“迈巴别”来了？ 别克君越推出双色版车型

　　【太平洋汽车 新车频道】1月7日，别克举办了2025别克君越（参数丨图片）（询底价|查参配）用户改装集市"活动，活动现场别克带来了白金款君越的四个新限定配色，分别是银波涵翠、乌山踏雪、光影墨客、紫气东来四款限定色，四个配色均是双色版车型，让别克君越成为20万内唯一采用双色车身设计的B+级轿车，新车售价15.99万起。

上市权益

　　同时，别克官方也宣布了限定色的相关权益，凡2025年1月1日起至1月27日（含）开票购买别克君越2025白金款的用户，即可限时免费获赠其中一款双色车衣，针对去年12月31日前开票购买别克君越（含2023款、2024款、2025款）的车主，则可享限时75折购买双色车衣的福利。

新车亮点

　　1、同级别唯一双色车身设计的B+级轿车，彰显豪华；

　　2、近5米超长车身及超过2.9米超长轴距，带来越级的后排空间；

　　3、同级唯一EYEMAX 30吋弧面6K屏，带来顶级视觉享受

　　4、配备3D浮感舒享座椅，提供更充足大腿支撑的同时提高行车安全性；

　　5、后备箱空间达506L，可轻松放置4个24寸行李箱；

　　6、ANC主动降噪科技+5.4mm双层声学玻璃+LASD液态隔音阻尼片共同打造静谧空间。

共创计划

　　另外，别克官方还将推出车主共创改装附件计划，例如小桌板、投影仪、电吸门等官方改件，大大提高可玩性。（官方表示这些改装件仅供示意，最终会根据用户票选来推出）

进一步了解2025款别克君越

　　外观方面，君越2025白金款采用别克PURE Design纯粹设计理念，飞檐展翼式的前脸设计搭配银翼进气格栅，赋予了车辆极高的辨识度，艾维亚版本车型则以充满动势的格栅造型进一步提升设计细节质感。

银波涵翠配色

　　别克君越长度达到5米级（4996mm），高1472mm（艾维亚1475mm），营造出经典豪华轿车的侧身比例，2905mm的轴距和19英寸铝合金轮毂（白金版18英寸），将力量感和精致感合二为一。

乌山踏雪

　　车尾平直宽厚，同时尾部的"鸭尾"配合贯穿式尾灯以及双边共两出式排气布局，营造出不错的运动氛围。

紫气东来配色

　　内饰方面，君越配备一块30英寸的弧面6K屏幕（6008 x 934），屏幕画质细腻清晰，屏幕下方有一排实体控制按键，方便驾驶员更方便的调节车内设置。视线往下，君越做了一个巧妙的设计，将中央扶手做成了带无线充电功能的悬浮扶手，打通了主副驾之间的中控隔断，中间的区域也可以放置随身物品，增加实用性。全车分布121色流光溢彩氛围灯，能根据音乐旋律实时调整氛围灯频率和波形，带来流光溢彩的光影体验。

　　君越的座椅是一大亮点，君越的座椅骨架采用GM全球开发骨架平台，前后排座垫长度分别达505mm/482mm，长度同级领先（迈腾后排座垫长度464mm，凯美瑞前后排座垫长度 491mm/467mm），提供更充足大腿支撑。另外，君越的座椅拥有座椅振动安全提示功能，通过座椅振动提醒驾驶者安全相关信息，不仅可以分成左右区分别振动带来不同的安全警示内容，同时不会打扰其他车内乘客。

　　值得一提的是，君越艾维亚版本的座椅更加奢华，采用打孔Moli真皮包裹，选自北美上等公牛皮，经过38道工序加工，只为还原牛皮的天然质感和触感，前后排座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能，座椅配置全车拉满。

　　智能化方面，30英寸的6K车机屏搭载高通骁龙8155芯片，支持5G通信技术以及30种模块FOTA并行升级，而且标配苹果CarPlay无线投屏。此外，新车还将配备eConnect互联技术以及OnStar安吉星系统，为乘客提供更加便捷、智能的用车体验。

　　另外艾维亚版本的君越拥有GL8艾维亚同款流媒体后视镜、专属BOSE立体环绕音响和晶光律动LED透光饰板。并且搭载iKey手机钥匙：通过蓝牙与手机连接，可绑定至多10部手机，支持通过手机开锁、投屏、用虚拟钥匙借出车辆。

　　动力方面，君越全系搭载2.0T高功率发动机，搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，可输出237匹最大马力、350牛·米最大扭矩，0-100加速仅需7.2秒，最高车速高达230km/h。

　　此外，君越所搭载的第八代Ecotec发动机具备可变缸功能，在特定的工况下，发动机可以关闭2、3缸气门，进入两缸运行模式，更加经济节能，所以君越的WLTC综合工况百公里油耗仅需6.99L。

编辑点评

　　别克君越凭借巨大的车身尺寸和强大的气场被不少网友冠以"迈巴别"的称号，此次双色版车型的发布更是坐实了"迈巴别"这个称号，消费者能够以15.99万元就能买到气场直逼56E的"迈巴别"，性价比实属可以。

光影墨客

　　别克君越的综合实力属于同级别的第一梯队，外观气场出色，配置全面在线，智能化全面升级，再加上亲民的价格，成为中高级车市场绝对绕不开的选项。（文：太平洋汽车 彭浚哲）