓呈现T字形布局，而内部还带有Z形的日行灯，很有辨识度和质感。同样的设计也出现在了尾灯上，这就让整车前后呼应，完整度非常高，这是整车外观的一大亮点。在高配车型的中网上部还有贯穿式的灯带将两侧大灯连接起来，与很多新能源车有些类似。保险杠部分比较厚重，两侧与翼子板接缝在大灯下沿部分，这样的好处是方便后期换改装保险杠。所以能看出在设计时厂家已经考虑好了将来的所有可能。

车身侧面看上去四平八稳，大部分线条都是直线，营造硬朗的风格。A/B/C柱部分使用黑色装饰，打造悬浮车顶的设计，前门下方还带有银色装饰板作为点缀。整车尺寸方面，该车长宽高分别是5520*1960*1950mm，轴距达到3300mm。轮毂样式也会有多种选择，轮胎尺寸为265/65 R18和265/70 R17可选。

车尾因为可操作空间小，是最考验设计师灵感的地方，不过Z9在尾部设计上也能看出下了相当大的功夫。在尾灯下方能看到一个黑色装饰条一直延伸到轮拱后部，从而让后杠部分的厚重感更强。另一个亮点就是在开启尾门后，左后还会延伸出来一个电动踏板，方便尾门打开的情况下上下货箱。预计高配车型上还会有原厂电动卷帘盖，按键则设计在了货箱侧面；货箱尺寸申报信息显示为1520*1600*550mm，内部将来还会设计有外放电功能。

内部乘用化，科技便捷兼备

近些年推出的乘用化皮卡内饰基本上达到主流家用SUV的水准，坐在车内很难分辨出这是一台皮卡，郑州日产Z9也是如此。不过这台车在保持了家用风格之外，还有很多便捷性的细节设计，能够看出是很用心的在打磨这台车。

车辆内部加入了一些柔和的线条，为车内带来了一些温馨感。中控台硕大的屏幕与新能源车风格相同，内部集成了很多功能。底部带有空调出风口和控制按键，方便手动操作。双幅方向盘也很新颖，前部长方形液晶仪表盘中规中矩。

从按键功能来看，这台车就已经具备了很多科技化配置，如全景影像、驾驶辅助、语音控制、自动驻车、陡坡缓降、手机无线充电等等。据介绍，这台车还会有多种转向助力模式、L2+级智驾水平、无感OTA升级等等。基本上你能想象到的皮卡上的高科技功能，Z9都会配备。

乘坐空间方面，由于整车采用了方正的造型，即使是不带天窗的车型，头部空间也非常充裕；部分车型配备全景天窗，能为车内带来良好的通透感。车门设计非常值得说一下，首先是开门方式，Z9内部的开门拉手位于手抠内部，不需要手挪到位置，一压一推即可，非常方便。另外一点是后门的开启角度巨大，几乎可以垂直于车身，这样就为后排乘客上下车或者装卸物品提供了非常大的空间。

综合这些来看，这台车的设计绝对是经过精心推敲的，让车内既家用又科幻，还不缺乏便利性。

动力充沛，结构多样

由于车辆刚刚下线，我们并没有体验到量产版本的全新Z9，仅试驾到了一台2.0T汽油低配试装车。但在有限的场地内，这台车的动力也给我们留下了深刻印象。虽然与郑州日产在售车型采用相同型号，但这台2.0T汽油机明显更加澎湃一些，油门初段非常灵敏，而且后段发力持续性很强，所以让整台车开起来感觉非常轻松、灵巧。后桥的钢板弹簧在空载状态下支撑性不错，舒适度一般。但这两点本身就是相对的，到底偏向哪端需要看车型定位。

遗憾的是我们没有体验到柴油版本。据介绍，柴油版会搭载第三代M9T发动机+采埃孚8AT的动力组合，NEDC工况下百公里油耗低至7.9L。后续还将推出支持纯电、增程、混动智能切换的多挡DHT混动系统，综合油耗可低至1.24L/100km。四驱系统还会有适时四驱和分时四驱两种，并且会选择全新一代MLOCK智能分动器，扭矩可放大近3倍。同样，除了我们体验的钢板弹簧整体桥的版本，Z9还有后桥多连杆版本，预计舒适性会更好一些。

总结：

说了这么多，都要归功于诞生了Z9的郑州日产全球多元越野平台。它有诸多特点，燃油、纯电、混动同步规划、设计、研发，而且将来很有可能从这个平台上产生日产的全球车型。扩展能力也相当强悍，可以让新车有非常强大的越野参数和越野装备，以及符合各种安全碰撞标准等等。

在2025年初便感受到了这样一台各方面都非常顶级的皮卡产品，让我们对今年充满了期待，这台车正式上市后，预计会吸引很大一部分消费者关注。